潍柴重机的潍柴重机-公司简介

1. 潍柴重机的潍柴重机-公司简介

潍柴重机股份有限公司（以下简称潍柴重机，SZ000880，原山东巨力股份有限公司）于1998年在深圳证券交易所上市。但由于行业竞争激烈和管理不善，2000年以后，公司经营业绩呈逐年下滑之势，并自2003年起陷入连年亏损的境地，面临退市的危险。为维护广大股东利益和公司的社会形象，2006年，根据山东省汽车工业发展规划和国有企业重组改制的精神，在潍柴重机原有资产、负债置出后，潍坊柴油机厂以其所属的中速柴油机和发电设备制造等优良的经营性资产，置入潍柴重机，成为本公司的控股股东。更为重要的是，迅速扭转了企业连年亏损的局面，实现了公司经营范围和战略方向的重大转变，为保证公司尽快摆脱困境、实现持续快速健康发展奠定了基础。公司导入5S管理方法，强抓精益生产工作，不断提升现场管理水平，实现生产组织的全过程控制。1996年取得ISO9001质量管理体系证书，2004年获得英国标准协会BSI颁布的ISO/TS16949：2002体系认证证书，以高技术、高性能、高质量和一流的服务饮誉国内外。

2. 潍柴重机的潍柴重机-公司产品

实现资产置换后的潍柴重机，主要生产6160系列、6170系列、8170系列、CW200系列中速柴油机和15KW到9000KW的柴油发电机组。中速柴油机功率覆盖164-1800千瓦，其中，6160A型中速柴油机获得国家质量银质奖，社会保有量达到10万台以上；CW200发动机由公司设立于重庆江津的分公司生产，为引进M A N公司全套技术研发生产的新一代产品，具有可靠性高、经济性好、便于维修等优点。公司生产的柴油发电机组2004年通过了国家通信专用发电机组认证，2005年通过了国家内燃机发电机组质量监督检验中心的高原认证和德国莱茵中心的CE认证，主要包括陆用发电机组及船用发电机组，可广泛应用于通信、铁路、高速公路、广播电视系统、机场地面电源、防空设施、银行、高层楼宇、宾馆、医院、消防等重要部门及各类船舶作为不间断电源和备用、常用及应急电源。

3. 山东重工集团拥有多少潍柴动力股份

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界 品牌价值实验室（World Brand Value Lab）编制的2010年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。
自创立之初起，公司即以打造国际化潍柴为使命，发展全面步入了快车道。主要经济指标连续多年实现翻番增长，主营业务收入从创立时的不足30亿元，到2007年一举突破400亿元，出口创汇5.5亿美元，创造了令人惊叹的“潍柴速度”。2010年潍柴为868亿，利润94亿。2009年6月18日山东重工集团正式揭牌成立，由潍柴控股集团有限公司（以下简称潍柴控股集团）、山推工程机械股份有限公司（以下简称山推股份）和山东汽车集团有限公司（以下简称山汽集团）3家企业全部国有产权，以及山东省交通工业集团总公司持有的山东德工机械有限公司国有股权，划转组建的国有独资公司组建而成。

4. 潍柴重机股份有限公司和潍柴动力股份有限责任公司有什么区别

潍柴重机股份有限公司和潍柴动力股份有限责任公司二者生产销售的产品不一样，他们都属于潍柴控股集团有限公司。潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。
潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。

