9月销量创新高，10月再破记录，理想ONE为何越卖越火？

1. 9月销量创新高，10月再破记录，理想ONE为何越卖越火？

对于汽车行业来说，每个月的月初都是几家欢喜几家愁的日子，因为都要公布销量了，销量好的车企早早地就公布成绩，突出自己的实力而，销量差的还得一拖再拖，然后安安静静的发出来。这两个月恰好处在"金九银十"的时间点，作为汽车行业的一员，我们自然也会关心汽车销量。而且我个人更关心新势力的状况，因为头部车企们稳扎稳打已经拥有了造车回血的能力，而销量一定程度上能反映出新势力的经营状况。而在新势力中， 又以理想汽车的表现最为亮眼。

理想ONE的10月交付量为3692辆，这是继8、9月交付量创新高后，又一次打破记录，并且这也是 理想ONE连续第四个月实现交付量环比上涨。值得一提的是，理想ONE的10月订单量也创下新高。作为对比，蔚来汽车包含EC6、ES6、ES8三款车的交付量为5055台；小鹏汽车两款车型P7、G3总交付量为3040台。如果论单一车型，理想ONE势必将再成新能源造车新势力的销冠，而且1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆，成绩非常瞩目。

仅从销量来看，理想ONE的表现就足够出色，再结合车企的销售网络来看，蔚来拥有170余家门店、155座换电站，庞大的销售网络铸就了其一流的销量。而截至10月31日，理想汽车在全国仅有41家零售中心，覆盖36个城市，相对来说，理想汽车的销售网络不如蔚来庞大。但理想ONE在销售网络不占优势的前提下，销量却还胜过蔚来的任何一款单一车型，其中的原因值得思考。而且从目前的趋势可以预测，之后随着理想汽车零售中心的扩张，其销量还将持续增长。那理想ONE到底有什么独到之处呢？


作为电动车，理想ONE最大的特色当属智能化科技，但这其实也是大部分电动车的优势。像特斯拉引以为傲的整车OTA、辅助驾驶等技术，理想ONE同样具备，还即将迎来2.0版本系统，而且它的智能辅助驾驶能实现自动泊车/驶出、自动跟车行驶等功能。同样的，蔚来、小鹏的产品也能实现这些功能，而智能网联部分大家也都有，只是各有特色。

而理想ONE最大的不同，或者说其独到之处还当属其动力系统，理想ONE虽然是一台电动车，但其配备"智能发电系统+双电机"的动力总成，按照传统分类，理想ONE属于插电混动车。从原理来看，大家可以简单理解为理想ONE是一台带有发电机的电动车。所以，理想ONE既能充电，也可以加油，其自带的电池组能为理想ONE带来180km的纯电续航里程，在45L油箱的加持下，理想ONE的综合NEDC续航里程更是达到800km。当然，续航里程对理想ONE来说不算太重要，毕竟它能加油，出远门无压力。燃油车能去的地方，理想ONE同样可以去。


在前后双电机的加持下，理想ONE可以实现6.5秒破百，其驾驶感受就与常见的电动车完全相同，动力响应迅速，没有顿挫，这是燃油车不具备的优势，但理想ONE又兼顾了燃油车的补给优势，续航无压力。而从用车角度来看，大部分消费者都会将纯电动车当做家庭第二台车，毕竟它不能出远门。但理想ONE却能当做家庭唯一一台车，可油可电的补充续航行驶保证用车便捷性，同时理想ONE还是一台中大型SUV，能满足家庭对空间的需求。


总的来说，理想ONE能取得如此出色的销量，与其自身的产品力密不可分。作为一台插电式混动车，理想ONE仅凭可以加油这一点，就足以胜过所有电动车，它也完全能满足消费者出远门的需求。同时，理想ONE的驾驶感受也会好过燃油车，其余产品力也能满足家庭需求。所以，在我看来，也正是因为更贴合家用的产品力，理想ONE才能获得如此出色的销量。在可以预见的将来，理想ONE的销量或许还会随着零售中心的扩张而继续增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 理想one销量

