中国各城市的城市化化率和各省份的城市化率是多少？谢谢！

1. 中国各城市的城市化化率和各省份的城市化率是多少？谢谢！

这个没有人能回答。
不过可以从各地公布的年报来比较。
一个城市的城市化率就是100%.个人观点：如果一个城市有10%的人口从事农业60%的人口从事服务业，30%的人口从事工业。这样的城市就是完美的。
各个阶段他们的比例是不一样的。如果该地区从事工业和农业人口数量太大，即便都集中住在一起，也不能说是城市化水平高。繁华的城市应该有一个相对自然合理的人口职业分布。否则，这样的城市发展会出现大量问题。历史上衰落的名城大概就如此。
某一种主要因素可能是城市兴起的原因，但维持其发展的就需要多种因素。人为制造城市是以掠夺其他地域发展为前提的。

2. 什么是城市规划红线、蓝线？

看看这个吧

3. 有谁知道深圳市市民中心的红、黄两柱代表什么意义？

深圳市民中心工程 走在改革开放最前端的深圳(鹏城)上出现了一只前所未有的大鹏鸟-----深圳市民中心. 深圳市民中心位于深圳市新规划区的南北中轴线上，其建筑形象如大鹏展翅、气魄宏大，象征深圳市在建设现代化国际城市中的腾飞和发展，它的落成成了深圳市新世纪的标志性建筑和行政中心。该工程建筑面积21万平方米，建筑高度85米，计划总投资19.95亿元。大屋顶长486米，宽度有两段154米向中间缩小至120米. 市民中心广场地下是亚洲最大的停车场它的设计经过周密的考虑和布置，除了位于市民中心主楼地下的504个车位外（其中西区地下一层317个车位，中区地下二层187个车位），位于市民中心南面的市民广场地下停车库将提供2071个停车位（其中地下一层858个车位，地下二层1213个车位）。   按照“服务机关、方便群众、规范管理、提高效率”的原则，市民中心主楼地下停车场拟作为机关公务用车专用停车区。市民广场地下一层停车场部分作为机关公务用车停车位外，其余作为机关干部私家车和外来办事车辆停车位；地下二层停车场全部对外开放，作为社会停车场。 市民广场地下停车库东与地铁市民中心站相连，北侧有地下通道与市民中心相通，南侧地下另有穿越深南大道的通道。工程总用地面积12.3万平方米，总建筑面积达10万平方米。该地下停车库将设置停车综合管理系统，并将整个停车库划为多个子车库。各子车库将配备车辆检测器与满位指示灯等，各子车库的满位情况可及时反馈至入口处，便于值班人员掌握车库停车数量。 一个这么大的停车场如果发生紧急事故会关系到多少人命多少财产呢?所以在选择公共紧急广播系统绝对不容许有半点疏忽。甲方和监理公司经过周全的考虑，调查，测试从众多公共广播品牌中选择了ICON矩阵主机和NEXKON周边功放器材。 而ICON和NEXKON一点也没有令大家失望，把整个紧急广播系统设计得非常完善。 整个广播系统甲方要求比较高，1可以分区广播。2要跟消防中心连动自动进行紧急广播和手动紧急广播。3在重要节日需要播放背景音乐并且要求多种音乐同时分区播放。4最重要一点就是要跟市民中心消防广播系统互连互通。 本系统严格根据以下指标来选用系统和设计方案 1．《民用建筑电气设计规范》JGJ/45-82 2．《建筑设计防火规范》GBJ16-37 3．《火灾自动报警设计规范》GBJ116-88 4．《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GBJ50166-92 5．Inter-M产品手册 6．Icon产品手册 7. Nexkon产品手册 8. 智能系统招标技术要求和相关楼层平面图 市民广场整个地下停车场共两层,负一层和负二层,在广播布局设计时不但要根据功能来分区还要考虑到消防分区。在寻求合理的解决方案中我们按照一惯以来谨慎的原则先以消防分区重合，再完善功能分区的要求。将负一层细分为20个区，负二层细分为17个区。 使系统可实现以下功能: 1 为地下一层和地下二层提供功能强大的背景音乐，业务广播和消防紧急广播，同时为地上广场预留足够的输入和输出接口，已经设计地面广场工程集中控制集成同一套系统。 2 系统根据功能需求分区，消防防火分区实现消防报警分区功能，各个区域可以选择播放不同的背景音乐，消防报警根据需要任意编程，达到大面积底层建筑局部报警和相邻楼层报警需求。 3 主控系统为全数字控制设备，负责中央控制，处理。允许多区呼叫，节目分配。双向485控制传输。 4 背景音乐通过主背景音乐分配面板对每一个区域进行分配。