5. 潍柴控股集团有限公司的产销实力

2010年12月2日，潍柴集团2011年度商务大会在济南召开，潍柴预计2010全年各类发动机产销将突破75万台，同比增幅102%；实现销售收入850亿，稳居全球最大高速大功率发动机供应商的地位。据了解，在未来五到十年，潍柴集团要成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。根据潍柴集团的战略设想，到2015年实现1500亿元，2020年突破2000亿元。2010年1－11月，潍柴集团实现销售收入810亿元，同比增长63%；实现利税115亿元，同比增长98%；预计2010全年销售收入将有望突破850亿元。预计到2011年，潍柴集团年度营业收入将突破千亿大关，提前2年实现预期目标，其中发动机产销量将过百万台。业内分析认为，未来10年，中国国内对大中排量柴油机的需求量仍将呈高位运行态势，这对潍柴发动机业务做强做大提供了良好的市场环境。而且，国内重卡市场预期仍有较大增长空间，目前国内重卡产能已达150万辆，预计到十二五末这一数据将突破300万辆。谭旭光说，潍柴集团未来将积极进行结构调整，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地。潍柴集团产品排量将涵盖2－620L，功率覆盖30－10000马力，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域，力争2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020实现1000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两位，挑战全球第一。十一五以来，潍柴集团累计开发新产品37项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨。十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。

