石油涨价 对航空类股票有什么影响

1. 石油涨价 对航空类股票有什么影响

　　利空（就是不利影响）交通运输及汽车板块
　　成品油涨价将利空航空、物流、公共交通、出租车行业；对汽车制造、高速公路行业来说，则中性偏空。
　　油价上调后，对航空业影响程度，要取决于以下因素：一方面是油价的上涨幅度；另一方面，交通运输业的成本转嫁能力。由于航空业竞争激烈，希望将油价上涨而增加的成本全部转嫁出去较困难，股票价格可能会有一定下降。
　　油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。

2. 国际原油价格波动会给航空公司带来什么样的影响

航空燃油也是原油冶炼出来，燃油又是航空的主要动力，所以原油价格波动直接影响航空公司作为飞行动力的燃油那部分成本。
燃油占运行成本的近乎大半，原油市场大变化直接影响航空公司的业绩表现，两者是负相关关系，也就是反向关系，原油涨，加大成本，原油跌，降低成本。
长期运营的航空公司有一个成本底线，对应到一个原油的价格，一旦超过那个价格，公司就会陷入亏损。公司的持续运营就受到冲击。
所以，航空公司需要到期货市场参与原油的买方套期保值业务，确保每年原油供应价格不超过其成本。
所以原油价格波动对航空公司影响巨大，举足轻重。

3. 中航油作为石油的需求方,石油价格上涨还是下跌对公司有利?

亲您好！中航油作为石油的需求方,石油价格下跌对公司有利。航空燃油也是原油冶炼出来，燃油又是航空的主要动力，所以原油价格波动直接影响航空公司作为飞行动力的燃油那部分成本。燃油占运行成本的近乎大半，原油市场大变化直接影响航空公司的业绩表现，两者是负相关关系，也就是反向关系，原油涨，加大成本，原油跌，降低成本。长期运营的航空公司有一个成本底线，对应到一个原油的价格，一旦超过那个价格，公司就会陷入亏损。公司的持续运营就受到冲击。【摘要】
中航油作为石油的需求方,石油价格上涨还是下跌对公司有利?【提问】
亲您好！中航油作为石油的需求方,石油价格下跌对公司有利。航空燃油也是原油冶炼出来，燃油又是航空的主要动力，所以原油价格波动直接影响航空公司作为飞行动力的燃油那部分成本。燃油占运行成本的近乎大半，原油市场大变化直接影响航空公司的业绩表现，两者是负相关关系，也就是反向关系，原油涨，加大成本，原油跌，降低成本。长期运营的航空公司有一个成本底线，对应到一个原油的价格，一旦超过那个价格，公司就会陷入亏损。公司的持续运营就受到冲击。【回答】
陈久霖看空石油价格，他从事了哪两种期权交易?【提问】
从事石油衍生品期权交易【回答】
还有呢【提问】
看涨期权的场外合【回答】
1.陈久霖为什么会出现巨额亏损，请用卖出看涨期权的盈亏图进行说明2.在石油价格持续上涨的情况下，卖出看跌期权的盈亏是怎样的?83.从这一事件可以总结出哪些期货期权交易技术方面的教训?94.从这一事件可以总结出哪些期货期权交易风险管理方面的教训?【提问】
由于航空煤油价格的高涨出乎中航油的判断,行权价格低于市场价格,投资者要求行权,从而使期权卖出方,也就是中航油公司产生巨额亏损。 当价格上涨时,看跌期权的卖方可以获得固定利润(期权费);当价格下跌时,看跌期权的卖方将承担无限的亏损。我们在期权交易中通过比较期权隐含波动率的以往水平和现行水平，做出买入或者卖出波动率的判断。如果买入一个期权，只要价格方向和波动率的变化能够抵消时间损耗而导致期权价值减少就可以获利；而卖出一个期权，只要价格方向和波动率的变化足够小，即不大于时间价值的损耗，那么就可以获利。【回答】
请具体回答每一个问题【提问】
由于航空煤油价格的高涨出乎中航油的判断,行权价格低于市场价格,投资者要求行权,从而使期权卖出方,也就是中航油公司产生巨额亏损。 当价格上涨时,看跌期权的卖方可以获得固定利润(期权费);当价格下跌时,看跌期权的卖方将承担无限的亏损。我们在期权交易中通过比较期权隐含波动率的以往水平和现行水平，做出买入或者卖出波动率的判断。如果买入一个期权，只要价格方向和波动率的变化能够抵消时间损耗而导致期权价值减少就可以获利；而卖出一个期权，只要价格方向和波动率的变化足够小，即不大于时间价值的损耗，那么就可以获利。【回答】
1.陈久霖为什么会出现巨额亏损，请用卖出看涨期权的盈亏图进行说明【提问】
　以每吨航空煤油产生30美元的亏损计算，每卖出300万吨的期权就差不多损失1亿美元。这种损失的速度和规模，都不是期货交易能比拟的。这种风险几乎是无限加于期权卖出者身上，而中航油又没有采取好的对冲措施。【回答】