春秋航空在飞机上卖东西竟被女乘客大骂，飞机上卖的东西质量好吗？

1. 春秋航空在飞机上卖东西竟被女乘客大骂，飞机上卖的东西质量好吗？

不仅仅是飞机上，在火车上也有很多售卖一些东西的人我也特别反感，因为在车上我们更喜欢休息，但是这些说卖东西的人他们都会常用非常大的声音，我有很多时候刚刚睡着就被他们吵醒了，但是我虽然有反感，但几乎从来没有表达出来。因为我觉得每个行业的生存都不容易，我们要尊重他人的生活方式，只要他们是合理合法，我们都要尊重。但是这位女子在飞机上的抵触情绪实在是太大了，它不仅仅推搡空少，还骂空少说出一些脏话等等。我觉得我们应该保持理智，不应该暴露我们的低素质。

但是在飞机上卖的东西有的时候质量是绝对可以保证的。但是也要区分一些情况，一般在咱们国内的航班，很少有出现卖东西的情况，因为在国内航班上，大多数卖的都是一些纪念品，这些纪念品的质量我觉得并不是很重要，它不像我们吃的食物，纪念品只是为了给我们留个念想，质量不会太好，但也绝对不会太差。

一般在国际航班上卖东西的比较多，他们的质量也都是非常有保证的，绝对保证是正品真品。但是价格还是分几种情况的，如果卖的是一些装饰品，比如说施华洛世奇这种，他就和价格就会稍微贵一些，不如我们自己平时在店里买，但是如果想买一些手表等免税店的商品的话，那他们卖的绝对是我们值得买的，

如果这时候飞机上卖的商品正好，你也是需要的，而且她还是免税店的商品的话，我觉得一定可以买，因为它们的价格我觉得都是为了厂商做广告弄的，比免税店还要便宜，可以去参考一下，而且质量绝对保证。

2. 春秋航空飞机上卖东西被女子大骂，飞机上到底应不应该卖东西？

飞机上还是不卖东西更容易让人接受，首先是机票价格相对较高，应该包含基本的餐饮服务项目，其次是大多数的航班耗时较短，乘客在此期间必须购物的概率相对较小，从这两个层面来说，飞机作为高端出行工具，还是要尽量减少卖东西的出现，即便无法彻底杜绝，在叫卖次数和频率上也应该会有所控制，从而避免影响乘客的乘坐体验。

乘坐交通工具难免会有不时之需，但对于飞机来说，包含饮料在内的空乘服务，已经能够满足乘客的基本需求，因此在起飞以后就不会有太多的购物需求，在这样的客观背景下，飞机上卖东西就是单纯的商业行为，但机票价格居高不下，却还要以这样的方式盈利而然乘客接受强迫的服务，无论从哪个角度来说都是难以让人接受的。

当然，像春秋航空这种执行低价策略的航空公司，在飞机上卖东西弥补票价不足还是有情可原的，但正是因为在整个行业内相对较少，才会屡屡曝出乘客与空姐的言语冲突，这就说明乘客对于飞机上卖东西的做法是不认可的，虽然春秋航空也有自己的苦衷和无奈，但乘客的诉求也是不能置若罔闻的。

乘坐飞机出行如今已经越来越普遍，作为航空公司如果不能为乘客营造舒适的氛围，服务质量自然会饱受争议，其实大多数的航空公司都能够得到乘客认可和理解，至于个别现象作为旁观者来说还是应该区分对待，如果不能理解和接受，可以避开这些不注重服务的航空公司而选择价格更高的航班。

3. 春秋航空在飞机上卖东西竟被女乘客大骂，飞机上卖东西是否影响乘客休息？

我觉得毫无疑问，如果在火车上和飞机上卖东西的话，都会影响乘客的休息。首先卖东西的人会是非常的大声来介绍他们的产品，因为它们也是要靠他们所售出产品的销售量而生活的，他们卖出去的越多，他们赚的就越多，我尊重这个职业，毕竟他们合理合法。

但是很多时候我们乘车感到无聊，都会选择休息，而且尤其是我们晚上坐车的时候，我们希望通过晚上赶快休息，然后白天继续工作，但是这些卖东西的人确实非常的可恶。

他们对乘客的影响是毫无意外的，但是也没有办法，我们还是应该尊重每一个职业。但是我觉得这位女乘客的做法也非常的不合理，如果你觉得他影响你休息的时候，你可以用合理的方式提示他。我们应该改变的是制定这个规则的人，而不是一个执行规则的空少，她的工作就是来在飞机上售卖一些东西，他自己本身也可能并不愿意这样做，但是他也没有别的办法，

