蔚来EC6、全新ES8发布，100kWh电池包明年四季度提供

1. 蔚来EC6、全新ES8发布，100kWh电池包明年四季度提供

12月28日，2019蔚来日（NIO Day 2019）在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，今年的主题是“Believe in Better”，寓意因为相信，所以更好。活动现场，蔚来创始人、董事长李斌发布了蔚来第三款量产车型电动智能轿跑SUV蔚来EC6、全新ES8、全新电池包以及充电桩等多款产品。

蔚来EC6
EC6是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型，定位中型纯电动轿跑SUV。EC6继承了家族设计语言，标志性“X-Bar”前脸搭配分体式灯组，勾勒出3D立体轮廓，车尾保留熟悉的尾灯设计，车顶弧线从B柱开始下沉，造型更加优雅和动感。该车拥有0.27Cd风阻系数，是蔚来SUV产品中风阻最低的车型。

另外，蔚来EC6将首次采用一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积达到2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。EC6还将配有全景天幕，并采用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。

蔚来EC6分为性能版与运动版两个车型，均搭载前后双电机，匹配单速固定齿比变速箱，其中性能版搭载前160kW+后240kW的驱动电机，最大功率400kW，峰值扭矩725N·m，百公里加速时间仅为4.7s；运动版则搭载双160kW永磁电机，最大功率320kW，峰值扭矩610N·m，百公里加速时间为5.6s。同时，蔚来EC6可搭载容量为70kWh和100kWh的电池包，性能版NEDC续航里程分别为435km和615km；运动版NEDC续航里程分别为425km和605km。

蔚来EC6现场并没有公布具体售价，李斌称，考虑到特斯拉这样的同行也将发布轿跑，为保持市场灵活性，价格将会在明年7月公布，并将于9月正式交付。不过，新车从即日起接受预订，意向金为2000元，可抵5000元车价。

蔚来全新ES8
12月工信部曝光的全新ES8也随EC6一同发布，其补贴前售价区间为为46.80-62.40万元，首批车型预计2020年4月交付（选择100kWh电池包将与2020年10月开始交付）。




与传统车企改款方式不同，蔚来ES8通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级。李斌称，全新ES8车型进行了180余项产品更新，比如更加精致的X-BAR前脸设计，更加豪华的细节装饰，更加智能的充电盖（拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭），全新的流水转向灯和高位刹车灯等；此外，全新ES8取消了晨曦红和天蓝外观配色，新增了“南极星蓝”配色。

内饰部分，用户可选装高级Nappa真皮包裹、Microfiber超纤绒顶棚。设计细节上，中控屏和全液晶仪表盘分别升级到11.3英寸和9.8英寸，黑边更窄；NOMI Mate 2.0人工智能伙伴也升级为AMOLED圆屏，同时电动腿托、空调出风口装饰等也根据反馈进行了升级。

配置方面，全新ES8保留了全铝车身、空气悬挂、马牌MC6轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳等旗舰配置，同时标准配置方面新增了iBooster2.0电子助力制动系统、ESP9.3车身稳定控制系统，拥有更出色的动能回收效率。值得一提的是全新ES8还增加了NFC卡片式车钥匙（标配），以卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。

动力部分，蔚来全新ES8前电机换成了永磁同步电机，最大功率为160kW，后电机依旧是异步感应电机，最大功率240kW，系统总功率达到400kW，百公里加速4.9s。续航方面，全新ES8匹配70kWh、84kWh和100kWh电池包，NEDC续航里程分别为415km（+60）、485km（+60）和580km。

除了发布新产品外，还发布了100kWh电池包，李斌表示，全新的100kWh电池包，可使ES8续航达到500km，ES6全系续航超过600km。现有70kWh电池包升级为100kWh费用为58000元，按需灵活升级1280元/月，创始版及2019年3月31日前大定用户可享受6折优惠，该电池包将于2020年第四季度开始提供。

李斌在现场还发布了20kW家用直流充电桩，只需要5小时即可完成100kWh电池包的充电，预计2020年二季度可以开始安装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. NEDC续航615km，蔚来EC6亮相，新ES8续航升级

12月28日，2019蔚来日（NIO Day 2019）在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀。
秒杀model 3！蔚来EC6关键信息一览
1、外观方面，采用轿跑式车身设计，风阻系数低至0.27Cd。优雅、动感、前卫。一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。



2、EC6配备一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米，并搭载同级最大的全景天幕式玻璃天窗。

3、动力方面，EC6提供了两个版本。性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒
4、续航方面，EC6可选装全新100千瓦时液冷恒温电池包，性能版NEDC续航可达615公里。