截止2022年2月底，理想one总交付量达144770辆。理想ONE是理想汽车2018年10月推出的新能源中大型SUV，售价在30-40万之间。理想ONE的成功因素有以下几点：1、有政策优势，国家为了支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，新能源汽车免征车辆购置税为新能源车型带来福音，新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。公告中明确指出符合规定的增程式也在免征范围内，可以省掉接近3万元的购置税，这进一步增强了消费者对理想ONE的购买欲望。2、理想ONE拥有不错的颜值，一根LED灯条至于中网上方，与扁而长的大灯连为一体。中网下方，雾灯也由网状装饰，并左右贯穿。来到尾部，尾灯同样扁长并形成左右贯穿，一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看，20英寸的米其林轮毂与庞大的车身交相辉映，比例均衡，符合国人的审美。3、解决了用户的里程焦虑，从研发到宣传始终围绕这一点来做，强调产品的长途出行场景、全家其乐融融出游的场景。更重要的是，在大量的传播内容中，理想汽车并没有去阐述“什么叫增程式混动、系统如何实现1000公里续航”，而仅仅是反复去强调理想ONE的长途出行能力。4、东安动力是国内销量最高的独立汽油机企业，市场占有率超过半数，在技术上，东安动力依托长安集团，是国内最早一批研究增程动力的企业，长安的增程动力研究院就在这里，所以理想与东安动力的携手成为了理想ONE成功的重要因素。

3. 理想ONE 11月份累计交付4646辆，再创单月销量新高

日前，行车视线从理想汽车官方获悉， 理想ONE 11月份交付新车4646辆，环比增长25.8%，再创单月销量纪录。1-11月以来累计交付26498辆，据理想汽车介绍，2020年11月是理想ONE正式量产的一周年，理想ONE当月产量突破5000辆大关，同时，11月新增订单量超过当月产量。

此外，截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市;售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市。


理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，希望打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。在动力搭配方面，理想的电池总电量为40.5度，纯电NEDC续航180公里。增程器是来自一台1.2T三缸发动机，带45升油箱，NEDC总续航800公里。
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4. 为何理想ONE在1月销量能脱颖而出呢？

1月，理想ONE公布了1180辆的交付批售量，如此销量究竟是高还是低？其实，对于去年10月才上市的理想ONE，如此销量并不算差！哪怕相对同级蔚来ES6和ES8来说，以及续航能力更强的其他中国品牌新能源车来说，如此价格和如此交付量都不算少。那么，理想ONE的未来依然会很理想吗？
同样在1月，蔚来ES6和ES8分别批售了1493辆和105辆，而目前国产纯电SUV续航里程高达650公里的广汽新能源埃安LX在1月也仅批售了301辆，由此看来理想ONE的销量真心不错。

销量低于蔚来ES6的理想ONE比ES8和埃安LX都高
理想ONE定位增程式中大型SUV，尺寸和蔚来ES8相当，而目前蔚来ES8的低迷主要源于起于415公里续航却卖46.80万元的起价，续航不长的蔚来ES8价格并不便宜，因为全铝车身成本高，但理想ONE并不是全铝车身，理想ONE的6座和7座售价都是32.80万元，比蔚来ES8便宜了足足14万元。

增程式电动解决停车充电和电池容量大易自燃问题
如今，纯电等新能源汽车的补贴退坡到没，未来可能还有减免购置税的利好，价格和成本高昂的新能源汽车，未来还有市场竞争力吗？对于大家担心的续航是电动汽车的致命弱点，增加续航就会增加电池容量，就会增加车身重量；而电池能量密度越高，发热的热量越大，则越容易引起自燃的隐患。

写在最后
理想ONE搭载一个1.2T三缸发动机，该发动机不是用来直接驱动汽车，而是对电池容量40.5千瓦时的电池进行蓄电，然后带动前后两个电动机驱动汽车前轮和后轮。尽管如此电池容量只能续航180公里，但发动机一直可以加油发电，电量不足时可以启动发动机发电并存续在电池里，快充30分钟充满电池80%电量，慢充也仅需6小时即可充满100%电量。理想ONE可以不用专门充电，开车出去加油边走边充电，省去了停车充电的麻烦，而可以选择夜间停车不用车时慢充也行。那么，如果只加油发电，理想ONE的油耗高吗？网友肯定不知道。

