日系汽车三宝是哪三宝？

1. 日系汽车三宝是哪三宝？

一直以来，日系车给国人的概念就是：精致、实用、高质量，不得不说，日系车在造车上还是非常细心的。作为中级车市场里面非常受欢迎的三台家用轿车：天籁、雅阁、凯美瑞，到底选谁好呢？这会让很多人在选择的时候会犯愁，那么今天咱们就来分析一下。
天籁
 
天籁被称作移动的沙发，就可见其在舒适性上的优势了，在同级车里，天籁的舒适性可以说无敌，特别是后排座椅，设计合理做工考究。舒适性更是非常突出，空间比较大，腿部也很舒适。隔音降噪的水平也是首屈一指，日常的行驶中几乎听不到噪音。动力上采用2.0和2.5两款自吸发动机，2.0的车型动力表现稍弱一点，起步那一下有点吃力，但2.5排量就能轻松自如，游刃有余了，高速低速都没压力。变速箱是一台cvt，平顺性没毛病，稳定性也比较高。
雅阁
 
全新的雅阁在造型上也是非常的年轻化了，身上的商务属性已经很淡，整体的设计大气饱满，空间宽敞，在后排跷二郎腿都没问题。而且新一代的雅阁在一些人性化的细节和智能化上做的也非常不错，搭载Apple CarPlay系统，通过USB接口即可实现iPhone设备接入，更支持Siri语音控制，Wi-Fi热点连接。动力方面，雅阁提供2.0L、2.4L以及2.0L混动三种动力，其中2.0L自然吸气发动机最大功率114kW，最大扭矩190N·m，匹配CVT无级变速箱，混动车型匹配E-CVT无级变速箱。
凯美瑞
​
而凯美瑞不像天籁一样有着无敌的舒适性，也不像雅阁有着顶尖的操控性，但是他同样也不像天籁一样动力不足，也不像雅阁一样噪音感人，总的来说就是没有大的缺点，也没有明显足够制胜的优势。不过新款的凯美瑞在外观的设计上还是比较惊艳的。动力方面，国产全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，燃油车型匹配6挡手自一体或8挡手自一体变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT无级变速箱。换挡虽然不及雅阁天籁的cvt波箱平顺，但是调教的也是很厉害，驾驶乐趣不错。
以上就是为大家整理出来的三款车的各自优缺点，希望可以帮助大家区分清楚这日产三杰，为您的购车计划减少烦恼和困惑。

2. 被车友称作“屌丝新三宝”都是哪些车子？为什么？

想买个好些的，上档次，有面子的车，预算又卡在那里，那就没办法了，屌丝三宝就是首选。那么如今的屌丝三宝是哪三款车？大众它也在列。

3. 汽车安全三宝好不好?汽车三宝生产厂家告诉你

安全三宝有用吗
？有数据显示，目前汽车服务业的利润率平均高达30%至40%。尤其是一些汽车防护用品，利润更是惊人，加盟汽车安全三宝，应该有着不错的前景。
安全三宝赚钱秘诀请进入
汽车安全三宝有用吗?安全三宝开创关注亿万车主驾车安全新篇章，通过不断努力，令发展实力更强。自今年上海佰车吉上市以来，短时间内，全国踊跃出多名代理商，其在中国的销量前景一片光明。给全国驾车人员带来安全及舒适驾驶，上海佰车吉认为，在发展自己的同时，更多的感觉，这是一份利国利民的公益事业。
汽车安全三宝有用吗
“安全三宝”属于驾驶主动安全配置，极大的改变了车主在雨中、在车内起雾时、轮胎出现异状时的不安全因素，是每一位车主开车必备的安全法宝。车主拥有了汽车安全三宝就等同于在爱车上增加了三项主动安全配置，这对于一部几万、几十万甚至上百万的汽车来讲，汽车安全三宝是一个很难用价格、甚至价值来衡量的超级宝贝!
汽车安全三宝有用吗?汽车三宝生产厂家认为汽车安全三宝无论是综合性能还是价钱等方面都有着绝对的优势!比起传统汽车用品市场消费形势更有优势和投资价值。因此，如果想在汽车用品行业发展，安全三宝就是一个很好的选择。安全三宝潜力无限，它的量应该远远超过其他汽车类用品，毕竟安全驾驶是每个车主最关心的事情，安全防御型汽车用品必将成为下一个掘金热点。
加盟汽车安全三宝
，其经营利润远高于其他传统商品，绝对让合作商赚得满意、赚得持久。同时针对市场开发不同种类不同价位的产品，销售快、利润高，当然赚钱容易，创业更轻松、更简单!安全三宝，实力强、大运作，斥资数千万快速启动市场，掀起财富浪潮，加盟安全三宝，开创财富人生!你还在为选择投资好项目而徘徊吗，还在等什么呢?赶快加入佰车吉安全三宝，轻轻松松赚个够!

