贸易条款有哪些

1. 贸易条款有哪些

玉米贸易平安险条款、木材贸易同盟条款，煤炭条款、面粉“一切险”条款、橡胶贸易条款、蔗糖“一切险”条款、黄麻条款。贸易条款是系不同行业的特种商品的专用保险条款，此外，中国人民保险公司还有散装桐油保险条款及活牲畜、家禽海上运输保险条款等。国际贸易交易条款有：工厂交货；货交承运人；船边交货；船上交货；成本加运费；成本、保险费加运费；运费付至；运费及保险费付至；边境交货；目的港船上交货；目的港码头交货；未完税交货；完税后交货。

2. 国际贸易中都有那些条款呢?

3. 国际贸易中都有那些条款呢?

国际货物买卖合同中的装运条款通常包括装运时间、装运港(地)和目的港(地)、分批装运和转运、装运通知、滞期和速遣条款等内容。
运时间装运时间是买卖合同的主要交易条件,卖方必须严格按照规定时间装运货物,如果提前或延迟,均构成违约,买方有权拒收货物、解除合同,同时提出损害赔偿要求。目前常用的有以下几种规定方法。 
明确规定具体装运时间明确规定具体的期限,如“ShipmentduringMarch2003”,或规定跨月、跨季度装运。这种规定,卖方可有一定时间进行备货和安排运输,因此,在国际贸易中应用较广。 

扩展资料：

按商品移动的方向国际贸易可划分为：
1、进口贸易（importTrade）：将其他国家的商品或服务引进到该国市场销售。
2、出口贸易（ExportTrade）：将该国的商品或服务输出到其他国家市场销售。
3、过境贸易（TransitTrade）：A国的商品经过C国境内运至B国市场销售，对C国而言就是过境贸易。由于过境贸易对国际贸易的阻碍作用，WTO成员国之间互不从事过境贸易。
进口贸易和出口贸易是就每笔交易的双方而言，对于卖方而言，就是出口贸易，对于买方而言，就是进口贸易。此外输入该国的商品再输出时，成为复出口；输出国外的商品再输入该国时，称为复进口。
参考资料来源：百度百科-国际贸易

4. 国际贸易条款的海关和规则

亲亲，国际贸易规则中《关税和贸易总协定》规定:“一缔约国领土的产品输入到另一缔约国领土，国际贸易不得因其免纳相同产品在原产国或输出国由于消费时所须完纳的税捐或因这种税捐已经退税，国际贸易即对它征收反倾销税或反补贴税。”国际贸易也就是说:一个国家可以对本国出口的产品退还或免征国内税，别国不得因此对该国产品施行报复措施。国际贸易这里所说的用于消费时缴纳的税捐是指货物应纳的间接税.目前在我国主要包括增值税和消费税两个税种。【摘要】
国际贸易条款的海关和规则【提问】
亲亲，国际贸易规则中《关税和贸易总协定》规定:“一缔约国领土的产品输入到另一缔约国领土，国际贸易不得因其免纳相同产品在原产国或输出国由于消费时所须完纳的税捐或因这种税捐已经退税，国际贸易即对它征收反倾销税或反补贴税。”国际贸易也就是说:一个国家可以对本国出口的产品退还或免征国内税，别国不得因此对该国产品施行报复措施。国际贸易这里所说的用于消费时缴纳的税捐是指货物应纳的间接税.目前在我国主要包括增值税和消费税两个税种。【回答】
亲亲，海关条款有。装运港船上交货(FREE ON BOARD.Named port of shipment,缩写FOB)装运港船上交货是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在合同规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方指定的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。

装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。

成本加运费(CFR)，成本加保险费与运费(CIF)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同(SHIPPMENT CONTRACT)而不属于到货合同。【回答】

5. 国际贸易的13条条款是指哪些

6. 国际贸易的13条条款是指哪些？

一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(? named place)”，即“工厂交货(??指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 \x0d\x0a\x0d\x0a(二)货交承运人(FCA) \x0d\x0a本术语英文为“Free Carrier(? named place)”，即“货物交承运人(??指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(三)船边交货(FAS) \x0d\x0a本术语英文为“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船边交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交货(FOB) \x0d\x0a本术语英文为“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(??指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保险费加运费(CIF) \x0d\x0a本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(??指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(七)运费付至(CPT) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“运费付至(??指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 \x0d\x0a\x0d\x0a(八)运费及保险费付至(CIP) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“运费及保险费付至(??指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(??指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(九)边境交货(DAF) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered at Frontier(?named place)”，即“边境交货(??指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交货(DES) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交货(??指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港码头交货(DEQ) \x0d\x0a本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(??指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完税交货(DDU) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完税交货(??指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十三)完税后交货(DDP) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)”，即“完税后交货(??指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

7. 国际贸易的13条条款是指哪些？

一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(? named place)”，即“工厂交货(??指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 \x0d\x0a\x0d\x0a(二)货交承运人(FCA) \x0d\x0a本术语英文为“Free Carrier(? named place)”，即“货物交承运人(??指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(三)船边交货(FAS) \x0d\x0a本术语英文为“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船边交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交货(FOB) \x0d\x0a本术语英文为“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(??指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保险费加运费(CIF) \x0d\x0a本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(??指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(七)运费付至(CPT) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“运费付至(??指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 \x0d\x0a\x0d\x0a(八)运费及保险费付至(CIP) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“运费及保险费付至(??指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(??指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(九)边境交货(DAF) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered at Frontier(?named place)”，即“边境交货(??指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交货(DES) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交货(??指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港码头交货(DEQ) \x0d\x0a本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(??指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完税交货(DDU) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完税交货(??指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十三)完税后交货(DDP) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)”，即“完税后交货(??指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。

8. 国际贸易的13条条款是指哪些？

一)工厂交货( EXW) 本术语英文为“EX Works(? named place)”，即“工厂交货(??指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。 \x0d\x0a\x0d\x0a(二)货交承运人(FCA) \x0d\x0a本术语英文为“Free Carrier(? named place)”，即“货物交承运人(??指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(三)船边交货(FAS) \x0d\x0a本术语英文为“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船边交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交货(FOB) \x0d\x0a本术语英文为“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交货(??指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加运费(??指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保险费加运费(CIF) \x0d\x0a本术语英文为“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保险费加运费(??指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(七)运费付至(CPT) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“运费付至(??指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。 \x0d\x0a\x0d\x0a(八)运费及保险费付至(CIP) \x0d\x0a本术语英文为“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“运费及保险费付至(??指定目的地)。”它指卖方除负有与“运费付至(??指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(九)边境交货(DAF) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered at Frontier(?named place)”，即“边境交货(??指定地点)”。它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交货(DES) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交货(??指定目的港)”。它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港码头交货(DEQ) \x0d\x0a本术语的英文为 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港码头交货(关税已付)(??指定目的港)”。本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完税交货(DDU) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完税交货(??指定目的地)”。它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十三)完税后交货(DDP) \x0d\x0a本术语的英文为“Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)”，即“完税后交货(??指定目的地)”。它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。