蔚来汽车和特斯拉汽车的区别？

1. 蔚来汽车和特斯拉汽车的区别？

特斯拉、蔚来汽车的悬挂、电机、电池大对比，都是黑科技

2. 蔚来汽车和特斯拉是同一家公司吗

不一样，不是一家的
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。 [1] 
2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。 [2]  2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。 [3]  中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。 [4]  2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢 [57]  。2021年11月25日，中国新能源汽车商蔚来发布公告称，已与国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议。 [64] 
2021年12月18日，蔚来汽车将发布全新车型。

3. 蔚来汽车和特斯拉汽车的区别？

特斯拉比蔚来卖的好原因有：企业实力差距大、品牌影响力不同、性价比不同、续航能力不同。
1、企业实力差距大
蔚来市值为979亿美金（截止至2021年1月12日），特斯拉市值为7689亿美金（截止至2021年1月12日）。从企业实力来看，悬殊巨大，一个特斯拉可顶7个蔚来，但或许蔚来是个潜力股。
2、品牌影响力不同
特斯拉是第一个把新能源汽车带入我们世界的品牌，说到电动车，很多人第一反应就是特斯拉，电动新能源就是它的标签。相比之下，蔚来属于新兴品牌，在国内消费者心里的认可度还比较低。对于品牌这方面，其实没什么可比性。
3、性价比不同
蔚来售价最低车型：ES6（SUV）。厂商指导价：35.80万元，补贴后售价：35.36万元。
特斯拉售价最低车型：国产Model 3（中型轿车）。厂商指导价：26.97万元，补贴后售价：24.99万元。
4、续航能力不同
特斯拉Model 3的续航里程为460KM，而蔚来ES6运动版NEDC续航里程只有420KM，实际续航里程会更少。
特斯拉无论是做工技术还是性能操控都是非常出色的，处于行业顶端，这一点是蔚来ES6目前无法达到的高度。而产品拼的终究是技术，在电动化、智能化这条路上，蔚来需要向特斯拉学习的地方还有很多。

扩展资料：
电动汽车在国家的支持下，呈现不断利好的状态，除了传统的车企之外，还是相继的涌现了一大批的造车新势力，随着车企的增加，在买车上面也是多了一种选择；当然，市面上可选的车型也很多，特斯拉，蔚来汽车甚至是传统车企等，蔚来汽车作为后来者，也可谓是一枝独秀的存在。
对于这个问题，从车辆的产能、技术、品牌口碑上来看，特斯拉是明显占据优势的。因此，抛开技术和产能，买车在预算足够的情况下还是建议购买特斯拉，因为特斯拉的品牌效应更高，以其销量来看，特斯拉几乎每个月稳定过万。
其中Model 3自国产化后，销量突飞猛进；相比之下，蔚来的销量还是没有特斯拉的零头多，但从另外的角度看，特斯拉的良好口碑造就了特斯拉的销量，从而提高了保有量。
电动汽车作为新生的产物，无论在车辆的技术上面还是车辆后期维护上面，只有保有量大，才能更加的安心，毕竟保有量大不需要担心后期车辆维修找不到配件等问题。虽然蔚来汽车作为国产自主纯电动汽车有着自身的亮点，考虑到后期车辆的出售等问题，还是建议选择国产特斯拉。
其次从技术上来看，特斯拉在行业当中的三电技术可以说目前没有太多的对手，加上起步早，也累计了大量的经验和技术，而蔚来汽车作为后来者，目前车辆还是处于代工状态，对车辆的品控仍需一定的积累过程。

