众泰汽车预计今年上半年亏损至多10.5亿元

1. 众泰汽车预计今年上半年亏损至多10.5亿元

7月14日，众泰汽车发布2020年半年度业绩预告显示，预计上半年归属于上市公司股东的净利润为亏损7.5亿－10.5亿元，2019年同期亏损2.9亿元，同比下降158.25%-261.56%；基本每股收益为亏损0.37元/股－0.52元/股，去年同期为亏损约0.14元/股。
众泰汽车认为，公司2020年上半年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年上半年业绩亏损较大。
众泰汽车表示，公司一直在努力争取尽快恢复正常生产，主要措施包括制定复产计划：第一阶段，生产销售“众泰TS5”核心新车型。“众泰TS5”是主打年轻时尚潮玩市场的第一款自主设计“众泰家族脸谱”的“智美中国车”，是复产的核心车型；第二阶段，复产销售几个成熟车型，包括“众泰T600”出口车型、“众泰T700”中大型SUV车型、“众泰E200”纯电动车型、“众泰T300”紧凑型年轻时尚SUV车型；第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型；同时推出A00级核心纯电动车E200的年型款新车型，主攻城镇乡家庭代步市场。同时各复产车型提升产量扩大市场。
众泰汽车还称，正在多方举措筹集资金。加大应收账款催收力度，保证日常经营支出：应收账款中新能源补贴25.58亿，目前已经工信部审核公示10.59亿。预计很快拨付到位，众泰汽车将积极组织继续准备下一批新能源补贴申报工作。同时，公司制定余下应收账款的回收计划，加强催收力度；出售非主业资产，力保主业整车经营：为确保整车业务的生产经营，公司计划出售非整车业务资产并积极寻找合适合作对象，以盘活整车资产，提高整车业务资产效率；主动与现有贷款的金融机构沟通，保持现有贷款额度，确保利息正常支付。主动与供应商沟通联系，说明公司目前状况，取得供应商的理解，保持现有的业务合作，共同渡过难关，为恢复正常的生产经营提供基础；争取政府支持：公司将争取各级政府更多的支持，多渠道获得资金支持，缓解企业面临的压力。

2. 众泰汽车发布2020年一季报：亏损4.17亿元

中国网汽车4月30日讯 众泰汽车昨晚发布了2020年第一季度业绩报告，公司一季度实现营收2.09亿元，同比下降94.71%。其归属于上市公司股东的净利润亏损4.17亿元，同期则有1.05亿元的净利润，同比下降494.10%。
公司表示，净利润下滑主要原因是销量下降影响所致。据天眼查前不久的消息显示，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇被限制高消费。
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3. 众泰汽车2019年 预计亏损60-90亿

近日众泰汽车发布了2019年业绩报告，预计2019年全年亏损约60-90亿元，相比去年同期盈利8亿元实现了严重下滑，反观整个汽车行业在去年的销量基本上都是在下滑的状态，在2019年众泰汽车发布的第三季度财报中显示，2019年第三季度营业收入为3.61亿元，较去年同期同比下滑88.41%，当下汽车行业竞争越来越激烈，无论是合资车还是国产品牌可以说已经到了白热化的的状态，众泰汽车相比国产一线品牌无论在产品力还是销量方面都是有着一定的差距，众泰汽车如果在不从造车理念方面创新，势必会被其它国产车企把差距越拉越大
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4. 下调2019年度业绩预期 众泰汽车预计全年亏损108亿-115亿元

6月18日，众泰汽车发布2019年度业绩预告修正公告，预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为亏损约108亿元-115亿元，上年同期盈利8亿元，同比（较上年同期）下降1450%-1538%。　此前，众泰汽车发布公告称，预计2019年全年亏损60亿-90亿元。

关于业绩修正的原因，众泰汽车表示，受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。
此外，由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。
众泰汽车表示，受上述主要因素的综合影响，与前次业绩预测相比，利润大幅减少，因此本次业绩预告修正数据与前次业绩预测数据存在较大差异。