同样都是为了生活，如果你觉得他打扰到你的休息，你可以提示他一下，希望他小一点声音，或者不要再继续了，而是不应该说出一些脏话，我觉得这么做素质很低。

4. 春秋航空飞机上卖东西被女子骂“臭不要脸”，遇到飞机上卖东西的情况怎么处理比较合适？

春秋航空飞机上卖东西的时候，竟然被女子出言羞辱，骂买东西的人臭不要脸，这件事情确实有些不理智，毕竟飞机上面卖东西确实给人带来不便。但是我们起码要有素质，不能够随随便便的辱骂别人。要知道骂人首先是一个错误的事情，而且很容易造成纠纷，因此文明礼貌是起码的事情，当我们坐飞机的时候，要注意自己的一些言行举止。如果我们坐飞机的时候，遇到飞机上卖东西的情况，怎么处理比较正确呢？我给大家说一些办法，大家可以参考一下，也可以加入进来我们一起探讨。

我们坐飞机的时候，遇到卖东西的情况，此时可以很礼貌的告诉对方不需要！如果对方坚持给你推销的话，那么你可以告诉很礼貌的拒绝，这样一般来说对方会知难而退，不会再和你纠缠，这样处理的话，不会激化矛盾，自己的心情也比较好，可以说是一举两得的事情，这是最佳的选择之一。

还有一个办法就是，在飞机上面我们看到卖东西的时候，自己可以闭着眼睛睡觉即可。安静的环境里面对方肯定没有办法打扰你，这样也能够解决事情！只要你的应变能力稍强，就能够很好的解决这件事情。

当然如果遇到一些很难缠的人，我们可以用比较严肃的口气拒绝，但是千万不要辱骂对方，毕竟他们卖东西，也是一个无奈之举，只要理解这点，其实严肃的拒绝完全能给解决事情，上述的办法，我觉得比较理智！

5. 春秋航空飞机上卖东西被女子大骂，女子为何有如此过激行为？

道德缺失的体现，在现代文明社会中，如果个人素质无法提升，就会在各种公共场合中做出令人啼笑皆非的事情，特别是在飞机这样的出行方式日渐普及以后，那些素质低下的乘客就会做出很多奇葩的行为，其实很多人在飞机上都遇到过大同小异的类似行为，这就说明国民素质的提升依然任重而道远。

当人，很多人会对女子的过激行为给予谅解，这是因为空姐在飞机上频繁叫卖商品而影响了乘客的乘坐体验，其实这样的观点从表面来看无可厚非，但熟悉航空行业发展现状的人都很清楚，这种指责也存在武断之处，要知道春秋航空的主要特征就是机票低廉，既然选择了低价航空的服务，那么飞机上遇到叫卖商品的空姐就应该欣然接受。

飞机作为高端出行方式，理应享受到高品质的空姐服务，但问题的关键在于春秋航空是低价策略的航空公司，因此就无法对其服务质量有所期待，而这名破口大骂的女子或许不知道这些客观因素，但自己所花费的机票钱是心知肚明的，用几百块的价钱享受几千块的服务，无论从那个角度来说都无异于痴人说梦。

无论是航空公司的过错，还是这名女子的素质低下，都不能成为飞机上破口大骂的理由和解释，毕竟飞机作为具有特殊性的交通工具，安全和舒适的内部环境是第一位的，无论哪一方都不能因为一己之力而逾越公众安全这条原则性的底线，希望未来可以降低类似事件的发生概率。

6. 春秋航空那么任性，客户为何还敢怒不敢言？原来便宜可以为所欲为

7. 春秋航空飞机上卖东西被女子大骂，在飞机上你有过怎样的奇葩经历？

飞机作为交通工具的一种，就必须面对乘客的素质水平参差不齐的客观事实，只不过乘坐飞机出行的乘客大都是高素质人群，因此出现奇葩行为的概率相对较低，但脱鞋、开手机甚至高声喧哗的行为依然屡禁不止，这就从客观上说明无论出行方式和交通工具如何变化，乘客素质都是无法达到同一高度和层面的，只不过在比例方面存在差异而已。

