武汉东风汽车厂怎么样

1. 武汉东风汽车厂怎么样

武汉作为全国著名的老工业基地之一，相比沈阳、长春等老工业城市，是一个技术改造非常成功，转型也比较成功的城市。现在，汽车产业是武汉最大的经济支柱产业。那么武汉是如何发展汽车产业的呢？武汉，东风总部自20世纪80年代末以来，汽车将在未来进入千家万户已成为许多人的共识。然而，当时中国有资格制造乘用车的企业非常少。由于许可证的限制，只有少数国有企业有资格制造汽车，如一汽、二汽和SAIC等。湖北十堰恰好是二汽总部所在地。到1986年，二汽有资格造乘用车，计划通过合资的方式造，因为二汽原来是生产军车的，没有造车经验。十堰地处偏僻，交通不便，可供大型工厂使用的工业用地不多，所以造车的基地不在十堰。那么二汽公司会把轿车项目放在哪里呢？答案是武汉和襄樊(后改名襄阳)和广州。1992年，神龙轿车合资企业获批，规划建设方案为年产30万辆1.0-1.6L轿车。总装厂位于武汉经济开发区。发动机和悬架零件加工厂位于襄樊基地。为什么设在襄樊基地？当时因为武汉是计划单列市，如果所有重大项目都放在武汉，湖北什么也得不到，所以需要分散。DPCA武汉生产线神龙一期工程建设投资123亿元，计划1996年建成15万辆。然而，在当时，该产品是一种流行的两厢轿车。虽然技术先进，但没有被国人接受。当时大多数中国人认为轿车是有头有尾的，有头有尾不算车。到2003年，东风实现与日产合资，当时东风本田落户武汉开发区；同年，东风总部从十堰迁至武汉；后来，与日产合资的东风汽车有限公司总部也落户武汉；2008年，东风乘用车有限公司落户武汉；2016年，东风雷诺一期项目在汉阳金口建成投产。“东风系”是武汉汽车工业最重要的，但武汉并不只有“东风系”。上汽通用和吉利汽车在武汉也有生产基地。上汽通用汽车武汉汽车制造业的最新好消息来自Xpeng Motors。Xpeng Motors已落户汉南区，计划年产纯电动乘用车10万辆。思鹏汽车的落户，有利于武汉发展成为新能源汽车之乡，赶上合肥的步伐。2018年，武汉汽车产量达到170万辆。汽车产业作为武汉最大的经济支柱产业，为该市提供了大量就业岗位，助力武汉腾飞。希望未来武汉在新能源汽车方面继续发力。当然，武汉的汽车产业基本都是合资品牌或者外资品牌，东风汽车集团自主业务占比不高。当然不能怪东风，因为我们国家的汽车发展历史太短，只有三四十年。与发达国家相比，起步太晚，需要很长时间才能赶上。Xpeng汽车体验店你觉得武汉的汽车工业强在哪里？未来几年武汉有会成为新能源汽车重镇吗？百万购车补贴