业务广播及紧急广播时，不相关区域不受影响。 5 定时播放CD，卡座，收音机内容，全智能无人值守。 6 控制电脑带美国Icon控制系统软件，对广播事件，系统检测，编程设置起控制作用。外加模块并用实现系统强大功能， 7 系统系统机房寻呼话筒和分区呼叫面板，可以对系统的任何一个分区进行不同优先级别的广播寻呼和紧急广播。可最大扩展到128个寻呼站。 8 系统带四个分区寻呼话筒和分区呼叫面板，可以对系统的任何一个分区进行组合（24区），然后编程进行不同优先级别的广播寻呼和紧急广播。其中一个安装在市民中心主楼消防中心,从而实现市民中心消防广播系统互连互通。可最大扩展到128个寻呼站。 9 系统接入多套背景音乐，可在任何一个区域播放不同内容，每一个矩阵交叉点可调音量，实现强大的混音矩阵功能。 10 系统通过功能需求分区。原则上地下层系统在功能上独立进行 11 系统为广场预留充分的接口，为二期集中管理统一使用主机。 12 总控制室拥有对系统更高的优先权控制。强行控制分控室。 13 消防广播拥有系统最高优先权。优先凌驾于任何背景音乐和人工广播。 14 每一个输出分区带EQ2231均衡器和CN9102压限器，进行声音美化频率补偿和保护电路 抑制噪声。 15 广播背景音乐，一般的业务性寻呼，以及紧急广播和消防广播，必须存在三种优先级别。 Program——背景音乐，优先级最低 Normal page——一般信息广播，优先级为第二 Emergency page——紧急情况或者消防广播，拥有最高优先权 16 一般业务广播进行时，自动将背景音乐降低到预先设定的数值，当Normal page过后，背景音乐又回复正常状态，并且您可以设定衰减和回复的时间，让人感觉变化没那幺明显和突然。 17 所有音频的变化具有可调上升时间和恢复时间，并且优先级别高的广播过去时背景音乐会自动回升。 18 所有的广播可以同时交叉进行，矩阵必须在人几乎感觉不到的动作时间内完成动作，将声音调到指定区域。 19 定时定区进行业务性广播寻呼等等。 20 消防接口可任意编程，实现N，N＋1，N－1等的消防需求或者相邻区域或者指定区域。 21 寻呼话筒可以根据需要对按键预先编程，可以实现一键对任意一个或多个区域进行优先级别不同（Normal Page或是Emergency Page）的广播。选择伴带背景音乐自动衰减寻呼还是完全切除优先级别低的广播。 22 实现全方位的音频控制，开放式编程指令，满足各大中控品牌控制要求（AMX，CRESTRON，NEXKON等等），能够根据客户需求为客户度身定做需求，实现诸如触摸屏等等控制。能够任意根据需求改变分区，节目，广播，背景音乐，消防需求等等，而无须改变布线。系统具有良好的管理性，扩展性，灵活性。具有编程控制、自动管理功能，有多路的输入输出口与其它的音频系统、自动管理系统可以很方便地结合，组建功能强大的广播、音/视频系统 23 在构建系统时候，我们充分考虑其功能以及布线的合理性，尽量将总控制室建在系统范围区域的中央，减短布线距离，减少信号衰减。超过一定距离时可采用将音频信号用专业音频传输工具传输到当地区域，再通过功放接喇叭扩声。 24 本学校在音频传输方面采用icon专业音频传输工具A4，一根网线传输四路音频信号。水平垂直干线都相对距离较短，在广播高压传输的距离之内，故不须采用音频传输工具 25 系统具有良好的扩展性，为后期工程预留接口，只需接入接口，而功能可根据矩阵任意编程，无须改变综合布线。 以下为系统输入图:     系统输出图: 系统中心配置了16个信号输入源，一个消防自动报警警笛声及报警区域，，其中总控制室RM-01用作广播通知，它具有优先级别的输入，当广播通知输入时，其它各音源均会被Icon数码矩阵自动衰减音量，这样设定可使区域内的人能清晰听到广播通知的内容。在系统控制中心配置了操作控制板（Cube），通过它可将中心的节目分配到不同的区域，还可实现区域音量控制（这样的操作，可使各区功放的音量电位器预置在一个位置后不用再调节）和静音操作。直接传送至各区功放，再由功放输送到终端扬声器，从而实现广播的播放。将监听器PM92O8来完成对各区域节目播放情况的监控。并且监视功放的声音输出。 深圳市民中心是深圳市新世纪的标志性建筑和行政中心,是深圳各阶层人员都出入的地方.所以深圳人民都在信赖ICON,NEXKON,INTER-M消防紧急广播系统.