5. 颓势不减 众泰汽车2019年全年预计亏损60-90亿元

日前，行车视线从众泰汽车官方获取到其2019年度业绩预告，公告中称：预计2019年全年亏损约60-90亿元，相较于去年同期盈利8亿元大跌850%-1225%。基本每股收益亏损2.96-4.44元/股，相比去年同期盈利0.39元/股。


众泰汽车官方表示，出现这种亏损情况主要是因为受整体经济形势以及汽车行业整体下行的影响，汽车销量大幅下滑。由于众泰在2019年全年销量大幅下滑，导致众泰汽车营业收入下降严重，经营成本相对上升，经营亏损较大。根据此前公布的数据来看，2019年1-11月众泰汽车的累计销量约为10万辆，其中单月销量同比2018年最高下降达到80%。

据2019年10月众泰汽车官方发布的第三季度财报显示，其2019年第三季度营业收入为3.61亿元，相较于2018年同期同比下滑88.41%，归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元，同比暴跌524.50%;2019年前三季度公司营业收入为54.01亿元，相较于2018年同期下滑59.59%，归属上市公司股东净利润为-7.59亿元，较2018年同期同比大跌283.02%。

在如今车市下行，豪华品牌与合资品牌大打价格战的背景下，不少自主品牌都收到了严重影响，如海马、众泰等品牌都遭遇了销量暴跌，业绩更是由盈转亏。

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6. 众泰汽车上半年预亏7.5亿至10.5亿元

7月15日，买车网（Buycar.cn）获悉，根据众泰汽车发布的公告显示，今年上半年，公司预计净亏损7.5亿-10.5亿元，去年同期为亏损2.9亿元，同比下降158.25%-261.56%；基本每股收益为亏损0.37元/股-0.52元/股，去年同期为亏损约0.14元/股。
众泰汽车在公告中表明，上半年，资金短缺叠加新冠肺炎疫情影响以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态，汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降等是造成公司2020年上半年业绩亏损较大的原因。

值得关注的是，近段时间以来，众泰汽车一直深陷破产传闻中。此前，有消息称众泰汽车大股东铁牛集团已进入破产程序。对此，众泰汽车方面表示，杭州市临安区人力资源和社会保障局7月7日在浙江众泰汽车销售有限公司张贴发布的《公示》中，有关铁牛集团总部已进入“破产清算程序”的内容为不实信息，系经办人员在未经严格核实的情况下发布，该单位已于第一时间将《公示》撤回。
此外，根据众泰汽车发布的数据显示，2019年公司生产汽车16215辆、销售汽车21224辆。截至2019年底汽车结存量为843辆。2020年上半年，公司整车生产574辆，销售汽车1417辆。
众泰汽车在回复浙江证监局监管问询函中称，公司一直在努力争取尽快恢复正常生产，主要措施包括制定复产计划：第一阶段，生产销售“众泰TS5”核心新车型；第二阶段，复产销售几个成熟车型，包括“众泰T600”出口车型、“众泰T700”中大型SUV车型、“众泰E200”纯电动车型、“众泰T300”紧凑型年轻时尚SUV车型；第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型，同时推出A00级核心纯电动车E200的年型款新车型，主攻城镇乡家庭代步市场。
与此同时，针对员工维权的欠薪问题，众泰汽车称正在多方举措筹集资金。具体来看，加大应收账款催收力度，保证日常经营支出；制定余下应收账款的回收计划，加强催收力度；出售非主业资产，力保主业整车经营；主动与现有贷款的金融机构沟通，保持现有贷款额度，确保利息正常支付；主动与供应商沟通联系，取得供应商的理解，保持现有的业务合作，为恢复正常的生产经营提供基础；争取政府支持，缓解企业面临的压力。
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7. 2019年亏损93亿，同比下滑1262%，众泰终于为自己的“鸡贼”买单

从年初爆发的疫情，对国内车市已经造成了严重的影响。如今连在国内热销的大众、丰田等品牌都遭遇了销量下滑的压力，而对于一些边缘车企来说更是处于水深火热之中。而此前有“黑马”表现的众泰 汽车 已经有些扛不住了。
  
