特斯拉幽灵刹车的原因

1. 特斯拉幽灵刹车的原因

亲，你好。特斯拉幽灵刹车的原因为：在于开发人员没有为“假警报”做出足够正确的设置决定。和特斯拉不同，其他汽车公司采取了多传感器方案，并利用除摄像头外不同的传感器进行交叉检查!~特斯拉被消费者投诉的“幽灵刹车”又被称为“幻影刹车”，是指用户在开启特斯拉的自动驾驶辅助系统后，在不特定时刻，刹车功能会不受驾驶员控制，突然启动，导致车辆快速进入不必要的减速状态，从而极大地提升了发生追尾事故的潜在安全风险。【摘要】
特斯拉幽灵刹车的原因【提问】
亲，你好。特斯拉幽灵刹车的原因为：在于开发人员没有为“假警报”做出足够正确的设置决定。和特斯拉不同，其他汽车公司采取了多传感器方案，并利用除摄像头外不同的传感器进行交叉检查!~特斯拉被消费者投诉的“幽灵刹车”又被称为“幻影刹车”，是指用户在开启特斯拉的自动驾驶辅助系统后，在不特定时刻，刹车功能会不受驾驶员控制，突然启动，导致车辆快速进入不必要的减速状态，从而极大地提升了发生追尾事故的潜在安全风险。【回答】

2. 美国对特斯拉“幽灵刹车”事件展开调查 涉及约41万辆

易车讯 近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）当地时间2月17日表示，将启动对特斯拉“幽灵刹车”事件的调查。此次调查涉及特斯拉2021年和2022年的“Model 3”和“Model Y”车型，共涉及约416000辆汽车。

美国国家公路交通安全管理局在调查通知中指出，此前，政府在过去九个月共收到354起投诉。投诉称，在使用特斯拉车辆包括自适应巡航控制在内的高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能时，车辆在高速行驶时意外刹车。这是一个非常严重的问题，因为“幽灵刹车”事件经常发生在高速公路上，车辆急剧减速，这增加了与尾随车辆相撞的风险。
此次事件将由美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）进行初步评估。初步评估主要涉及对服务公告和业主投诉的审查。根据缺陷调查办公室工程分析的结果，该调查可能会被结案或升级为召回车辆。

3. 特斯拉刹车失灵事件

特斯拉刹车失灵事件指的是2021年4月，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上舆论热搜。
2021年5月13日，杭州滨江一小区车库里，罗女士驾一辆特斯拉Model 3一头撞上了墙，撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。
2020年8月12日，温州市鹿城区一辆特斯拉Model 3，以超高的速度，冲撞上了小区停车场，并且猛烈撞车后翻滚了过来。驾驶员陈先生也受伤严重，经过了7个多小时抢救，腹部的手术创口超20cm，输血近5000毫升，才抢救成功，保住了性命。

汽车刹车失灵的应对方法
1、调整心态，沉着应对
当发现刹车系统失灵时，一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生，就要想办法自救，把损失降到最小。
2、打开应急灯，提醒周围车辆
在刹车失灵的紧急状况下，在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。
3、多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会
当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会。

4. 或面临巨额罚款，特斯拉幽灵刹车引众怒！只有特斯拉有这种问题吗？

从目前的报道来看的话，基本上刹车失灵的事件都跟特斯拉有一定关系，所以目前有很多的车主已经开始拟定一项协议，对特斯拉提出集体诉讼。如果这个诉讼成立的话，那么对于特色人来说将会面临非常严峻的处罚，要知道在美国对于汽车安全问题其实是极为重视的，而特斯拉却将不安全的自动驾驶技术融入到汽车当中，并且将其作为主要的宣传噱头。今天就跟大家来探讨一下这一起诉讼案件背后的影响。
第一，这场诉讼官司基本上已经确定。从目前律师所公布的消息来看的话，他们已经在美国加州的汽车车主当中收集了多份诉讼申请。目前已经基本上具备了提出集体诉讼的条件，他们认为在特斯拉当中存在着幽灵刹车的情况，会让他们在正常的驾驶过程当中松开油门之后没有办法正常的使用刹车。
第二，这件事情基本上跟特斯拉有关。新能源汽车或者说智能驾驶系统在进入到汽车车机之后存在很多的弊端，而目前刹车失灵这样的严重恶性事件跟特斯拉是脱离不开关系的。从目前的多项报道来看的话，基本上所有涉及到刹车失灵的事件都跟特斯拉有关，所以目前在其他的汽车企业还没有看到相关的报道。当然，如果这一次的诉讼案件能够获得成功的话，对其他的车也是一个非常严厉的警告。
第三，如何看待这一次的诉讼？首先从这一次的诉讼来看的话，针对的很明显是特斯拉，因为在此前马斯克就表示将会在年底实现真正意义上的全自动驾驶。但是你很多人对此却表示了担忧，因为特斯拉在刹车性能方面的确有一些黑点，目前还没有被解决，所以监管机构以及公众对于特斯拉的自动驾驶技术，特别是全方面的要求会更高。