4. 曾经戏称的汽车界“三宝”现如今都销量如何了？

“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”最先从这句话开始，这三辆车也就被“屌丝三宝”的外号统称了，分别是现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝。那么当时的人们为何戏称“索塔纳、起亚K5、迈锐宝”为屌丝呢？这关于自身的价格定位有问题。在众多的B级车中，这3款B级车只能为保销量而不敢去定价太高，而且品牌的影响力也不大，想要靠性价比取胜，取悦国人。

总的来说，这三款车都有一个共同的特点，就是造型运动年轻。动辄3-4万的优惠使其变得性价比很高，在过去曾受到了很多年轻人的追捧。不过，如今时过境迁，K5和迈锐宝都进行了换代，索纳塔八也更新成了索纳塔九。颜值都升高了一个档次的他们，如今又混得怎么样呢？
起亚K5

K5作为索纳塔9的表兄弟，“高颜值”一直是人们对它的第一印象。但如今高颜值的造型也挽不回下跌的销量。不过全新K5在茶哥看来还是非常适合年轻人购买的。
首先价格方面为了止跌，K5的优惠较大，如今15万起步的价格买一台中级车，对于囊中羞涩的年轻人还是有较大的吸引力。其次，在造型设计方面更为年轻前卫。新K5的前脸依旧采用了起亚的“虎啸式”家族中央格栅，而且在细节的设计也有其独特之处，在中网做了横向拉伸，使得前脸看上去更加扁平，更加运动。
与现款车型相比，它的长、宽、高分别增加了10mm、30mm、15mm，轴距也相应增加了10mm。得益于设计得倾斜度较大的C柱，其车顶弧线得到了很好的延伸，给人一种掀背造型的感觉，再加上短小且微微上翘的鸭舌式扰流板，整个车身侧面看着不乏运动感。
K5的内饰充满现代感的设计，相对上一代车型而言有了极大的进步，大量软性塑料材质的运用也使其看上去也更加高档，无论是制作工艺还是用料都达到了该级别车型应有的水准。全新起亚K5提供了1.6T、2.0L、2.0T和2.0L混动四款动力选择，这使得人们在购车时有了更多的选择空间，混动的推出也顺应了时代的潮流。
全新的起亚K5日前也在韩国本土正式亮相并在今年引入国内销售。作为一款中期改款车型，新款起亚K5在保留原本设计风格的基础上，在外观上有了新的改动。但愿新款K5的引入能再度以性价比和高颜值这两大利器打一场翻身仗。
索纳塔

原本脍炙人口的顺口溜是这么说的“屌丝有三宝 索8K5迈锐宝”，这里面后两者都是车型，唯独索八讲的是索纳塔八代。所以从严格意义上说，索八早已停产了，现款售卖的车型是索九。
其实索纳塔的更新换代也是十分惊人的，当年其实索八是先于K5抢先换代的。当然这一切也不奇怪，毕竟同属韩系车型的索八和K5本来就系出同门。所以索纳塔九的命运似乎也和K5一样，在换代后仅仅保持了几个月的销售高峰，而后很快就跌入了销售的谷底。据统计，索纳塔9在2017年全年销售了13913辆，月均销售1100余辆。
与K5一样，在上市初期索纳塔八也是因为其颠覆性的外观而受到市场的关注，进而有了不错的销量。而更新换代之后，索纳塔九一方面提高了最低售价，另一方面，整车的外观变成了更加成熟大气的样子，而少了那份运动与清新之气。性价比的下跌，加之本身并没有特别亮点的索9在现在的市场中混得一般也是十分正常的了。
迈瑞宝