5. 理想ONE越卖越火，连续8个月销量第一，国产车终于成功了？

理想汽车其实对于国人来说并不是太熟悉，至少小编本人不是太熟悉。通过查阅相关的资料才知道，理想汽车的创始人李想就是原汽车之家的创始人，一位80后独立创业的青年企业家。理想汽车创建于2015年原名车和家，2019年3月才改名理想。短短的岁月中， 理想ONE凭借着出色的产品力和增程式插电动力模式超越高端新能源奔驰宝马奥迪，成为国产车冲击高端市场成功的处女之作。理想ONE主打一款车型，对这款车身上下足了科技、动力、配置，方方面面的技高一筹的产品力让同级别的BBA自愧弗如。8月汽车销量排行榜上，理想ONE以2710辆的成绩名列第一（混动动力）宝马5系PHEV名列第二，而2020年1到8月，理想ONE销售上险数14892辆名列该细分市场第一名，以超越第二名1万多辆的成绩夯实了其不可撼动的地位。

理想ONE为何这么成功呢？其秘笈是什么？下面就让我们一起来看看这款国产车是如何做到细分市场第一的。

从外观来看，理想ONE给人的感觉就是稳重大气，从容不迫，雍容大度，其前脸部分没有激进夸张的元素，但这种成熟稳重的大气和红旗H系列，甚至一些顶级车有些相似的品质。前脸的主要特点有两处，一是贯穿式的前大灯被称作星环模式和尾灯贯穿一致。而是中网矩形非常规则，熏黑网格彰显大气，中网两侧形成U型大嘴，很气派。

车身侧面主打长大，但车身比例协调没有臃肿的感觉，作为定位中大型SUV，理想ONE的车身尺寸为5020×1960×1760mm，轴距达到2935mm，因此空间座椅提供了7座和6座的灵活布局。

尾部很平静，轮廓优雅，贯穿式尾灯和头灯首尾呼应，层次感很强，但更突出的还是稳重大气。

来到内饰，我们仿佛直面了奔驰S级的内饰，一马平川的中控台线条平直，四块大尺寸（12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸）的液晶屏布满了中控台立面，那种科技盛世的感觉给人无限想象。方向盘品位和BBA不相上下，造型方面更像奥迪。乳白色的座椅显示出很高的品位，用料的扎实和做工的精细给人带来百万级的车才拥有的奢侈。部分构件采用了铝合金等轻量化复合材料，有效降低了车身重量。配置方面，上坡辅助、陡坡缓降、车道偏离预警、并线辅助、自动驻车、全景/电动天窗、可变悬挂、电动/感应后备箱、全景摄像头、自适应巡航、双层隔音玻璃、主动降噪、圣戈班隔热隐私玻璃、20寸米其林胎等等均为标配，十分丰富。

动力方面，理想ONE剑走偏锋，采用了增程式混动系统，有效解决了传统新能源汽车续航焦虑难题。其动力系统采用1.2T+永磁同步电动机混动组合，满油满电工况下，续航里程可达到800公里。增程式混动系统的优点是增程器不参与动力输出，因此平顺性可以媲美纯电动动力，在续航方面又可以自主支配燃油或电动，因此这一特色也成为理想ONE卖火的重要原因。

总结：只要造车性能足够出色，品控足够扎实。配置用料足够打动人心，即便是贵一些，在国人心目中也不受太大影响。理想ONE售价32.8万元，却能超过BBA同级别车型，这已经突破国产车高端的天花板了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 为何理想ONE在1月销量能脱颖而出？

1月，理想ONE公布了1180辆的交付批售量，如此销量究竟是高还是低？其实，对于去年10月才上市的理想ONE，如此销量并不算差！哪怕相对同级蔚来ES6和ES8来说，以及续航能力更强的其他中国品牌新能源车来说，如此价格和如此交付量都不算少。那么，理想ONE的未来依然会很理想吗？