5、关于交付。蔚来EC6即日起接受预订，预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。
补贴前46.80万元起，全新ES8上市，NEDC续航可达580km
会上，升级版蔚来ES8发布，补贴前起售价人民币46.80万元，蔚来App和官网同步开启预订。主要有三大升级：
一、续航升级
续航升级是最大看点。新车搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包， NEDC续航可达580km.
二、性能升级
性能方面，搭载160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机组合，拥有544马力，725牛·米的强劲动力，百公里加速4.9秒。标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动系统，配合ESP 9.3车身稳定控制系统，动能回收效率更高，100-0km/h制动距离仅为33.8米。
三、外观升级
除了续航升级。官方称：新ES8的外观内饰及科技配置全面升级多达188项。
外观方面，新增2020年蔚来年度色“南极星蓝”。前脸X-BAR采用更锐利、更现代的设计；环绕镀铬饰条与长达924毫米的“天际线”高位刹车灯，让全新ES8的外观更加精致。全新升级的智能充电口盖和流动式转向灯，令科技感全面提升。


此外，新ES8采用了高强度全铝车身，整车抗扭强度达44140牛·米每度，标配主动式空气悬挂旗舰配置。

四、内饰及科技配置升级
内饰升级包括：
1、提升科技感：随着全面屏时代的到来，新ES8采用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0配备了业内首个AMOLED全圆屏；

2、提升豪华感：可选装高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚；

3、增加更人性化的配置：包括全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同驾驶心情。此外，还配备了NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
4、远程成绩功能：旗舰车型ES8采用智能电动架构。NIO OS车机系统、BMS系统、自动辅助驾驶系统NIO Pilot、车载人工智能系统NOMI等，皆可通过FOTA进行远程升级。官方称：ES8将持续保持软硬件迭代更新。
价格及交付时间
全新ES8提供六座与七座两款车型，补贴前起售价为人民币46.80万元。此次还推出了包含八大配置套装的签名版车型，补贴前起售价为人民币55.80万元。用户可通过蔚来App和蔚来官网预订，首批车辆预计2020年4月开始交付。
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3. 500km续航，100kWh电池包！新款蔚来ES8信息被公开

日前，我们从工信部官网看到，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）（下称《目录》）中看到了 蔚来ES8的部分信息。信息显示新车将搭载容量达100kWh的电池包，NEDC续航里程为500km。

从《目录》中获悉，这款车型将搭载容量达100kWh电池包，动力蓄电池组总质量555kg，整车整备质量2460kg，NEDC续航里程为500km。

2020款ES8相比2018款而言，最大的变化在于前电机从异步电机换到了永磁同步电机，整体续航有了提升，100kWh版本车型续航可以去到580km。本次续航500km的版本，应该对应的是使用前异步电机的车型。
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4. 年底放大招，蔚来EC6、新款ES8来袭

蔚来汽车，一个在车圈非常火的车企，无论是之前的自燃事件，还是ES8的续航和充电车的问题都让它一直矗立在新能源车企的舆论浪尖。无论舆论怎样，企业还是要发展，技术还是要更新，只有好的产品才能获得更多用户的认可。前两天蔚来汽车在广州举办NIO Day (蔚来日)活动，并发布了旗下最新的轿跑SUV-蔚来EC6，以及发布了新款ES8。这两款新车的发布亮相，会让蔚来未来更值得期待吗？新车有什么亮点呢？下面我们分别来看一下。
1、蔚来EC6 

蔚来EC6的定位是中型纯电动轿跑SUV，外观新颖时尚，它是蔚来ES8和ES6之后的又一款量产车型。设计风格延续了蔚来家族式设计，加入了溜背式设计理念，使整个车型看起来流畅又具有运动感，风阻系数仅为0.27Cd。车尾安装了不规则大灯，看起来个性十足。此外EC6的亮点之一就是它配备了穹顶式全景天窗，全景天窗面积可达2.1平方米，并且采用双层隔热玻璃，隔绝99.5%以上的紫外线，这样设计不仅时尚大气而且还能为乘坐者带来宽阔的视野。

EC6目前只公布了外观设计，而内饰方面并没有透露。动力部分，EC6目前提供运动版和性能版，电池包分别是70千瓦时和100千瓦时，EC6最高NEDC续航里程615公里，性能版最高配车型百公里加速时间为4.7秒，而运动版车型的百公里加速时间为5.6秒。根据不同的车型和电池组合，EC6运动版能提供425、605公里续航里程，性能版能提供435、615公里的续航里程。充电方面，20千瓦家用直流充电桩，需要三相电源，能在5小时充满100千瓦电池组。

