洋山港布局的优势和劣势

1. 洋山港布局的优势和劣势

首先它的优势在于这种沿海的运输是比较的方便，他的这种背靠这种伤害他的这种辐射的面比较广，包括这种长江流域，中下游地区都是比较不错的。【摘要】
洋山港布局的优势和劣势【提问】
首先它的优势在于这种沿海的运输是比较的方便，他的这种背靠这种伤害他的这种辐射的面比较广，包括这种长江流域，中下游地区都是比较不错的。【回答】
其次它的这种地处这种温带是不冻港，所以说它这种相关的全联是可以进行运营的。【回答】
缺点就是面积是比较小，无法承担未来上海以及这种东部地区的这种经济的渗透发展的要求。【回答】

2. 上海洋山港的发展历程有哪些？

　　1992年10月 十四大提出把上海建成“一个龙头、三个中心”的重大战略。决策后，中央领导多次提出要加快上海国际航运中心建设。
　　1995年8月 提出在洋山建设洋山深水港区的战略构想。
　　1995年8月、9月 上海市委、市政府主要领导多次就上海国际航运中心深水枢纽港港址进行调研和实地考察。
　　1996年9月 根据国务院要求，上海委托十多家中央在沪及上海市的科研、设计、勘查单位，对港址进行论证，开始了艰苦的前期工作。
　　1997年底 上海已开展了上百个专题的研究论证，基本解决了在洋山建设深水港的重大技术、经济问题。
　　1998年底 编制完成了洋山深水港区总体布局规划和一期工程预可行性研究报告及相应的专题报告会，全面加快了洋山的前期认证工作。
　　1999年3月、5月 中国国际工程咨询公司两次在北京组织召开洋山深水港区港址论证会。会上，上海市向中央有关部门正式提出建设洋山深水港。
　　1999年8月 国家计委组织国内权威专家分宏观经济和技术经济两个方面对洋山深水港项目进行了审查。
　　1999年底  由国家计委组织，在上海再次召开专家论证会。这次重要的论证会分为两个阶段，第一阶段是关于在大小洋山建设国际航运枢纽洋山深水港区的宏观经济论证，参加会议的经济学家都认为，无论从国际航运需要，还是从我国经济发展着眼，在大小洋山的地理位置上建设一个东北亚国际航运中心，都是非常必要的，在战略上也是迫在眉睫的事情。
　　2000年1月 国家计委又开展了国际咨询，从国际竞争的大环境确认洋山深水港区建设的必要性、紧迫性和技术方案的可行性，对建设洋山深水港区明确提出“四个不变”，即大小洋山行政隶属关系不变、洋山深水港区的属地财政税收关系不变、洋山深水港区投资主体多元化原则不变、港区建设吸纳劳动力的优惠政策不变。
　　2000年11月 国家领导人对建设上海国际航运中心洋山深水港区作出重要批示，为尽快将上海建设成太平洋西岸国际经济、贸易、金融和航运中心城市之一指明了方向。
　　2001年2月 国务院批准洋山深水港区一期工程项目建议书。
　　2001年2月12日 国务院召开总理办公会议，确定了洋山开发工程。
2001年3月10日 国家计委正式批准立项，在洋山建立上海国际航运中心。
　　2001年3月17日 国家计委对洋山深水港区建设一期工程立项。
　　2001年10月 上海最终正式向国家计委递交了累计200万字以上的洋山深水港区一期工程可行性研究报告，报告已12易其稿。
　　2002年3月 国家正式批准了洋山深水港区建设的工程可行性报告，国家计委正式下达批复意见。
　　2002年4月 洋山深水港区一期工程投资、建设主体相继挂牌成立。
　　2002年5月 洋山深水港区一期工程初步设计审查通过。
　　2002年6月 洋山深水港区一期工程初步设计获得审查批准；国务院审议通过洋山深水港区一期工程新开工报告。
　　2002年6月26日 洋山深水港工程正式开工建设，深水港一期工程在东海大桥打下第一根桩。
　　2003年2月25日 洋山深水港区一期工程港口北围堤全线合拢。
　　2003年12月10日 洋山深水港区一期工程桩基完成。　

　　2004年5月21日 东海大桥完成全部桩基。
　　2004年5月18日 洋山深水港一期工程码头主体结构基本完成。
　　2004年6月26日 洋山深水港区一期陆域形成全部完成。　
　　2005年5月25日 32.5公里的东海大桥实现贯通。