6. 潍柴发动机年产销破1000000台，深度解读

 12月28日上午10时，潍柴在潍坊总部生产车间举行仪式，正式宣布2020年产销发动机突破100万台，成为全球最大的柴油机产业集群。
   2020年，潍柴集团克服全球新冠肺炎疫情不利影响，率先复工复产，抢抓市场机遇，累计产销各类发动机超过100万台，同比增长33%，发动机总销量首次迈入全球第一；在克服海外欧美企业收入、利润分别下降2%和89%的情况下，集团全年仍然保持收入和利润同比增长15%。继成功发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，潍柴在世界内燃机工业史上再次写下浓墨重彩的一笔。
       疫情“大考”，彰显国企担当 
   2020年初，一场突如其来的疫情给全球经济带来了巨大冲击。作为山东装备制造的骨干企业，潍柴防疫生产两手抓，充分发挥国企政治优势，实施网格化科学管控，率先复工复产，带动产业链上下游企业迅速复苏。
   去年腊月二十七，潍柴发布总动员令，海陆空、国内外紧急储备资源。大年初三，潍柴发动机板块开始恢复生产；2月5日率先打响山东满负荷生产第一枪，迅速拉动300多家产业链合作企业复工复产；3月份潍柴全力冲刺实现满产超产；进入4月，潍柴旗下国内企业全部进入超产状态，生产车间24小时连轴转，工人加班倒班、机器运转不停。
    汽车 的产业链是最长的，上万个零部件里，即便是缺少一颗螺丝钉，都将影响产出。在疫情的冲击下，潍柴却逆势而上，赢得了市场先机，尤其是全系列全领域高端发动机在2020年实现了“华丽逆袭”。其中，潍柴重型车动力全年销量超过50万台，稳坐重型商用车动力全球“龙头”位置；轻型车动力全年同比增长134%，行业地位由第六上升至第二；工程机械动力多点开花，全年销量同比增长近25%，特别是在挖掘机行业的战略新市场，各系列机型实现全面配套，“潍柴发动机+林德液压”组合增长迅猛；农装动力全年销量同比增长近50%，在拖拉机和玉米收获机等配套领域，潍柴大马力产品占据绝对主导地位，市占率超过60%，在农机行业叫响了潍柴品牌；在高端大缸径发动机领域，潍柴迅速布局数据中心、矿用应急电源等高端市场，配套量节节攀升，成为了企业最亮眼的新增长点，产品结构调整成效显著。
       创新驱动，龙头地位持续稳固 
   党的十九届五中全会把 科技 自立自强作为国家发展战略支撑，摆在各项规划任务的首位。日前，中央经济工作会议提出了强化国家战略 科技 力量、增强产业链供应链自主可控能力等八大重点任务。
   20多年来，潍柴心无旁骛攻主业，创造了销售收入增长520倍、复合增长率33%，利润增长1995倍、复合增长41%的“潍柴奇迹”。这一成绩的背后，是“ 科技 引领、创新驱动”迸发出来的磅礴力量。
   在传统业务领域，潍柴深耕主业，成功构筑起动力总成、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，并以自主可控的核心技术、高端产品持续撬动业务结构、产品结构、市场结构转型升级。今年9月16日，潍柴发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，树立了全球商用车柴油机热效率新标杆。11月11日，陕汽重卡德龙X6000正式上市，其搭载了潍柴突破50%热效率的柴油机，重新定义中国高端智能重卡，标志着潍柴突破50%热效率柴油机实现商业化配套。两者强强联合，必将重塑中国重卡行业发展格局。
   潍柴深耕内燃机行业70余年，在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚，10年累计研发投入超过300亿元，聚集全球高端人才，不断对关键核心技术发起攻关，实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展，推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐了中国在这三大领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。
   在潍柴的 科技 版图里，除了传统的柴油发动机，高端大缸径发动机、燃料电池、控制策略、智能网联等也已“崭露头角”，并牢牢掌控相关核心技术，成功筑起了新 科技 、新业态的“新护城河”。尤其是在新能源领域，潍柴整合全球资源，构筑起了“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成，为抢抓新能源新一轮“风口”机遇储备了雄厚的技术力量，成功完成了业务结构的调整。
       产业升级，赋能山东装备制造 
   潍柴一手抓主业，一手抓转型，在传统动力跨越“百万台”大关的里程碑时刻，产业转型升级亦取得了可圈可点的成绩。
   高端装备是山东省“十强产业”之一，也是新旧动能转换的突破点和发展方向。日前，《中共山东省委关于制定山东省国民经济和 社会 发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布，提出先进制造业强省建设要实现重大突破，动力装备、海工装备等竞争力进入全国领先行列，形成一批具有全球影响力的产业集群、领航型企业和知名品牌。潍柴作为山东发展“十强产业”、推动新旧动能转换的主要承接者，近年来，不断加速布局新业态、新模式，培育新动能，为山东装备制造业高质量发展注入新引擎。
   “新业态”率先落地。2020年，潍柴两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线建成并投产，并在潍坊、济南、聊城、济宁成功推广300余辆氢燃料电池公交车，累计运营里程超过400万公里。同时，潍柴积极发挥龙头带动作用和集团产业链协同，加速城市物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发及商用化落地，为山东建设“氢能 社会 ” 探索 出了新道路。
   “新制造”走在前列。智能制造是发展先进制造的主导方向，潍柴不断加快制造数字化转型，形成了以快速设计为导向的智慧研发体系、以用户体验为核心的智慧车联网、以精益为导向的智能制造和产品全生命周期智慧质量管理，实现了企业端到端全价值链的打通。2020年潍柴成功入选由世界经济论坛组织评选的全球“灯塔工厂”，标志着潍柴正式进入全球智能制造“第一方阵”。2020年2月12日，潍柴（潍坊）新百万台数字化动力产业基地率先开工建设，打响全省重大项目建设第一枪。该项目的实施不仅将继续稳固潍柴传统优势业务领先地位，同时对山东发展先进制造业具有重要的示范意义。
   “新模式”先行先试。潍柴不仅在前端市场突飞猛进，在终端市场亦大胆创新、主动作为，围绕后市场商业模式创新，全力打造“服务型制造”，创新服务渠道、延展服务周期、整合全要素服务资源，在发挥巨大的保有量优势前提下，构建全周期、全系列的后市场服务体系，剑指打造500亿规模的后市场业务，持续深挖产业链价值空间，全面完成产品结构、业务结构和区域结构调整，为山东装备制造业“模式创新”做出了有力的示范和带动。
   新目标激荡新动力，“十四五”大展宏图。“‘十四五’期间，我们要坚定不移将装备制造业作为全省经济振兴的主轴线，特别是要在传统装备制造向高端装备制造转型升级过程中，培育形成 汽车 、高端农业装备、高端工程机械三大产业集群，打造一大批产业链上的高端品牌，为山东装备制造发展作出新的更大贡献。”潍柴集团董事长谭旭光表示。