中国恒大连续四日增持恒大汽车 持股比例升至74.63%

1. 中国恒大连续四日增持恒大汽车 持股比例升至74.63%

财经网汽车讯?中国恒大12月15日-18日连续四日增持恒大汽车。
据香港联交所最新权益披露资料显示，12月15日到12月18日，中国恒大连续四日增持恒大汽车。中国恒大此次以每股27.6894到29.2982港元的均价，合计增持1033.1万股，耗资约2.94亿港元。

增持后，中国恒大持股恒大汽车数目为65.79亿股，持股比例由74.51%上升至74.63%。
12月以来，中国恒大数次增持恒大汽车。
12月2日，是中国恒大该月首次增持恒大汽车，其增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。
12月3日，中国恒大又增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。
12月9日显示，中国恒大连续三次增持恒大汽车，合计购入355.155万股，持股比例变为74.44%。
12月11日，中国恒大再度两次出手增持恒大汽车，以每股28.1187元的均价购入623.5万股本，涉及资金约万元，增持后持股升至74.51%。
在12月中国恒大首次增持恒大汽车时，有分析师表示，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。而且随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。
该分析师表示，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。在产品规划、产能布局领域，恒大汽车全面对标特斯拉，且在产品研发及制造基地规划等方面后劲较足。他认为，恒大汽车股价拥有较大的上涨空间。
近段时间，恒大汽车动作频频。
招银国际研究部白毅阳表示，中国恒大增持也是为表决造车的决心。
连日来，恒大董事局主席许家印前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。
12月18日，恒大汽车收盘价为29.05港元/股，涨幅为1.22%，总市值约为2561亿港元。
为更好地布局新能源汽车，恒大汽车拟登陆科创板。
一位接近恒大汽车的知情人士表示，恒大汽车登陆科创板所募集到的资金，主要是用于“新四化”领域，尤其是用于新能源汽车产业的发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 中国恒大斥资6.5亿港元增持恒大汽车，持股增至73.7%

12月2日，根据恒大汽车在港交所披露的信息显示，今日获大股东中国恒大(03333.HK)增持25427000股股份，平均价为25.799港元/股，累计斥资约6.55亿港元。
此次增持之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例由73.5%增至73.78%。
截至今日收盘，恒大汽车报27.3港元/股，涨幅10.98%，总市值2407亿港元。
值得一提的是，此前曾有一张印有国家发展改革委产业发展司公章的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》在网络上流传。

《通知》中强调，要求详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资情况。按照要求，相关材料要在11月18日前上报国家发改委产业司(机械装备处)，部分省份现场调研及座谈时间另行通知。
恒大自2018年开始入局造车领域，和贾跃亭分道扬镳之后开始“买买买”，选择自己造车。
2019年之后，许家印连续入股与电动汽车业务相关的公司。按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。
尽管到目前如此，还未有一款恒大汽车下线，但恒大汽车已经要在科创板上市了。
9月25日晚间，恒大汽车公告，董事会已于2020年9月25日审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜决议案。公告内容显示，根据建议发行人民币股份的方案，公司拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市，以配发及发行不超过1555867058股人民币股份(行使超额配股权前)，占不超过于2020年9月30日本次建议发行的人民币股份数目扩大后已发行股份总数15%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元，是否将有大动作？

毫无疑问，此次中国恒大肯定将有大动作
中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元5月13日，中国恒大售出2.6亿股恒大汽车，融资106亿港元，为这位头顶“三条红线”的开发商增资。公告称，此次出售的股份约占恒大汽车公告日已发行股份的2.66%。截至公告日，恒大集团及其关联公司共持有恒大汽车67.64%的股份。

“三条红线”出台以来，恒大下大决心降低杠杆率，减少负债。恒大地产总裁夏海钧在3月业绩发布会上披露了减债目标：计划2021年6月30日降至5900亿元以下，2022年6月30日降至4500亿元，2023年6月30日降至3500亿元。
这两天恒大频发好消息，5月12日，恒大汽车有限公司首次公布专利信息，在国内外申请专利3012项，其中授予专利1355项，涵盖多个核心领域。据媒体报道，恒大已在新能源汽车行业投资474亿元，其中研发投资249亿元。

近两年来，恒大汽车通过国际并购合作引进核心技术，打造整个产业链。以底盘为例，恒大从德国BENTELER集团收购了具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构。
对此，有些市场似乎不买单，截至发稿时，恒大股价下跌8.70%，盘中股价为46.70港元。

但如果把时间线拉长，恒大仍将是资本市场的宠儿。在过去的一年里，恒大的股价飙升了600%以上。相信在不久的将来，中国恒大一定能够在中国市场闯出一片新天地。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看呢？

4. 中国恒大再度增持恒大汽车255万股 持股比例升至74.4%

财经网汽车讯?中国恒大再增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。
据香港联交所最新权益披露资料显示，12月9日，中国恒大以场内每股均价29.07港元再度增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。