去年12月爆出动力电池故障的理想ONE销量理想
同样在1月，蔚来ES6和ES8分别批售了1493辆和105辆，而目前国产纯电SUV续航里程高达650公里的广汽新能源埃安LX在1月也仅批售了301辆，由此看来理想ONE的销量真心不错。

尽管在去年12月有运气极差的理想ONE车主爆出理想ONE行驶中出现“动力电池故障”的报警信息，理想和宁德时代团队在第一时间抵达现场对车辆进行检查和问题排查，确认问题故障后为这台车辆更换了全新的动力电池组。理想ONE对故障解决的及时，对车主负责任的态度值得点赞，希望类似问题在以后不会出现，如果出现更换电池还会那么快速吗？

销量低于蔚来ES6的理想ONE比ES8和埃安LX都高
理想ONE定位增程式中大型SUV，尺寸和蔚来ES8相当，而目前蔚来ES8的低迷主要源于起于415公里续航却卖46.80万元的起价，续航不长的蔚来ES8价格并不便宜，因为全铝车身成本高，但理想ONE并不是全铝车身，理想ONE的6座和7座售价都是32.80万元，比蔚来ES8便宜了足足14万元。

即使是车身小一圈的蔚来ES6，指导价35.80-54.80万元，续航里程也只有420、430、490和510公里四种版本，依然比售价32.80万元的理想ONE贵。此外，续航650公里才卖27.96万元的广汽新能源埃安LX，定位中型SUV，尺寸比理想ONE略小，轴距相当，在1月也仅批售了301辆。

增程式电动解决停车充电和电池容量大易自燃问题
如今，纯电等新能源汽车的补贴退坡到没，未来可能还有减免购置税的利好，价格和成本高昂的新能源汽车，未来还有市场竞争力吗？对于大家担心的续航是电动汽车的致命弱点，增加续航就会增加电池容量，就会增加车身重量；而电池能量密度越高，发热的热量越大，则越容易引起自燃的隐患。

增程式电动汽车就不用担心电池容量不够，毕竟可以充电也能加油发电。理想ONE、蔚来ES6、ES8和埃安LX的电池容量分别为40.5千瓦时、70千瓦时、70千瓦时和93千瓦时，2019年多起蔚来汽车自燃事件都是因为电池自燃导致，蔚来ES6和ES8最高续航510公里和580公里车型分别匹配的84千瓦时和100千瓦时电池，而93千瓦时的埃安LX电池容量仅小于蔚来ES8续航580车型，高续航下的大电池容量易自燃，甚至是特斯拉都没逃脱。

写在最后
理想ONE搭载一个1.2T三缸发动机，该发动机不是用来直接驱动汽车，而是对电池容量40.5千瓦时的电池进行蓄电，然后带动前后两个电动机驱动汽车前轮和后轮。尽管如此电池容量只能续航180公里，但发动机一直可以加油发电，电量不足时可以启动发动机发电并存续在电池里，快充30分钟充满电池80%电量，慢充也仅需6小时即可充满100%电量。理想ONE可以不用专门充电，开车出去加油边走边充电，省去了停车充电的麻烦，而可以选择夜间停车不用车时慢充也行。那么，如果只加油发电，理想ONE的油耗高吗？网友肯定不知道。
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7. 理想ONE回应停产降价：属实！车主为何却不满此决定？