 
  
 日前，众泰 汽车 公布了2019年主要经营业绩，2019年营业收入32.04亿元，较2018年的147.64亿元下滑78.3%；净利润为-92.94亿元，较2018年同期的8亿元下滑1261.96%。利润下滑如此之大，确实让人感到意外。
  
 
  
 而针对营业收入和净利润大幅下滑的原因，众泰 汽车 曾对外表示，主要受宏观经济形势的影响， 汽车 行业整体景气度不高， 汽车 销量大幅下降，没有达到预期。
  
 而根据中汽协数据显示，2019年众泰 汽车 的销量为15.3万辆，同比下滑40.1%。而在2018年众泰 汽车 的销量已经开始出现大幅下滑，全年累计销量下滑26.23%至23.4万辆。
  
 
  
 而进入到2020年，众泰 汽车 的销量更加不容乐观，据悉众泰 汽车 已经连续三个月未披露相关的产销数据。另外有媒体报道称，目前众泰 汽车 除行政部门、研究院和新能源物流部门复工外，燃油车制造工厂仍未复工。
  
 
  
 而利润和销量的大幅下滑也已经严重影响了众泰 汽车 的日常运营。据天眼查显示，因买卖合同纠纷，众泰 汽车 股份有限公司董事长金浙勇还被限制高消费。相关信息显示，众泰 汽车 仅今年4月就有10个开庭公告信息，主要以买卖合同纠纷和广告合同纠纷。
  
 曾几何时，众泰 汽车 也曾是中国 汽车 品牌的一匹“黑马”，其在2015年-2017年销量分别为22万辆、33万辆和32万辆，并且能进入国内自主品牌销量前十。而众泰 汽车 能够在短期内获得不错的销量成绩，跟众泰内部的“皮尺部”不无关系。
  
 
      
 
    
 如今在市场竞争进一步加剧的情况下，中国 汽车 品牌也开始呈现两极分化的状态。例如吉利、长安等品牌在当前的情况下，愈加凸显技术实力的扎实和未来发展规划的清晰路线。而众泰 汽车 不仅仅是落伍，更有可能在这种情况下彻底掉队。而大浪淘沙，众泰 汽车 要想不被淘汰势必要付出更多的努力，不过如今留给众泰 汽车 进行弥补的时间也已经不多了。

8. 上半年度亏损10.3亿元 众泰汽车继续选择乘风破浪

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来众泰汽车半年报的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
*ST众泰(000980)在8月28日晚间公布了2020年上半年业绩报告，上半年实现营业收入为7.70亿元，19年同期为33亿元，同比下滑76.69%；亏损10.34亿元，19年同期亏损2.9亿元，亏损幅度扩大。

疫情影响，销量受阻
2020年上半年的新冠肺炎疫情，确实对整个中国市场带来了很大的打击，汽车行业更是受挫严重，汽车出口的渠道更成了困难。据众泰上半年报来看，公司在全国的八个生产基地，已有三个处于停产状态、四个处于间歇性停产状态，不仅销量大幅下降，上半年汽车的生产量更不可观，上半年新车生产仅574辆，销售汽车1417辆。

资金短缺，融资困难
2019年下半年，在政府的牵头下，谈成了多家有意向资金支持的金融机构，预计可借款20-25亿元用于恢复生产，后因为合作细节未能达成一致，合作失败。近期，众泰汽车在对浙江证监局监管问询函的回复中，也并没有明确表示有可能与其合作的金融机构和单位。

众泰汽车始终顶着董事及市场的巨大压力，仍然在选择乘风破浪，继续寻找新的发展机遇。公司一方面会继续筹集资金以求发展；生产方面，还是会对成熟车型的生产上多花一些心思；销售方面准备减少广告投放、转战地推模式以降低销售成本；另外众泰也在力争寻求海外市场以提高销量，恢复并且扩大基地生产。
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