　　2005年12月10日 洋山深水港区一期工程竣工并开港投用。

3. 洋山港的介绍，越详细越好，谢谢了

洋山港是中国最大的集装箱港，是利用小洋山岛填埋而成的人工海上港头。通过长度32.5公里的东海大桥和上海市南汇区相连。 2005年12月10日正式开港。一期工程岸壁总长1600米，有5个泊位。第一天共处理7558个标准集装箱。预计到2012年洋山港将成为世界上吞吐量最大的集装箱港。全部工程结束后年吞吐量大约为2500万标准集装箱。 [编辑] 建设背景  孙中山1920年于《建国方略》中规划“东方大港”。 [1] 根据中国国家统计局统计，2004年中国国民生产总值为13兆6，515亿元人民币，同比增长9.5%，上海市国民生产总值为7，450亿2，700万人民币，同比增长13.6%。外贸进出口总额1兆1，547亿美元，成为美国，德国之后世界第三大外贸大国。在如此好的经济形式之下，作为国内经济窗口并且发展迅速的上海却至今没有能停靠大型集装箱船舶的深水码头。上海原来的黄浦江码头是内河码头，无法停泊大型船舶。1995年为了大型船舶停靠的需要在长江口建造了水深10-11米的外高桥深水码头，但是长江河口航路水深只有7米，必须利用满潮才能航行，严重阻碍了上海港运事业的进一步发展。在这样的背景下几代人酝酿已久的深水大港计划就脱颖而出了。 [编辑] 东海大桥  主条目：东海大桥 东海大桥  东海大桥是洋山港和上海市东南南汇区芦潮港之间的洋上大桥，起着洋山港和陆地联结的重要作用。东海大桥总长31公里，全部6车道的斜拉桥，最大跨距420米，能通行5000吨级船舶，中间跨距140米，能通行1000吨级和500吨级船舶，非航道部分跨距分别为50米，60米和70米。由于工期紧张非航道部分使用了2500吨的吊船对重达2000吨的箱梁进行一次性吊装。 [编辑] 工程进度  2002年3月，洋山港和东海大桥项目经国务院审批认可开始进行。到2005年一期工程完成为止，建成了东海大桥，并在小洋山和大洋山之间的海面填埋形成人工地盘上建造了5个水深15米泊位，可以停靠超级巴拿马集装箱货船。一期工程的投资额为143亿元人民币。二期工程将继续建造4个水深15米泊位，预计到2020年全部工程结束为止总投资额将达到500亿元人民币。 [编辑] 贡献  根据上海国际港务集团统计，2004年上海港的集装箱吞吐量为1，455万标准集装箱，同比增长327万标准集装箱(29%)，在香港，新加坡之后排世界第三，散货吞吐量3亿8，000万吨，同比增长6，000万吨，超过新加坡的3亿4，770万吨居世界第一。

希望采纳

4. 洋山港区的介绍

洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。

5. 洋山港区的大洋山港口区

位于嵊泗海域西部大洋山岛的北岸。东北距县城21.41海里，西北距上海市芦潮港18.9海里。大洋山岛海岸线总长16697米（其中基岩10214米），可利用岸线3200米，圣姑岙至酒埕山咀。前沿水深大于20米，10米等深线距岸100-250米。港池水域宽阔。

6. 修建洋山港的目的是什么

上海港的地缘优势一直存在，洋山港是智能化码头，全港里里外外看不到人，全都是机器人操控，是很重要的一个港口。那么上海洋山港为什么建在浙江？修建洋山港的目的是什么？下面我带来介绍。
  
 上海洋山港为什么建在浙江因为本来大小洋山就是浙江舟山的，上海港口条件太差，是浅水港，每年还要清理泥沙淤积，而上海既然是经济中心怎么能没有世界第一的港口呢，为了维持上海的门面，从浙江舟山硬是租借了大小洋山建设洋山港，当年不租借大小洋山，宁波舟山港早就是世界双第一了。
  
 以及，上海真的不要把自己看得太重要，第一，上海停了洋山港也不需要停也就是陆路运输不方便了而已，第二不要忘了旁边的宁波舟山港全世界最好的港口就在这里，本来就是因为上海才被压制的，上海停了货可以从宁波舟山港走，正好可以再扩建宁波舟山的港口。
  
 修建洋山港的目的是什么上海是经济发达，人口众多，但是资源储量并不算丰富。制造业发展需要消耗巨量资源，而这些只能通过进口或者外运。对于大宗商品来说，水运目前是成本最低的运输方式。大型的远洋货轮和集装箱船需要深水港口停泊，但上海却没有。
   
 上海虽然靠江沿海，却缺少足够深的航道和地方建深水良港。所在地嵊泗县，位于浙江舟山群岛最北部，比较特殊的是，这个县是由404个岛屿组成。历史上嵊泗县归属也是在江苏、上海、浙江之间经常变化，才最终划入浙江省。
  
 洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离南汇芦潮港27.5公里，距离国际航线仅104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。
  
 优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
  
 优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
  
 优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件;另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。

7. 洋山港建设对上海发展的最重要一

洋山港位于东海，是深水港，洋山港建成增加上海港口运输能力，提升了上海国际航运中心的地位．
  故选：C．

8. 洋山港区的小洋山港口区

位于嵊泗海域西部小洋山岛的南岸。距县城21.2海里，西北距上海市芦潮港16.2海里，南与大洋山岛隔水对峙。小洋山岛海岸线总长14210米（其中基岩10213米），可利用岸线1700米，在大观音山麓，南岙至老鸦咀。前沿10米等深线距岸250-300米。通过围海造地，岛岛相连，增加了大量的深水岸线和陆域面域。作为上海国际航运中心深水港区，工程已于2004年4月开工，计划于2005年完成一期工程，集装箱年吞吐量将达220万标箱，同时建成泊位长1600米，可靠泊第五、六代集装箱船只或8000标箱装箱标准船，港区水域面积316.7万平方米，港区159.65万平方米。