理想汽车一旦停产就会造成很多车主的权益受到损失，在这种情况下车主当然不满意理想汽车公司的停产决定。理想汽车作为国内新能源品牌的佼佼者，售价高达30万元，理想汽车公司宣布停产的这个消息更是引起了很多影响汽车车主的不满，一旦影响汽车停产，那么车主的一些汽车配件将无法得到保障，同时理想汽车也会因此而覆灭。相信很多朋友在网上看到关于很多理想车主维权的事情，就是因为理想汽车做出了停产决定，同时对于一些已经生产出来的汽车进行降价处理，对于理想汽车这样的举措完全就伤害了广大理想汽车车主的合法权益，所以更多的理想汽车车主勇敢站出来为自己维权，毕竟这个品牌一旦停产，那么市场上理想汽车的配件都非常昂贵，对于车主朋友而言将会承担更多的经济负担。理想汽车停产会损害广大理想汽车车主的合法权益理想汽车车主之所以不满理想汽车停产，原因就在于理想汽车一旦停产之后，那么车主的合法权益就会受到损失，同时车主所购买的理想汽车在市面上所需要购买的配件就非常昂贵，这样就会造成车主用车成本增加，所以说很多理想车主再为自己维权。虽然理想汽车公司声明汽车停产不影响汽车的售后服务，但是理想汽车一旦停产那么车主的售后服务将得不到有效保障，而理想汽车公司之所以这么说只是为了稳定车主的情绪。总结总的来说，理想汽车停产这个消息上传到网络社交平台以来确实引起了很多人的关注，早在之前理想汽车卖得如火如荼，不是因为理想汽车出色的性能表现让很多消费者争相购买，如今理想汽车停产，则很多理想汽车车主则面临更多的经济损失，自然这些理想车主要站出来为自己维权。

8. 仅1年14天，交付量破30000辆，理想ONE凭啥卖这么好？

   
   12月18日，理想 汽车 宣布在理想ONE上市的1年14天里，累积交付量成功突破3万台。而根据中国 汽车 研究院的上险数显示，在2020年前11个月，理想ONE的上险数为26836台，蔚来ES8的上险数为8804台，理想ONE是蔚来ES8的3倍，还多424台。
         蔚来表示不服？那就用数据说话。蔚来交付量突破3万台由蔚来ES8和ES6共同创造，用时1年6个月。理想ONE在时间上快了5个多月，而且仅为理想ONE这一台车所创造的，蔚来不服真不行。
     
    但，理想ONE为什么能卖的这么好？ 
     
   在豪华车阵营中，不可否认的，套娃式设计“害苦”了每一个品牌，所以当下我们在不看尾标的情况下，几乎很难第一时间分辨出奔驰C级、E级的区别。而套娃式的设计也让我们对豪华品牌的颜值，或多或少有了视觉疲劳。
      这时，理想ONE的设计，就很有味道了。北欧极简的设计风格，配合狭长的日间行车灯和黑的不能再黑的中网，以及全尺寸的车身，大有高端品牌的调性，其设计甚至 比北欧之星沃尔沃还要性冷淡 。
     
   没错，我们这里说的就是性冷淡风，但并不是所有人都能对这个风格勃起或者高潮。在一些相对追求鲜明个性的年轻人眼中，理想ONE的设计太朴素了。"不是不好看，只是很一般"，这是他们对理想ONE的评价。但对于理想 汽车 来说，理想ONE本来就不是卖给这些人的。
      理想ONE要卖给哪些人？在我看来， 理想ONE想要卖的，就是理想 汽车 创始人李想那种执拗的工科男 。他们一般不修边幅，如在冬天长期穿着一件你根本不了解的品牌冲锋衣，但却在你问价格的时候，总会让你深吸一口凉气，大呼："这破衣服比我新买的LV包还贵啊！"。
      然而他会告诉你："我这件衣服超级保暖而且透气，你根本不懂"。是的，这就是工科男的典型特征，就好比你根本不知道工科男的工位上，到底有多少值钱玩意一样。他们对于 汽车 的设计追求，不过是在简单朴素之中，带有高端和耐人寻味的设计美感，这一点理想ONE做到了。
     
    所以我说理想ONE很抗打，因为抗对了消费人群。 
     
   理想ONE做到的不仅如此。在人群定位上，工科男一般泛指职业码农，他们的收入相比那些天天追求文艺的小青年来说，要高一些。当文艺小青年还在追求领克03+时，工科男们一般已经可以买得起BBA这类豪华品牌了。
      而这个时代同样要求工科男从自身开始"与世隔绝"，他们买BBA会被看作"不会买车"，他们买汉兰达会被看作"心态老了的年轻人"。所以，想要在平庸之中带给大家一些惊喜，理想ONE是工科男最佳的选择。
      当然，再加上理想ONE那种女孩子完全听不懂的动力总成，和车上诸多稀奇古怪的配置，还真的只有工科男对它流连忘返。这就好比iPhone12的出现，大多数人买它是因为它重新采用iPhone4的边框设计，而工科男买它，不过是想玩一玩那个无线充电的磁吸技术。
     