4. 蔚来汽车和特斯拉汽车的区别

特斯拉、蔚来汽车的悬挂、电机、电池大对比，都是黑科技

5. 蔚来，特斯拉算不算豪华汽车品牌？

6. 特斯拉国产后，蔚来汽车销量一路上涨，这是为何呢？

6月1日，蔚来汽车创始人李斌在接受采访时表示，自从特斯拉国产后，蔚来汽车的销量也一直在上涨。
这跟很多人的意料截然相反，在我们眼里，特斯拉和蔚来汽车一直被视为直接的竞争对手，在特斯拉国产前，蔚来汽车还能凭借产能和价格，在销量上有一定的优势。但在特斯拉国产后，不仅产能大幅提高，而且随着国产化水平提高，其价格也在不断下降，势必会让蔚来汽车陷入绝境。




但是从双方在2020年的销量表现来看，这并不是一个你死我活的场面，双方销量都是稳中有升。当然因为特斯拉3月在国内销量突破了1万台，会显得蔚来汽车销量相对较低，但是在交付完去年的订单之后，特斯拉也停下了销量暴涨的步伐，跟蔚来汽车非常的接近。




诚然，特斯拉国产后给所有国产电动车都造成了很大的压力，其实也是一种动力，这就如同早几年的手机市场，本来所有厂商都在按部就班的制造传统手机，虽有进步但是幅度不大。突然苹果手机横空出世，颠覆了整个市场。但受到影响最大的，并不是追随苹果手机的厂商，而是那些面对市场变化没有跟上脚步的厂商。

很明显在这其中，蔚来汽车是那个追随者，传统燃油车才是被时代抛弃的对象，双方共同开拓电动汽车市场，而不是你死我活的对手。因此，即使是特斯拉的员工，在谈到蔚来汽车时，也不会说这是我们的竞争对手，而是我们的合作伙伴。




事实上，特斯拉一直在用超前的理念引领电动车发展，蔚来汽车则是另辟蹊径，在跟上特斯拉脚步的同时，把特斯拉想做又没做的换电模式给实现了，同时也给车主带去了更加细致入微的服务，这可是奔驰宝马这些老牌豪华车企都无法提供的服务，虽然付出了巨大的运营成本，也是一种提升。

7. 特斯拉国产后，蔚来汽车销量一路上涨，这是为何呢？

bai月日，蔚来汽车创始人李du斌在接受采zhi访时表示，自从特斯拉国产后，蔚dao来汽车的销量也一直在上涨。
这跟很多人的意料截然相反，在我们眼里，特斯拉和蔚来汽车一直被视为直接的竞争对手，在特斯拉国产前，蔚来汽车还能凭借产能和价格，在销量上有一定的优势。但在特斯拉国产后，不仅产能大幅提高，而且随着国产化水平提高，其价格也在不断下降，势必会让蔚来汽车陷入绝境。
但是从双方在年的销量表现来看，这并不是一个你死我活的场面，双方销量都是稳中有升。当然因为特斯拉月在国内销量突破了万台，会显得蔚来汽车销量相对较低，但是在交付完去年的订单之后，特斯拉也停下了销量暴涨的步伐，跟蔚来汽车非常的接近。
诚然，特斯拉国产后给所有国产电动车都造成了很大的压力，其实也是一种动力，这就如同早几年的手机市场，本来所有厂商都在按部就班的制造传统手机，虽有进步但是幅度不大。突然苹果手机横空出世，颠覆了整个市场。但受到影响最大的，并不是追随苹果手机的厂商，而是那些面对市场变化没有跟上脚步的厂商。
很明显在这其中，蔚来汽车是那个追随者，传统燃油车才是被时代抛弃的对象，双方共同开拓电动汽车市场，而不是你死我活的对手。因此，即使是特斯拉的员工，在谈到蔚来汽车时，也不会说这是我们的竞争对手，而是我们的合作伙伴。
事实上，特斯拉一直在用超前的理念引领电动车发展，蔚来汽车则是另辟蹊径，在跟上特斯拉脚步的同时，把特斯拉想做又没做的换电模式给实现了，同时也给车主带去了更加细致入微的服务，这可是奔驰宝马这些老牌豪华车企都无法提供的服务，虽然付出了巨大的运营成本，也是一种提升。