增持后，中国恒大持股恒大汽车比例由74.41%上升至74.44%。
这是中国恒大近段时间第三次增持恒大汽车。
12月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。
当时有分析师认为，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。而且随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。
该分析师表示，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。在产品规划、产能布局领域，恒大汽车全面对标特斯拉，且在产品研发及制造基地规划等方面后劲较足。他认为，恒大汽车股价拥有较大的上涨空间。
近段时间，恒大汽车动作频频。
招银国际研究部白毅阳表示，中国恒大增持也是为表决造车的决心。
连日来，恒大董事局主席许家印前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。
恒大汽车还陆续发布 恒驰1实车图片、路跑视频以及内饰设计等消息。
据恒大汽车介绍，恒驰1定位全球首款纯电旗舰D级轿车，全面对标特斯拉Model S。按照恒驰系列命名规则“恒驰+数字+两个英文字母”，恒驰1命名或为“恒驰1 FS”，售价或在50万以上。
恒大计划在上海、广州等地建设十大智能制造基地。在恒大全球研究总院，许家印提及集团新能源汽车目标，“到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 中国恒大再次增持恒大汽车 两日内已增持4776万股

 财经网汽车讯?中国恒大再次增持恒大汽车。

12月3日，据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车获中国恒大增持2233万股，合计6.38亿港元。两日内，中国恒大已累计增持4776万股，共耗资13亿港元。
12月2日，恒大汽车获大股东中国恒大增持2542.7万股，合计6.6亿港元。
受此消息影响，继昨日收盘大涨11%后，今日持续高开，收盘收报28.4港元，两天累计涨幅达14%，目前市值突破2500亿。
为此财经网汽车联系到恒大汽车方面，对方表示：恒大正同步研发14款新车型，目前六款恒驰车型已亮相。此外，恒大按照工业4.0标准在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地，每个基地的首期产能为10万辆/年，3-5年规划总产量为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。目前上海、广州两大生产基地已全线进入试生产，量产在即。
对此招银国际研究员白毅阳表示，这主要还是表一表姿态。从最近动作来看，首先，上海零部件工厂消息上有更新；第二，恒驰1放出样车；再有就是恒大集团连续增持；是恒大有意向市场发出信号，表达其造车的决心。
今年8月3日，恒驰品牌推出6款车型，亦是按数字从1开始编号，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型。
恒大汽车当时表示，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 恒大汽车获中国恒大6.6亿港元增持

财经网汽车讯?恒大汽车获中国恒大增持。

12月2日，据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车获大股东中国恒大增持2542.7万股，合计6.6亿港元。
有业内人士认为，此举显示出大股东对公司前景的看好。当天，恒大汽车收涨10.98%。
11月26日，财经网汽车从上海企事业单位环境信息公开平台发现，新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求的网络公示。公示期起止时间为2020年11月25日至2020年12月2日止。
11月12日，恒大汽车上海、广州两大生产基地已全面启动试生产调试，距离量产更近一步。
11月11日，恒大汽车公布恒驰系列命名体系，每款恒驰将按照上市顺序、档次、车型命名，具体名称由“恒驰+数字+两个英文字母”构成。
从恒大汽车公布的信息来看，恒驰系列未来主要布局中高端市场。
8月3日，恒驰品牌推出6款车型，亦是按数字从1开始编号，分别为 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级全级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车型。
恒大汽车当时表示，恒驰品牌首款车型计划明年上半年试生产，力争明年下半年量产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 港股恒大系公司持续走低 恒大汽车跌幅扩大至19.1%

7月19日，恒大概念股持续下挫，截至今日收盘，恒大汽车跌19.1%，中国恒大跌16.22%，恒腾网络跌11.76%，恒大物业跌13.38%。


日前，无锡市中级人民法院裁定书显示，广发银行近日请求冻结被申请人宜兴市恒誉置业有限公司、恒大地产集团有限公司银行存款1.32亿元人民币，或查封、扣押其他等值财产。

对于申请原因，广发银行宜兴支行给出的理由是：情况紧急，不立即申请保全将会使其合法权益受到难以弥补的损害。
对此，恒大发声明回应称，公司江苏省公司旗下项目公司宜兴市恒誉置业有限公司与广发银行宜兴支行项目贷款1.32亿到期日为2022年3月27日。对于宜兴支行滥用诉讼前保全的行为，我司将依法起诉。
目前，恒大汽车报收16.1港元/股，总市值为1572.80亿港元。这已经是恒大汽车连续六个交易日下跌，一周时间恒大汽车股价跌幅超过27%，较年内72.45港元/股的高点，跌幅超过70%。

8. 恒大汽车获得40亿港元投资

9月15日，恒大汽车发布公告，以配售新股方式获得约40亿港元投资，将用于新能源汽车开发项目。本轮认购方包括腾讯控股、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者。


公告显示，认购股份将根据一般授权（ 可配发、发行及处理1,728,000,000股新股份（ 即于股东周年大会日期本公司已发行股本最多20% ））配发及发行。
假设配售股份的最高数目（ 即176,580,000股股份 ）根据配售协议获配售，及于本公告日期至认购事项完成日期 ，除本公司发行认购股份外，已发行股份总数将不会有变动。则本公司 (a)于本公告日期；(b)紧随配售事项完成后但于认购事项完成前；及(c)紧随配售事项及认购事项完成后的股权如下：