秦朝时就有“高速公路”了，有何依据？此“高速公路”有何作用？

1. 秦朝时就有“高速公路”了，有何依据？此“高速公路”有何作用？

秦朝时的“高速公路”其实是指代当时的驰道，这些驰道四通八达得与现代高速公路十分类似。得益于这些驰道的修建，各地之间的交通往来变得十分便利，继而进一步促进了经济发展与文化交流。由秦始皇创建的秦朝带领中国进入到了一个全新的发展阶段，这个王朝的出现更是缔造了很多第一次。
首先在文化领域，秦朝第一次实现了文字的统一。在秦朝建立之前的先秦时期因为各诸侯国各自独立为政，所以即便诸侯国之间有所往来，但是各国所使用的文字并不统一。秦始皇在建立秦朝之后为了方便秦朝发展，遂下令统一了文字。再有就是，秦朝第一次对货币、度量衡进行了统一。除此之外，秦朝还针对交通情况对马车统一进行了“车同轨”规定。所谓“车同轨”，就是秦朝马车两侧车轮的距离统一制成六尺宽。
秦朝之所以要对车轮距离也做出统一规定是为了便于交通。在未实现统一的先秦时期，因为各诸侯国的马车大小不一致而致使修的车道也窄有宽。如此一来，有些大马车便无法在窄道中行驶，所以秦始皇才会下令统一车轮距离。为了进一步提高交通的便利性，秦始皇除了颁布了“车同轨”这一规定之外还下令修建了驰道。这驰道以秦朝都城咸阳为中心，然后从各个方向向别处延伸。这些驰道四通八达且道路宽敞，就像是现在的高速公路一样便利。
秦始皇下令修建的驰道可从咸阳通往全国各地。据《汉书》这一古籍的相关记载可知，秦朝驰道的宽度为五十步，差不多相当于六十九米。此外，在驰道的两侧每隔三丈的间距便会种植一棵树。秦朝驰道中较为著名的驰道共有九条，其中之一为秦直道。这条秦直道是基于秦国以及其余六国旧道的基础上修建而成的，自建成之后便一直都是非常重要的交通枢纽，后来直至清朝时期才逐渐荒废。
不管是驰道的修建，还是“车同轨”规定的颁布都很大程度上促进了全国各地之间的交通便利性。而交通便利性的提升则又进一步促进了全国各地之间的经济、文化等交流，从而有利于秦朝的整体发展。秦朝建立之后除了陆地交通有所改善，水陆交通同样因为灵渠的修凿而变得便利。

2. 秦朝时就有“高速公路”了，当时的高速公路是啥样？

高速公路在现今的社会中已经不是新鲜事物了。只要是驾车出行就不可避免的走高速公路。高速公路平、直，道路情况优良，车道多，车辆行驶不颠簸，极大提高车辆速度，缩短路程用时。有些高速路修建在风景优美的地方，透过车窗还能欣赏欣赏大好河山美丽画卷。就算是乡村国道，有些地方修建的都非常平、直，不比高速路差。
我国的高速公路里程已经达到了14万公里，长度是世界第一。我们国家的高速路是按每小时80到120公里的标准修建的。现在高速公路、国道、乡村公里已经遍布祖国的山山水水，就好像高速公路是主动脉，国道是粗一些的血管，乡村公路是毛细血管一样，城市与城市、乡村与乡村、城市与乡村之间的情感都是由公路、铁路、航空等通路连接。这些相同的道路促进了商品流通，文化交流，推动经济发展，俗话说要想经济好就要先修路，就是这个道理。
高速公路并不是现代社会的产物，早在我们的秦朝时期就已经有了“高速公路”。秦朝时期的高速公路叫做秦直道，顾名思义就是一条平、直的大道。这条秦直道并不是像现在的高速路一样四通八达，它是从秦朝都城咸阳为起头，经过淳华、甘泉、靖边、鄂尔多斯等地，最终到达九原郡也就是现在包头附近，总长度达到了700公里的一条平、直、宽阔的道路。这条秦直道由秦朝大将蒙括监督修建。修这条路是为了让车、马、驾车能快速通过，在修建的时候尽量避免有弯道而取直，所以叫做秦直道。秦直道是当时秦国修建标准比较高的驰道。驰道应该是相当于现在的国道，秦朝修建了很多连接城市的驰道，来保证交通通畅。
古时候的道路都是灰土路，基本就是走得人多了就自然形成道路，没有路基没有路标。风和日丽的天气道路情况可能还比较好，但是在刮风、下雨、下雪天，自然踩出的道路就泥泞难行，有些时候走着走着还会偏离道路。这样的路况不仅在战时会延误战报送到，平时耽误对各地民情信息及时接收。基于这些情况秦始皇就就修建了可以跑马畅通，信件及时送到、节省时间的直道。
秦直道的修建采用夯土修建方式。夯土就是把土一层一层敲击、打击的方式夯实，这样的方式比较费时费力。秦直道采用了三层夯土修筑。第一层和第三层的夯土层达到了15到30厘米，第二次层夯土也有20到60厘米。路面采用熟土加固路基，熟土是先过筛至细粉在焚烧，这样土质会更细腻。再在熟土里加草木灰，防止有植物的种子飘落到道路上生根发芽毁坏道路。修建工序也不比现在修建高速路简单，所以秦直道耗费两年半的时间才修成。这么结实耐用的秦直道就算是几千年过去了，也荒废了百年之久，但是道路没有被杂草植被掩埋。
这条秦直道的修建让在咸阳的秦军在三天三夜的时间里就能赶到北方边疆，凸显了在军事上的重要性。在促进文化交流和推动贸易发展也发挥了重要作用，这可能就是秦朝慢慢强于其他国家的基础。堑山堙谷，逢山开巷，遇石堑齐，过河架桥，遇沟填平，古代劳动人民用简易落后的工具修建了一条奇迹了千年的伟大工程。