5. 特斯拉风波不断 网友神评：特斯拉都没刹车哪来刹车失灵？

   
   特斯拉，无疑是近段事件最火的一个车企，在一波未平一波又起的维权事件的促进下，特斯拉每日必提一条热搜，有这样号召力的车企，估计目前在全球范围内找不到第二家。
     
        
   而目前，特斯拉车主上海车展维权一事还未平息，网络上舆论走向各异，一片喧闹。但特斯拉每日喜提热搜已经成了常态。对此不少网友表示：这后面特斯拉不上热搜，恐怕要不习惯了。
     
    特斯拉道歉深夜秀奶茶，网友：你们懂不懂公关？   
   4月26日深夜，特斯拉因为一条微博，又冲上了热搜。在特斯拉发布的这条微博上面，秀出了车友们自发送来的”奶茶、咖啡等慰问品图片，但很快就遭到了许多网友的群嘲。
     
        
   嗯，如果说一开篇倒倒苦水尚可以理解，那后面秀车友奶茶应援的操作，就着实很难理解，不少吃瓜群众表示：你们到底懂不懂公关？
     
        
   还有人开玩笑称：“特斯拉这几天的发言让人感觉买个车好像入了邪教；特斯拉都没有刹车，哪来的刹车失灵？”
     
                    
   还有的网友脑洞大开，照着明星在粉丝应援后，工作室的感谢信魔改出了一份特斯拉版本的“感谢信”。
     
        
   像不像粉丝应援后，明星工作室晒出的感谢信?
     
   嗯，别说，还真有点饭圈味儿。而这种“虐粉”的文风让人也不禁想问一句:特斯拉公关也开始饭圈化？打入饭圈的特斯拉，一顿吃几个站子?
     
   公关文这么饭圈，那么特斯拉到底懂不懂公关？我觉得，它懂，而且非常懂。只不过，方式比较特别，比如由CEO埃隆·马斯克亲自出马“自黑”的公关。
     
        
   曾经，马斯克将公司火箭发射与回收的失败视频做成集锦，并自嘲道:那不是爆炸，是快速解体。这个当时被称作是史上最贵的视频，却为马斯克和特斯拉赢得了一大波好感。
     
   事实上，特斯拉在公关这一块，处理得一直比较佛系，尤其是其CEO埃隆·马斯克。去年国庆长假期间，马斯克直接解散了在美国总部的核心公关团队。
     
        
   而在今年，正值特斯拉维权事件持续发酵阶段，就连高盛前高管Gary Black都替特斯拉感到了压力，在推特上向马斯克提问是否可以考虑雇佣一个公关人员。
     
   但埃隆马·斯克却是这么回应的，他回复道：“其他公司把钱花在广告投放和操纵公众舆论上，特斯拉专注于产品，我相信用户”。这答复，对产品，对用户的自信心已经爆表！
     
        
   其实吧，我觉得特斯拉确实不需要公关，因为埃隆·马斯克本人就是一个很好的公关人士，天生就是行走的代言人，他的每一次正面负面新闻，都是为特斯拉在“公关”。
     
   喜欢自黑的他完全可以开一个微博，认证一下 搞笑 博主，说不定为特斯拉节省一波公关费用。埃隆·马斯克亲自出马，借刹车失效之名自黑，说不定还能帮特斯拉解决维权风波。
     
    特斯拉再发文，为转移公众注意力真拼？ 
     
   调侃归调侃，还是回到特斯拉维权事这件事上，4月28日，特斯拉再发文回应维权事件，也因此再度冲上了热搜。
     
        
   而特斯拉这波回应，底下的评论也是大路朝天，评论各走半边。既有宣称支持特斯拉的，也有力挺维权女车主的，也有稍微客观一些的。
     
                       
       