EC6跟随轿跑SUV的潮流，又作为一台纯电动汽车，它未来在新能源方面有着比较强的吸引力，此外它的内饰、价格和电池续航能力在目前看来仍然是一个问号，未来关于EC6的更多消息我们持续关注。

2、新款ES8
ES8是蔚来旗下首款SUV，定位为纯电动中大型SUV，为了弥补现款ES8的缺憾，新款ES8在现款ES8的基础上改变升级了很多。新款ES8的普通版六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元；签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。

外观设计上基本没有太大变化，只是充电口盖板增加电动功能，尾部增加“天际线”高位刹车灯。此外，新款ES8还首次引入了NFC卡片钥匙功能，同时新车依旧配备传统实体车钥匙。

内饰配置、系统等发生一些改变。例如：9.8英寸窄边大屏、选装纤绒顶棚等。动力配置有了很大的改变与提升，搭载了“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，动力电池包新增了100kWh，NEDC续航也提升至580km。当然了，此前的电池包依旧保留。

其实说到蔚来，小编之前简单试驾过ES8，在那款车上确实感受到了很多传统汽车上没有的东西，例如女王座驾、NOMI，以及还不错的加速能力，网络上关于蔚来各种声音都有，关于新款ES8和全新EC6，小编是非常期待的，未来希望更快地看到实车。
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5. 蔚来2019 NIO DAY：第三款量产车EC6全球首秀，全新ES8正式上市

12月28日，2019蔚来日（NIO Day 2019）在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，今年的主题是“Believe in Better ”， 寓意因为相信，所以更好。7300余名车主来到现场参与了蔚来这场与朋友们欢聚一堂，一起交流、分享的年度盛会。 

发布会现场，蔚来不负众望。推出了100kWh电池包，将旗下车型的最大续航里程拓展到600km区间，第三款量产车轿跑SUV EC6完成了全球首秀，拥有188项升级的全新ES8也在这个特殊的夜晚正式上市。
蔚来EC6全球首秀
第三款量产车轿跑SUV EC6完成了全球首秀。此次EC6共推出两款车型，分别是EC6性能版和EC6运动版，分别搭载70kWh和100kWh电池包。发布会现场，蔚来并未公布EC6价格和配置，预计新车将于2020年7月公布价格和配置，9月份正式开始交付。


目前EC6已正式接受预定，即日起支付EC6意向金且于2020年12月31日前提车的用户，可享受2000元意向金无门槛抵扣5000元购车款的限时预定权益。

EC6继承了蔚来家族设计语言，拥有轿跑式车身设计，风阻系数仅为0.27Cd，优雅、动感、前卫。一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。

EC6性能版搭载前160kW永磁电机和240kW感应电机，百公里加速4.7秒；运动版搭载前160 kW永磁电机和160kW感应电机，百公里加速5.6秒。搭载70kWh电池包的车型NEDC续航里程435km，搭载100kWh电池包车型NEDC续航里程615km。

需要指出的是，搭载100kWh电池包的EC6续航里程已经超过特斯拉Model 3，不过要等到2020年第四季度才能开始交付。
全新ES8正式上市
全新蔚来ES8正式发布，新车共推出3款车型，分别搭载70kWh、84kWh、100kWh电池包，七座版补贴前售价区间为46.8-52.6万元，六座版补贴前售价区间为47.6-53.4万元。整体售价相较老款车型有所上升。

此外，全新ES8还推出三款包含八大配置套装的签名版车型，七座版补贴前售价区间为55.8-61.6万元，六座版补贴前售价区间为56.6-62.4万元。

目前蔚来App和官网已同步开启预订，新车预计于2020年4月份开始交付，搭载100kWh电池包的车型则需要等到2020年第四季度开始交付。



全新ES8增加了2020年蔚来年度色“南极星蓝”。前脸X-BAR采用更锐利、更现代的全新设计；环绕镀铬饰条与长达924毫米的“天际线”高位刹车灯让全新ES8的外观更加精致。全新ES8还增加了智能充电口盖和NFC卡片式车钥匙，提升了用户的用车便利度。

内饰进行细节上的升级，采用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏；更具豪华感：可选装高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚；更人性化的配置：全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。全新ES8可选装智能香氛系统，四种香氛可通过NOMI语音智能切换，匹配不同驾驶心情。