    如果你想要用理想ONE的奇葩技术，好好嘲讽那些工科男，那么他们的回答可能会让你对这个世界有重新的认识。 
     
   比如，嘲讽理想ONE的增程式动力系统，由发动机给电池充电本就很鸡肋，而且发动机还是一台东安动力的1.2T三缸发动机，电池容量也只有40.5kWh，纯电续航里程理想状态才180公里，NEDC综合续航里程跑800公里，但油耗百公里居然还要8.3L！
     
    怎么样？我的嘲讽是不是很犀利。 
      但你知道工科男们会如何回答你吗？他们会说：买这台车，我只是为了上下班代步，我家里有充电桩，每天上下班不超过100公里，我只用纯电模式行驶足够了，根本用不到发动机，回家之后我就把电充上。如果要跑长途，百公里8.3个油我也能接受，反正每年也就那么几次，花不了几个钱，而且我的 动力因为是电动的，比一般的2.0T还要好。 
     
   呵，这么一看你是不是觉得工科男说的也有几份道理？但你自诩聪明绝顶、生活小达人，岂能就此败下阵来？必须重新组织进攻：32.8万的价格为什么不买两台车，一台五菱宏光MINI EV，一台汉兰达？长途就开汉兰达还省油，五菱宏光MINI EV就当日常上下班代步，岂不快哉？
     
   这时候工科男完全不会理睬你的问题，他们会反问你： 你家这么土豪，有两个车位？ 
     
   我靠，无力反驳，动辄二十万一个的停车位，两台车还真TM不现实，除非是两台宏光MINI EV，那还玩啥子。
      所以说，理想ONE技术不过硬这件事，谁都知道。作为燃油车和纯电车过渡时期的技术替代品，增程式电动车固然不是最终解。但除了北京之外都能上绿牌的便利性，加之工科男对自动驾驶、智能车机以及OTA浓厚的兴趣， 就算技术不算太硬？反正一台车最多10年不就要换了么？ 
     
   当然，仅仅攻克工科男就想获得订单量的增长，是完全不可能的。因为在工科男的生活里，最终决定权往往在自己老婆孩子，或者自己的爸妈手里。那么，问题来了，理想ONE是怎么拿下工科男亲人的？
      对工科男的爱人孩子，理想ONE是这样做的。一般来说，工科男的爱人或多或少都是那些生活追求质朴，工作追求稳定，日子只需要甜甜蜜蜜即可的类型，俗称一杯奶茶就能哄开心的小可爱。理想ONE在副驾驶为她们准备了一块大屏幕，在这块屏幕上他们可以看追剧、可以唱K、还可以听喜马拉雅讲故事。 嗯，牌子什么的不重要，实用就好了。 
      对工科男的爸妈岳父岳母，理想ONE是这样做的。他们在第二排准备了两个独立座椅，并且用Nappa皮包裹，摸上去就非常高级。头枕采用的是"迈巴赫头枕"，柔软程度比同级奥迪Q3、宝马X1舒服多了。 嗯，牌子什么的不重要，坐着舒服就是好。 
      当工科男的爱人、爸妈、岳父岳母，在4S店看完配置局促的BBA，去看建立在城市繁华商场里的理想展厅，再加上理想小哥和工科男对理想ONE黑 科技 讲解与介绍。
     
    环保！舒服！车子大！还不赶紧买？不然要排队的！ 
     
   所以，理想 汽车 作为一匹黑马，如今能够在1年的时间实现3万的交付量，是有原因的。相比蔚来抢BBA的消费人群不同，理想的目标很明确，就是那些和李想一样的工科男。
      换句话说，对于这些工科男而言，李想的一句"TMD"，比得上李斌的一百句："蔚来已至，未来可期"。
    这就是理想ONE，很简单，很粗暴！