    ① 张女士在上海车展过激“维权”时，曾称自己怀孕了，但实际上却并未怀孕（上海警方证实）。
     
    ② 特斯拉曾提出可找专业机构检测时，张女士爱人表示：只有检测结果为刹车失灵才会接受否则绝对不认可检测结果。
     
    ③ 张女士爱人李先生曾表示：背后有“团队”协助，该“团队”可以帮助其“洗白”并满足其诉求。
     
    ④ 网友提供的信息表明封某某、韩某等人是上海车展“维权”事件主要组织策划者，特斯拉保留依法追究的权利。
     
   对于这四个点，我是这么理解的。
     
   首先，第一点。特斯拉将张女士在车展上谎称怀孕这一件事摆出来，目的应该是转移消费者的注意力。暗含的寓意应该是女车主没怀孕说怀孕了，有说谎的先例，那她后面说的话也不能尽信。
     
        
   至于第二点，特斯拉说在提出可找专业机构检测的时候，维权女车主的丈夫李先生曾表示，只有检测结果是为刹车失灵才会接受，否则不认可检测结果。
     
        
   对于这一点，我的理解是，假如维权女车主丈夫真的说过这句话，那么就是坐视了张女士在“车闹”。那在这场竞争里面特斯拉将完胜，女车主将毫无还手之力。
     
       
        
   而特斯拉这个做法，其实和女车主有些类似。在特斯拉公布相关行车数据以后，维权女车主一直说特斯拉数据造假了，但是也没有拿出任何能够证明特斯拉数据造假，自己所说的话都是真话的确凿证据。
     
        
   第三点，道理也是一样的。虽然特斯拉指出女车主丈夫说过这样的话，但是同样没有录音、视频、相关图片等相关证据来佐证。当然，女车主这一方也没有给出相应的解释、证据佐证自己丈夫没有说过这样的话。
     
   第四点就更好理解了，特斯拉在近乎指名道姓的确定上海车展维权事件背后的“组织策划者”，靠的竟然只是网友提供而且没有经过确认落实的信息，特斯拉这个做法有些草率了。
     
        
       
        
       
    总结: 
   特斯拉维权事件，在 社会 上闹得沸沸扬，至今也未有结论。但说句实话，特斯拉的公关能力，解决事情的态度，确实让人不太舒服。当然，维权女车主这边也有不是。
     
   个人觉得，既然事情已经发生了，那么就要解决。那在解决事情的过程，双方是不是应该都坦诚一点。实事求是，摆证据，而不是停留在扯皮阶段，你一言我一语的。

6. 特斯拉刹车事件连起来看，就明白了

   将一些事情连起来看，就可以看出一些端倪   ： 
     事件一：4月26日深夜，特斯拉演出“车主送奶茶”大戏，全网群嘲后依然未删除   。 
   特斯拉深夜晒一堆奶茶全网爆笑：这是什么迷惑行为？ 
        事件二：马斯克发推表示“我相信人民”  
       事件三：   4月28日发布声明，此声明主题并非“刹车失灵”的技术解释，而是对车主当事人和相关媒体人封某某、韩某发起攻击   。 
    三件事情都显得特别诡异！它们的诡异之处在于： 
        这三件事情连起来看，很多疑团就不言自明了   ： 
        
       因为这只是写给马斯克一个人看的，   忽悠住他一个人就可以   ！ 
    马斯克也信了吧，要不然他怎么会发推说“   其它车企花钱操纵公共观点(other companies spending money on advertising& manipulating public opinion)   ”这种话呢？ 
     2. 为什么特斯拉中国团队，会做出一连串“明显损害特斯拉形象与利益”的操作呢？ 是专业能力有问题吗？还是根本不关心特斯拉呢？  
      能做到这个位置的，没有傻子！    特斯拉中国团队的任命、工资是由马斯克决定的，因此他们的确不需要考虑“特斯拉”的利益，只需要考虑如何忽悠住马斯克，保住自己的岗位   ！ 
     这是不是像极了明朝皇帝和文官集团的关系？  
     这大概是外企的通病，也是大部分外企败走中国的原因！  
     特斯拉是受害者   (预计销量下滑)   、特斯拉车主是受害者   (显而易见)   、中国 汽车 行业也是受害者   (占用了太多的公共资源、消费者对 汽车 智能化电动化产生疑惑) 

7. 特斯拉刹车失灵变“炮弹”，车主“抢”回一条命

8月12日，温州市鹿城区某小区发生了一起特斯拉Model 3自动驾驶导致的车祸。事故造成停放在停车场内的多辆车辆损毁，而涉事Model 3的损毁更为严重，车头部分被完全撞毁，驾驶员陈先生也受伤严重。经过了7个多小时抢救，输血近5000毫升，才保住了性命。
从监控录像看，这辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后撞上了停车场内的车辆，侧翻后才停了下来。
据驾驶员陈先生表示，当时事故发生时，Model 3的车辆制动失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，导致了事故的发生。