4. 在中国哪个城市红绿灯最多？

是~~~英国伦敦：
交通指挥灯是非裔美国人加莱特?摩根在1923年发明的。此前，铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的，而且火车要停下来不是很容易，因此铁路上使用的信号只有一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不一样，它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。
开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出，人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说：驾车者看到黄灯亮时，心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了，马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他的理论成立的话，这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我（supere
go）而非本能（id）的范畴。
新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。犯事的司机不久就会收到罚款单。有的红绿灯还具备监测车辆行驶速度的功能。
19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩
，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此，城市的交通信号灯被取缔了。直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后又在纽约和芝加哥等城市，相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。

5. 请问一下内蒙古呼和浩特市红太阳初中升学率如何？

驾车路线：全程约555.5公里起点：平安招待所 1.呼和浩特市内驾车方案 1) 从起点向西南方向出发，沿京银线行驶150米，直行进入G110 2) 沿G110行驶790米，朝北京/G6方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶270米，右前方转弯进入京藏高速 3.沿京藏高速行驶344.8公里，稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶410米，直行进入京藏高速 5.沿京藏高速行驶118.6公里，朝北六环/顺义/门头沟/京新高速方向，稍向右转进入百葛桥 6.沿百葛桥行驶840米，过百葛桥约600米后，直行进入北京六环高速 7.沿北京六环高速行驶43.9公里，朝京平高速/平谷/首都机场方向，稍向右转进入李天立交桥 8.沿李天立交桥行驶770米，过李天桥约510米后，直行进入京平高速 9.沿京平高速行驶38.7公里，在平三路/东高村/平谷城区/三河出口，稍向右转进入东高村桥 10.沿东高村桥行驶800米，直行 11.北京市内驾车方案 1) 行驶380米，直行进入西高村西路 2) 沿西高村西路行驶2.5公里，朝平谷西环/迎宾环岛方向，左转进入外环西路 3) 沿外环西路行驶1.0公里，右前方转弯 4) 行驶20米，到达终点终点：鑫缘红太阳汽车修理...

6. 有人知道《证券市场红周刊》这个杂志吗？

在股民心中此刊还是不错的，证券从业人员也会经常看

7. 心率高吃西红市好吗

您好，这个心动过速可以吃西红柿的，没问题，但是没有明显治疗心脏的效果

8. 速水重道红吗？

速水在日本因为帅气的长相，被认为是日本新一代偶像。还是很红的。在中国只不过是一小部分年轻人的偶像吧。最近应该还不错。虽说收市毒药，不过一般人还是喜欢看有关爱情的片子，my girl讲述的大体是说亲情与事业，而东京塔也是反映母亲的爱的。在其中缺乏少男少女心目中的王子公主故事，所以收视不好吧。。。其实演员虽然外形重要，只不过是一部分，还要配合他的演技以及其他方面。当然，运气也是很重要的。长得帅的有很多，不是每一个都很红的。