3. 秦朝时就有高速公路了，那时的高速公路是怎样的？

  秦朝时就有高速公路了，那时的高速公路是怎样的？
   200年前的高速公路被称为天下第一路，这条路叫秦直道，是秦始皇命大将蒙恬率30万大军和数十万民夫修建而成的一条军用高速公路，这条路从陕西咸阳一直到今天的内蒙古包头地区，全长700多公里，他劈山填，即使遇到黄土高原上海拔1800米高的紫光滤震性，穿过绿的最窄处有30米，最宽处有60米，相当于今天的双向八车道，在当时可以做到日行500米，如果边疆战士一起。秦军的战车铁骑便可在三日之内抵达前线，同时，军需物资和补给，直接可以从秦直道运送到前线，大大节省了财力物力，   但是修建秦直道的成本远远超越了整个秦朝所能承受的极限。
   公元前207年，秦直道终于完工，同一年秦朝灭亡。秦始皇为了抵御匈奴，于公元前212年开始修建从咸阳至九元车，全长共700多公里，也就是现在陕西淳化县和内蒙古包头，很多网友形象地叫它钱包路，那他为什么被人叫做世界上第一条高速 路段，也有超过五米，相当于清王朝时期的三车道，其次，秦直道的道路憨土厚度达到30到50厘米。也比现在的部分高速公路后长宽高都不亚于，
   现在的高速公路，也难怪他的工程量如此巨大，根据汉代九章算术的比例换算，取土量大约有两千万立方米，如果路程宽，0.5米高，一米的土墙可以围绕地球一圈，除了工程量，它的工艺标准也很高，因为是军事要道，秦始皇对于道路的质量要求十分严格，标准就是要做到下雨不变，软绵长不长草，为了做到这里啊，其实就创新性地制备出了属于那个时代的利器，也就是在黄土中财务眼睑用特殊手法烤熟的黄土 中盐分较多阻碍了草木生长，而且质地坚硬耐用，把它铺在直道上就是一条古代版的水泥路，这样修建的秦直道质量十分可靠。
  秦直道一直沿用了上千年，直到清朝左右才逐渐荒废，直到现今还有1/5的路段可以用弱弱的问一句啊，如果把现在有些承包商的几件发到清朝去，它能符合标准吗？

4. 秦朝时期就有高速公路了，你了解我国古代的公路发展史吗？

随着现在公路的繁荣发展，很多的人们也都觉得一些道路的交通格外的完善。还有一部分网友表示这些公路的发展也是非常的好，所以很多的人们也都是非常的敬佩一些现代的人们。还有很多的人们也都是透露出早在秦朝时期就已经有了高速公路，所以很多的网友们也都是非常的惊讶。他们表示古代的劳动人民也是非常的辛苦，所以才能够修建出一条属于人们的公路，这样的话也是可以方便古代人们更好的出行。
公路给人们带来很大的方便现在的很多公路都修建的非常的完善，还有不少的网友表示这些公路也是给人们带来了格外的方便。所以很多的人们也都是非常的敬佩一些现代的技术和人力，他们表示这些人们真的是非常的有毅力，所以才能够将公路修建的这么完美。而且这些公路也是方便人们更好的出现，很多的人们也都非常的喜欢这些公路。他们表示这些公路真的是非常的好，而且也给他们带来了极大的方便。希望人们都能够喜欢这些公路，这样的话，也可以让人们拥有一个更好的出行状态。
早期的交通还不是很完善虽然说早在秦朝时期就已经有了高速公路，但是那个时候的交通设备还不是非常的完善。有不少的人们也都是需要依靠马车来进行出行，这样的话也是比较麻烦的，而且也不利于人们更好的出门。所以不少的网友们也都觉得那个时候的交通真的是非常的麻烦，而且也给人们带来了很多的困扰。这也就导致了不少的人们也都是非常的讨厌一些古代的交通设备。
现在的交通设备十分的好对于现在的交通来说，很多的人们也都觉得现在的道路完善真的是非常的好，而且也给人们带来了很大的方便。有不少的人们也都是非常喜欢这样的状态，他们表示这样的出行真的是非常的好，而且也表明出现在的设备非常的完善。所以才能够将公路修整的这么平坦，这也表现出中国人们非常的勤劳。