众所周知，乘坐大巴车和火车出行的乘客，不礼貌行为的发生概率相对较高，不过在高铁和动车相继进入客运市场以后，类似现象已经得到了明显的改善，与之形成鲜明对比的是，飞机票价的下降，则将很多不好的乘客行为转移到了飞机上，虽然本人乘坐飞机次数不多，但就遇到过不顾空乘人员的善意提醒而脱鞋睡觉的奇葩行为。

乘坐飞机出行相对来说是比较高端的方式，加之空管措施颇为严厉，比较常规的不道德行为就很难有出现的机会，但这并不会成为杜绝一切不道德行为的防火墙，换句话来说，道德缺失的人群，无论乘坐什么样的交通工具，都会在不合时宜的时候做出让人无法接受的行为动作。

虽然国民素质始终在提升，但个别人的不道德行为始终都是无法从根源上遏制和根除的，如此以来就需要在出行途中学会维护自己的合法权益，在合情合理并且合法的前提下，对于违背社会公德的行为要勇于说不，才能为我们的安全出行奠定坚实的基础。

8. 春秋航空是不是很垃圾

问题一：请问，春秋航空有说的那么垃圾吗？  没有，只是想得有些过了，都会有不好的声音的 
  
   问题二：春秋航空真垃圾 80分 太垃圾了，提前一个月订票，起飞前一天跟我说航班取消，害得我半夜三更订了张全价票，差点误事……然后退票还不是马上给你打钱回去，最少得等两个星期…… 
  
   问题三：春秋航空4007260092是不是骗人的  春秋航空官方客服电话 95524 
  
   问题四：春秋航空的飞机是不是比较烂，哪个航空的会比较好  我觉得挺好，但是要注意行李的哦 
  这个都是在官方找的，你参考下，托运行李可以在购买时限提前购买，如果没有购买，在机场按照民航公布的全价机票的1.5%每公斤计算， 
  国内：1.如果你定的是商务经济座是有行李额度25kg/人，具体行李尺寸规定如下： 可携带进客舱一件（国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg.）行李尺寸规格为：20*30*40cm，超过此规格均需办理托运。托运20kg.行李尺寸40x60x100cm。（注：没有手提行李的情况下，25kg都可以办理托运） 
  2.如果票是5折以上有15kg/人行李额度（其中可携带进客舱一件国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg.行李尺寸规格为：20*30*40cm，托运8kg，行李尺寸40x60x100cm），（注：没有手提行李的情况下，15kg都可以办理托运） 
  3.如果票是5折以下 是没有托运行李的（只有可携带进客舱一件国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg。行李尺寸规格为：20*30*40cm）超过此规格均需办理托运。需要另外提前购买 
  4.假如你的行李超过15kg/25kg，也可以提前购买哦 
  国际：不管什么票价都有15kg行李额度{另：商务经济座25kg}（其中可携带进客舱一件国内每人5kg.行李尺寸规格为：20*30*40cm，托运10kg，行李尺寸40x60x100cm），（注：没有手提行李的情况下，15kg都可以办理托运） 
  购买时限如下：春秋航空提前购买托运行李的截止时间，根据旅客所购买航线的不同而发生变化，具体截止时间如下； 
  （1）国内航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前 
  （2）国际航班： 
  ・若为国内始发到国际的航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前。其中：杭州始发国际航班的提前购买托运行李截止购买时限为航班计划起飞24小时前。 
  ・若为国际始发的国际航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞24小时前。其中：・泰国、日本旭川始发航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞48小时前；・普吉，甲米，沙巴，暹粒，素叻他尼，济州，首尔始发航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞72小时前； 
  （3）区域航班（香港、澳门、台湾地区）：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前。 
  
   问题五：春秋航空太垃圾了，没人性  楼主你对春秋航空没有必要的了解，他本身就是个低成本航空公司，所以在行李超重这方面很严格，而且全程仅提供一次饮水，不提供餐食。长久来就是这样的，而且座椅空间小。没办法，低成本嘛，既然想要便宜，就得忍受这些。受不了的话，建议选择其他大一些的航空公司。反正我要是出差或者旅游的话，绝对不会选择春秋的。 
  
   问题六：有谁坐过春秋航空的9c8899航班，感觉怎么样？是不是像网上说的一样不好，颠簸厉害吗？  飞机颠簸这要看天气情况，9c8899是一架空客A320，这个机型还是很常见的。 
  