8. 蔚来要和特斯拉比较一番？最近有什么动作？

特斯拉Model Y的消息已经席卷了各大媒体网站，特斯拉的这波韭菜割得有点突然，以至于特斯拉的官网都已崩溃。



这种景象像极了前几个月大家抢购iPhone 12时苹果官网的状态，相信马斯克看到这样消息的时候也倍感自豪，毕竟他当年求着苹果收购的时候也被无情地拒绝过。
Model Y真的就这么值得大家喜欢？这里边的原因我想大家也知道，一直以来都是自带流量的网红品牌，特斯拉的造势能力一般的企业真的比不了，一旦有新消息爆出就会有大量流量产出，我们对此已经习以为常了，不过我相信理性的朋友都还是会做出正确的选择。



Model Y的到来，让我第一时间去寻找它的国产对手，小鹏汽车没有高端SUV，理想one主打七座SUV，这两个对手被pass之后就只剩下了蔚来，ES6是我第一个想到的车型，但是EC6确实最为恰当的对手车型。
当然其实也已经有很多朋友在思考这个问题，到底是选择蔚来EC6还是特斯拉Model Y？



其实想要回答这个问题很简单，我们只需要弄明白我们买车的时候需要的是什么，是对顶流汽车品牌特斯拉的追求，还是对用户至上，灵活用车的蔚来的向往。
其实个问题放在五年前其实大部分人还是会选择特斯拉，但是在2021年这个时间拐点上，科技配置已经不再是某一个品牌的强项，各大更多的是在拼用车的市场，就想人们经常会提起，特斯拉并不是一个汽车制造商，而它以后的发展方向是能源商，蔚来或许没有这么大的野心，而蔚来更多的是在为用户提供至高无上的用车体验。



这在当下看来，似乎已经是一个毫无争议的话题。
当第一批用户在选择特斯拉的时候，大家好像都在为其极致的性能所折服，因为特斯拉的产品一上市就是两款百万级车型——Model S和Model X，紧接着才是当红"炸子鸡"Model 3。



但是当其产品过了它的保鲜期，各种问题也都频频爆出，最令人们难以忍受的就是其无底线的降价所带来的困扰。第一批车主的爱车因为其官方降价的原因，在短时间内就贬值掉了一台全新十代雅阁，这样的打击我相信有钱人也挺难接受的。



再看看全新Model Y的到来，首发两款车型均为全驱版车型，售价分别为33.99万和36.99万元，如果我们理性分析的话，特斯拉Model Y的两驱版车型的起步售价很有可能会降到26万以内，这不是没有可能。



因为Model Y与Model 3之间的通用件比例高达75%，这就意味着Model Y就是一台被拉高的Model 3，这样一来我们也没有理由不相信Model Y在产品质量上与Model 3相同，并且作为SUV车型，Model Y并没有配备相对应的抬头显示功能，而是保持了与Model 3几乎一样的内饰设计风格，配置之低令人唏嘘。



反观蔚来EC6，在国内的电动轿跑SUV车型中算是独树一帜，整体的设计感十分突出，不仅继承了家族式的全铝车身结构，拥有高强度的车身为其提供更好的车身抗扭强度，相比特斯拉的钢铝混用更加实诚，或许我们也可以说蔚来这个品牌就是个"铝憨憨"，完全没有必要在成本高昂的当下采用全新铝车身，提高制造成本和难度。
或者也是蔚来跟特斯拉的不同之处，特斯拉极致的智能科技或许会有降温的一天，但是蔚来对于车主无微不至的关怀却始终像一团花火，温暖着每一位车主。



特斯拉与蔚来也许是对手，也许有可能是队友，从某个角度上去分析，我认为太少了没有能力去干翻蔚来，蔚来也无法推翻特斯拉的王朝。
亦敌亦友的关系或许才是大佬们的游戏，未来新能源汽车一定是主流市场，而现如今只有不到5%市场占比的新能源汽车，未来的发展更是值得我们每个潜在用户去期待，特斯拉可期，蔚来更可期。