曾是航空业动力沙皇的马达西奇公司，巅峰时期的它们实力到底有多雄厚？

1. 曾是航空业动力沙皇的马达西奇公司，巅峰时期的它们实力到底有多雄厚？

在2019年末的时候有一个震惊世界的新闻，那就是马达西奇公司被中国收购。可能很多人对这个公司不了解，他们是一家专门制造军用飞机、直升机以及巡航导弹发动机的公司，他们就是以制造这些东西而出名的。简单来说的话，马达西奇就是同类型企业之中的霸主之一，在全世界都占有很重要的地位。

1、“苏联航空工业的心脏”
学过历史的人都应该听说过苏联，这是在美国之前的一个世界级霸主，很多重大的发现和科技，都是来自于苏联。虽然后来苏联解体，但是它的名声早已在世界上传开。马达西奇公司是世界著名的发动机生产商，它曾经被称为是“苏联航空工业的心脏”。关于苏联在航空方面的事迹，相信很多人都知道，第一颗人造卫星就是苏联发射的，它也是发射航天器最多的国家。第一个太空人，就是在苏联出现的，由此可见马达西奇公司有多厉害。

2、对于世界的影响
关于马达西奇公司，有很多事件都可以证明它的重要性和它的地位，比如说俄罗斯军方的发动机。马达西奇是苏联的发动机供应商，在苏联解体之后，它就专门为俄罗斯供应。不过在克里米亚事件之后，俄罗斯失去了马达西奇的供应，导致自国的航空和军事受到了严重的影响。另外还有很多，比如说中国的“猎鹰”高级教练机，其中的发动机就是马达西奇与中国合作的产品。如果不是与马达西奇公司合作，恐怕中国的航空事业还要落后很多。

3、发动机的影响
AI-20发动机在前些年的时候，是比较厉害的发动机之一，根据2012年的统计来看，这款发动机最起码有90%以上，都是马达西奇生产的。另外还有TV3-117发动机，是俄罗斯使用最广泛的发动机，这也是俄罗斯军事发展领先于其他国家的要素之一。苏联时期应该是马达西奇的巅峰时期，它们为世界的贡献是很明显的。

2. 曾是航空业动力沙皇的马达西奇公司，为何会沦落到濒临破产的地步？

近日，据媒体报道，乌克兰马达西奇公司总裁表示，已将超过一半的股份卖给中企，此外，马达西奇还将获得中企近20亿元的投资，事实上，长期缺乏订单和经营管理不善等原因，乌克兰航发巨头马达西奇公司几乎已成空壳。

3. 马达西奇公司的概述

马达西奇公司(MotorSich，简称“西奇公司”)位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期，它的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。2008年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌航空产品出口总额的50%。 进入新世纪以来，乌克兰航空工业一直在美、欧、俄的夹缝中煎熬，总产值只占全世界的0.1%。马达西奇公司总经理博古斯拉耶夫指出，公司每年用于研发新发动机的经费约1800万美元，资金缺口越来越大；在必要情况下，为确保自身的生存，马达西奇公司可能将所有资金投入一个重点项目，即为中国L－15教练机提供发动机。此外，马达西奇公司还在为俄罗斯战略巡航导弹提供发动机——别看俄乌在政治上不和，双方在经济方面的合作仍然很多。但随着中国的经济实力增强，相比较而言，该公司还是更乐意与中国这样的伙伴开展合作。

4. 马达西奇公司的困境

乌克兰国内航空工业的不景气现状，影响到了世界上最大的发动机生产商之一乌克兰马达西奇股份有限公司，该公司表示，为生存考虑，可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。文章提到，2004年，该公司研发D-18T发动机，主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的销售前景一片惨淡。马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示，为生存考虑，马达西奇公司可能把D-18T发动机设计专利卖给中国。受美、欧、俄三方挤压，乌克兰航空工业产值只占世界的0.1%，居第90位。马达西奇股份有限公司主要为固定翼飞机和直升机生产发动机，被誉为“动力沙皇”。前苏联时期，马达西奇的发动机出口到90多个国家。2008年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌克兰国家航空产品出口额的50%，，位居乌克兰三大航空设备出口企业之首。2013年伊始，外媒外刊对中国军事相关动向继续给予极大关注。加拿大汉和防务评论2013年1月号刊文称，乌克兰伊夫琴科联合体(Ivchenko)推 出了AI-9500F型涡扇发动机，设计师坦承：开发这种发动机，实际上对于中国市场寄予很大希望，基本上就是针对中国开发的。AI-9500F发动机的加力推力为9500公斤，风扇进气流量为1.8kg/h/kgf。设计师表示现阶段只提出了设计构想，一旦有客户，就可 以进一步研发。设计师坦承，对中国市场寄予了很大希望，但是目前为止中国并未投资。中国专家与乌克兰方面对这一计划进行过讨论，因此中方非常熟悉这种新发 动机的基本技术数据。