全新ES8搭载160kW永磁电机与240kW感应电机的动力组合，相比现款车型，全新ES8永磁电机功率下降80kW，百公里加速时间因此增加到4.9秒。续航里程相较现款车型有所上升，搭载70kWh电池包的车型NEDC续航里程为415km，84kWh电池包的车型为485km，100kWh的车型为580km。

截至目前，蔚来已在全国开设66家门店，包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市，在全国296个城市里拥有了超过3万名车主，用户累计行驶里程达到4.3亿公里。2020年，蔚来能否在交付量和营收上取得突破呢？拭目以待。
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6. 2018款蔚来ES8可换装100kWh电池，老车主高兴坏了！

纯电动汽车的换电模式到底是好是坏，一直是一个很有争议的话题。支持者认为，换电模式可以很好的解决现在电池技术续航短，充电慢的瓶颈，给电池技术的升级赢得时间。同时换电模式还能提升纯电动汽车的保值率。
反对者认为，支持换电模式就像是智能手机回到了过去可拆卸电池的年代，没有办法合理的布局电池，而且车型的开发还会受到限制。大型车往往受制于小型车的尺寸，没有办法使用大电池，反而是不利于高性能纯电动汽车发展的。

但不管如何，目前换电模式已经被国家所认可，并且规定30万元以上的纯电动汽车没有补贴，但是支持换电模式的车型除外，就是很好的对换电模式的一次有力支持。
近日，工信部公布第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录， 蔚来ES8出现其中。据了解，2018款蔚来ES8换装100kWh动力电池组后，NEDC续航达到500km，动力蓄电池总质量为555kg，整车整备质量为2460kg。 ????

2018款蔚来ES8是蔚来的首款车型，当时推出了两个电池的版本，分别是70kWh的电池和84kWh的电池，官方给出的续航里程分别为355公里和425公里。其实从后续的消费者反映来看，搭载70kWh电池的基准版，实际续航里程往往达不到355公里，也就是能有300公里左右，如果再考虑到还要给车留下一些电，所以实际可以利用的续航里程，可能也就是250多公里了。这样的车是没法跑长途的，而且这对于一个上市之初，售价高达40多万元的车来说，车主肯定是不能接受的。

后来蔚来ES8推出了2020款车型，电池也进行了升级，2020款车型是可以选择100kWh电池的，官方给出的续航里程可以达到580公里，已经达到了很高的水平，在考虑到一些折损，实际可以使用的续航里程也能有400多公里，稍微跑个小长途也是能够接受的。
而同样是使用了100kWh电池的蔚来ES6，续航里程可以达到600公里，因为ES6的车身尺寸更小一些，整备质量也更轻一些。蔚来ES8使用100kWh电池的整备质量为2460kg，其中动力蓄电池总质量为555kg。还是相当重的车。
虽然关于换电模式还有争议，目前支持换电模式的品牌还是少数。但是对于2018年购买了蔚来ES8的老车主来说，这无疑是一个福音。自己的车从原来只有300多公里的续航里程，一下子提升到了500公里，满血复活。
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7. 蔚来ES8/ES6/EC6将自5月10日起上调起售价 涨幅1万元

易车讯 4月10日，蔚来汽车宣布受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响，自5月10日起，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元，ET7及ET5起售价不变。

在BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月。标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年。按月灵活升级价格不变，仍为880元。



值得一提的是，在5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。

后续，蔚来创始人李斌表示“扛不住”了。这次原材料涨价已经几乎没有新能源车“幸免”。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，蔚来以日均141.88万的关注度位列榜单第11名。如需更多数据，请到易车App查看。

8. 蔚来ES8换装100kWh动力，动力电池总质量为555kg。

近日，据悉，工信部宣布了第36批免征车辆购置税的新能源车型，蔚来ES8也出现在其中。据了解，目录中出现的型号是2018蔚来ES8。更换100kWh动力电池组后，汽车的NEDC耐力达到500km，动力电池的总质量为555kg，车辆的整备质量为2460kg。


从目录中可以了解到，该车配备了容量为100kWh的电池组，动力电池的总质量为555kg，整备重量为2460kg，NEDC电池寿命为500km。更换为100kWh动力电池组后，纯电动电池寿命超过500km。


2020年蔚来ES8的前轴被永磁同步电机取代，弥补了旧型号的缺点。搭载70kWh电池组的型号可提供415km NEDC续航里程，而具有84kWh电池组的型号则提供485km NEDC续航里程。具有100kWh电池的NEDC的续航里程达到580公里。我们从有关渠道获悉，2020年蔚来ES8 100kWh版本可能会在今年第四季度进入免征购置税的新能源汽车目录。
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