5. 秦朝时就有高速公路了，你知道吗？清朝时的高速公路有着怎样的重要作用？

说到高速公路，现代人并不陌生，但实际上秦朝时便已经有了高速公路，它便是秦直道。
秦直道是由秦始皇于公元前212年命令蒙恬所监修的一条军事要道,它以咸阳为中心并拥有8个部分并穿越了鄂尔多斯草原历经了14个县。全程800多公里，途经甘肃、陕西和内蒙。在宽度上，秦直道平均宽达20余米，最高宽可达60米，是名副其实的古代高速公路。在古代生产力有限的情况之下，它的修建不可谓是一种奇观,而秦直道对于当时的秦帝国也具有重要的作用。
1、首先便是抵御外敌的入侵秦朝时期，北方的匈奴仍然是虎视眈眈，长城尽管阻塞了匈奴的南下但是长城之间各部分粮草以及军力的运输仍是一个巨大的问题。而秦直道恰好起到了桥梁的作用。秦直道与长城呈丁字相交以加强秦国国都所在地关中地区及河套地区的联系，强化了长城的防御能力。有利于抵御北方的匈奴，使得匈奴人不敢南下。
2、其次在维护帝国内部的稳定方面秦国一统六国，但它的内部仍然有不稳定的因素所存在，而秦直道的修建，在传递信息、镇压农民起义以维护帝国稳定方面有着重要的作用。
3、最后秦直道对于百姓出行也有一定的积极作用秦直道的修建有利于秦国各属地之间百姓的出行，对于秦朝各部分之间的交流也有一定的促进作用。
影响深远，历史瑰宝。秦直道的作用它并不是只在于秦朝。在尔后的西汉时期，为了抵抗匈奴的入侵，西汉对于秦直道进行了维护以及修整，来抵抗北方势力的入侵。这条高速公路"秦直道"保质期长达千年以上，历经2000多年风雨的洗刷，它在清朝时期仍被使用，可见这条高速公路质量之优，实为中华民族的瑰宝。

6. 秦朝时就有“高速公路”了，为什么现在的高速公路没有路灯？

今天我们来一起聊一聊，为什么高速公路上没有路灯？
相信不少朋友应该都注意过，在高速公路上只是乌漆黑黑的一片，没有路灯，那么为什么高速公路上没有路灯呢？有路灯的话不是更安全吗？
今天我们就来一起聊一聊。其实出于很多原因，一般在高速公路还有一些隧道，外面都是不会装路灯的。
一安全性。首先这是因为在安全的角度上考虑的，因为路灯的作用主要是给那些没有照明道路能力的非机动车和行人所涉及的用来保证他们更方便更安全的出行。在一些繁华的大城市，一般都有着很完善的路灯照明系统，这些都是为了方便行人的出行，也可以让司机可以更好的观察到非机动车还有行人。
但是在高速公路上的话，是一般不准有行人，还有非机动车在上面行走的，有些地方也不允许摩托车上高速。包括设计最高时速低于每小时70公里的车，更是明令禁止不让上高速。高速一般是封闭式的道路，在路的两旁都会有护网，像一些牛马羊的动物，也不会突然跑到高速公路上来的。有些人会问高速公路上装路灯对司机来说不是更方便更安全嘛，答案不是的。
其实路灯的照明是不均匀的，也是不连续的，对于高速行驶的车辆司机来说，这种一明一暗的明暗交替会给司机的视觉造成误差，这一点是非常危险的，会很快的造成司机眼部疲劳，而且因为路灯照明度较差，而且路灯是散光，这也会使驾驶员造成炫目，从而引发交通安全隐患。
并且我们的汽车都有前大灯当外部的照明不足时，车辆的大灯其实完全可以给司机提供证明，而且道路中间也有隔离带，并不会担心，因为车辆的大灯会照到对象的车辆，还有地面的标志和路灯在汽车的大灯强烈照射下也会将光线反射到司机眼中，可以帮司机引导正确的路线。
另外就是建造成本，我国的高速公路加起来总里程达到了11万公里，如果说这些路段全部安装路灯的话，那将会是一笔非常不小的开支，而且路灯还是要用电的，这些路灯的电费加起来更是一笔不小的费用，而这些店大多数都是自然围的火力发电，如果高速公路上都装上路灯，而且路灯通上了电，这也增加了非常多的碳排放。

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