   问题七：春秋航空是不是最破的飞机  春秋航空属于廉价航空，他们的飞机和其他国航、东航的飞机相同！ 
  只是服务项目少一些，比如没有免费的餐食提供等等~ 
  
   问题八：怎么看待春秋航空，国内唯一一家低成本航空，他的运行  目前全球有170余家低成本航空公司，市场份额提升至26%，但是在我国民航市场份额中该占比还不到7%。 
  今年冬春航季，春秋航空公司开通的河北省内低成本航线――石家庄-唐山航线，有的机票价格最低仅为9元钱，这让航空旅行有了打“飞的”意味。低成本航空，在国内正受到越来越多的关注。 
  现阶段，我国大力发展低成本航空，不仅具备很多有利条件，而且符合行业发展战略导向。国内多家航空公司均有意涉足其间。目前，低成本航空运输所占全球市场份额比重为26%，在我国民航市场份额占比还不到7%，如此大的差距也意味着广阔的发展空间。 
  名词解释：低成本航空 
  又被称为廉价航空或低价航空，指的是将营运成本控制得比一般航空公司较低的航空公司形态。和大型航空公司相比，低成本航空最大的竞争优势在于低廉的票价。尽管随之而来的服务内容如机餐、座距、改签、免费行李额和延误住宿等，低成本航空都无法与大型优质航空公司比拟，但实惠的价格还是让它受到消费者的青睐。 
  行情看好 
  2005年，中国大陆唯一一家低成本航空公司春秋航空成立，开始了国内企业的低成本航空发展之路。截至2013年10月，春秋航空已拥有38架A320型飞机，经营76条国内航线、5条港澳台航线和7条国际航线。国内航线每周提供46个国内航班，约17万个座位，平均客座率在95%，通达国内36个城市。 
  春秋航空的迅速发展，在很大程度上得益于其推出的99元、199元、299元等“99系列特价机票”，让很多原来乘坐火车、汽车等地面交通工具以及从未坐过飞机的人，开始尝试并熟悉航空旅行。 
  春秋航空的成功也让许多企业注意到这个巨大的市场机会。民航局在“十二五”规划中明确提出，到2015年，全国运输机场要覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。这其中，在地域广阔、经济发展水平还不发达，但经济发展前景看好、航空市场潜力巨大的中西部地区，亟待发展以低票价为特征的低成本航空运输。飞行时间在2至3个小时的航线，将是我国低成本航空迅速发展的一个空间。 
  不过，低成本航空的发展在我国并非一帆风顺。2004年4月，民航局、发改委联合下发《民航国内航空运输价格改革方案》，规定“航空公司所执行的国内航线票价水平，上浮不得超过基准价（全价）的25%，下浮不得超过45%。只有旅游航线、独家运营航线、部分支线航线这3类航线可以由航空公司自主定价”。随着航空事业的快速发展以及市场的逐步规范，“禁折令”也在今年被打破。今年10月，民航局、发改委联合下发《关于完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，取消国内航线机票价格下降幅度限制，允许航空公司以基准价为基础，按市场导向自主定价，并新增31条国内不设打折下限的航线。 
  随着各项条件的逐渐成熟，国内企业对低成本航空的发展热情被激发出来。11月初，有消息称上海吉祥航空已向民航局递交筹建低成本航空公司的申请，这家低成本航空拟将基地设在广州，公司暂定名为“九元航空”。据悉，该公司初期拟执行短程支线航空及独飞航线，将会在航线上投放一些价格低至9元的机票。另外，东航和海航集团也传出试水低成本航空的消息。 
  注重低成本高效率 
  国际民航组织秘书长办公室主任丹尼尔・阿泽马表示，过去25年，低成本航空在国际航空运输业发展过程中发挥了重要作用。航空运输市场具有明显的周期性，燃油成本起伏等诸多因素都会影响行业发展，对于航空公司而言，如何降低成本是永远重要的话题。 
  纵观国际上比较成功的低成本航空，其运行模式并非千篇一律一成不变，无论是机上服务、机场选择、舱位设计，还是分销平台等都各有特点。不过，说一千道一万，在成功......>> 
  
   问题九：关于春秋航空是否准点  飞机延误或取消谁也不能保证,我第一次坐春秋去桂林就碰上取消,第二次坐春秋去珠海就非常准时.一般来说,早上第一班的航班延误率比较低,再说你中间有很多时间,万一有延误大不了退票换其他航空公司的航班好了.