同时他还称，事发时自己车辆的辅助驾驶功能并没有开启，完全由本人自己操控，同时在车辆开始突然加速失控时，自己采取了紧急制动措施，但并没有起到任何作用。




从网上流出的聊天记录来看，陈先生当时并没有开自动驾驶功能，而是自己在驾驶的途中，车辆突然自己提速，导致了这起事故的发生。从目前的信息我们并不能判断这起事故的原因，但是关于特斯拉自动驾驶车祸的消息，比比皆是。
特斯拉 Model 3径直撞上侧翻大卡车
6月2日，一辆特斯拉Model 3在台湾嘉义县水上乡高速路段发生车祸。当时，一辆中型厢式货车发生侧翻，但这辆特斯拉Model 3没有采取任何减速或转向避让的动作，笔直地撞向了前方已经发生侧翻的货车。Model 3 司机黄某称当时车辆开启了 Autopilot 辅助驾驶系统，时速约 110 公里每小时，发现前方有车时刹了车但为时已晚。万幸的是，事故并未造成人员伤亡。

特斯拉ModelX失控，致一人死亡

这些触目惊心的事故不禁引人深思，道路上的情况千变万化，即便特斯拉团队再怎么聪明，他们也很难模拟出可能出现的各种隐患。
自动驾驶究竟安全吗？

智能化发展到今天，从智能手机，到智能家电，再到智能汽车，的确给我们的生活带来了很多便利。很多人买特斯拉有很大的原因也是冲着特斯拉的智能化去的，可是大家忽视了一个问题，智能手机死机了可以重启，智能汽车一旦操作不当，那可能车主就得“重启”了。

在特斯拉官网上，清楚地标注了Auto Pilot只是一项辅助功能，车主在使用它的时候双手不能离开方向盘，且注意力得一直放在驾驶上。这样的标注，就相当于"18岁以下禁止观看"一样。
所以，一旦你在使用Auto Pilot时候出现了任何问题，那只能是你的问题。
智能汽车的问题？

1：我们在行车过程中面临的行车环境十分复杂，目前技术无法做到100%的自动驾驶。
2：汽车的智能系统要与温度、环境、海拔、来匹配完善数据库，面对复杂的环境变换，软件能否及时驱动硬件来完成指令是一个世界性难题。
3：如今的智能汽车就像当年的智能手机，现在智能汽车的系统还是早期的版本，在使用过程中会有各种未知的问题，不要过分依赖智能汽车的配置。

从长远来看，智能汽车一定是未来的发展趋势，而现阶段智能汽车的系统还非常“稚嫩”，还需要很长时间的“修修补补”来完善。所以目前而言：最安全的配置是人的意识。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 特斯拉再现"刹车失灵"事件，特斯拉汽车为何会频频出现刹车失灵？

最近，特斯拉“刹车失灵”的事件可以说是闹的沸沸扬扬，特别是从上海车展中，特斯拉女车主强势维权的事件开始，特斯拉已经卷入了舆论漩涡。而也从一开始的态度强硬、拒不道歉，到目前官方道歉，并且公开了事故发生时的行车数据。
但是，仅仅是公开行车数据，并不能解决目前的问题。关于特斯拉的刹车究竟有没有问题？这似乎变成了一个玄学的事情，特斯拉说没问题，但是车主却频频出现类似事故，这其中就很让人疑惑了。

刹车失灵，会不会是“单踏板模式”惹的祸？特斯拉有一个引以为傲的驾驶功能，那就是——单踏板模式。什么是单踏板模式呢？顾名思义，就是仅用油门踏板来解决加速和刹车的问题。踩油门踏板就是加速、松油门踏板就是减速，这跟我们传统的刹车油门分开完全不一样，能够适应这种模式的人，会觉得很好开，不能够适应的人，会觉得很危险。
因为如果遇到紧急情况需要刹车，如果没有及时反应过来，可能驾驶员就会惯性地深踩油门，导致速度加快，这时候就很容易造成事故。但是，大多数出事故的车主并不承认是因为误踩了油门而加速，而是说自己是深踩了刹车的，但是就是没有效果，所以才导致事故发生。

至今，双方都各执一词。
无论如何，在这个舆论风波中，特斯拉的公关可以说是所以车企里面做的最差的，可以说几乎没有公关，面对车主的质疑，特斯拉选择强硬面对，直到官媒点名批评，才发布所谓的行车数据。

也许，特斯拉的刹车真的没问题，但有问题的是这家车企面对消费者维权时候的态度，车主花几十万买一辆车，还要搭上性命，凭什么还会再信任这样的产品呢？值得深思！