相对于两位韩国兄弟，来自通用旗下的迈锐宝混得还算不错，虽然通用推出了更高一个级别的迈锐宝XL，但是也对老款迈锐宝进行了全新换代。不过，此次的换代并没有完全采用海外版新迈锐宝的外观式样，而是基于老款车型进行了升级，说明通用对老款迈锐宝在中国市场的表现还是肯定的。
在全新改款后，迈锐宝也迎来了新的高峰，2017年迈锐宝完成124188辆的销量，月均销量过万，并呈现一定的上升趋势，相比两位韩国兄弟还是好了不少。茶哥认为，迈瑞宝出色销量成绩得益于自身定位清晰的缘故。
卖了近5年的雪佛兰迈锐宝，可靠性方面至今是足够稳定的，一直以来的销量、口碑都可以作为大家的参考。而自从换装了1.5T发动机之后，油耗偏高的问题也有所缓解。另外，行驶质感、操控性都是迈锐宝的优势特点。虽然配置中规中举，空间相比同级别的德系要差一点，但优惠之后的迈锐宝性价比十分高，给考虑买合资A级车的消费者提供了一个兼具更多实用性的选择。而且，在终端优惠方面，迈锐宝依然是保持着3-4万元的大额优惠，这也足以看出迈锐宝的诚意。

5. 曾经的“屌丝三宝”已成往事，如今它们才是B级车中的“新三宝”

“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”，这句话曾经爆红于网络。我一直感觉这句话并不是贬低这三款车，而是承认这三款车有极高的性价比，否则所谓的“屌丝”也不可能看上他们。

 
10年之前，其实韩系车的地位就不高，给我的感觉就像如今的别克和雪佛兰，之所以在销量上有一席之地，主要是因为价格便宜配置高，能够介于国产和一线合资车之间，让那些看不上国产，又买不起丰田、大众的人能够买得起，说出去最起码是合资车，有种发自内心的优越感。

 
但如今汽车市场风云突变，很多当年热销的车型已经被人们淡忘，曾经的“屌丝三宝”，其中的两款韩系车基本上也已经凉凉，虽然他们近期都进行了彻头彻尾的换代，但从目前的销量反馈来看，效果甚微，无力回天。迈锐宝升级成 迈锐宝XL，在中级车战场上苦苦支撑，销量尚可，但这是以令人叹为观止的优惠力度换来的，最大的卖点依然是所谓的“性价比”，毫无品牌忠实度或者信仰可言。

 
那么现在新一代的屌丝三宝都有哪些车型呢？我认为要想获此殊荣，必须满足以下几个条件。首先在中级车中销量还说得过去， 否则太冷门“屌丝”们也不会关注。再就是这款车实际价格要相对偏低，同时性价比看起来又要很高，让人有种买它就占了大便宜的感觉。翻看2020年11月中级车销量榜单，我认为这两款车有望取代曾经的韩系，成为“新三宝”中的一员。
1、日产天籁

 
日产天籁这款车的名气还是很大的，曾经也是“日系三杰”中的一员，但是看看如今雅阁和凯美瑞的销量以及实际售价，天籁与他们的差距已经越拉越大。目前日产天籁已经有了3万元以上的优惠行情，实际低配裸车价在15万左右，现在买天籁的人表面上说是因为日产大沙发舒适，实际上就是为了图便宜，求个性价比。

 
这一代的天籁其实就是换壳车，三大件相对老款并没有什么实质性的升级。只是重新翻新了一下外观和内饰，更尴尬的是内饰翻新的还不好看，甚至不如他的小弟日产轩逸。换代后的凯美瑞拥有了TNGA架构，换代后的雅阁拥有了1.5T地球梦发动机，换代后的天籁原地踏步，等待它的只有降价处理。

 
2、别克君威

 
大家有没有发现，现在凯迪拉克走的路就是当年别克走的老路。凯迪拉克全系轿车都对标宝马三系，当年别克也是推出君威、君越两款车来打迈腾、帕萨特。时至今日，略低端一点的君威别说打迈腾、帕萨特了，将来打速腾可能都费劲。君威的优惠幅度虽然不如迈锐宝XL，但也半斤八两，热销的次低配车型裸车价14万多，落地16万左右。

 
虽然名义上说别克君威是一款中级车，但买迈腾、雅阁这些车的人可能根本就不会考虑君威，打算买思域、速腾的人可能真的会对比考虑一下它。但买君威的消费者都会说当时对比了雅阁、迈腾，最后比较了一圈才选择了君威，这不过是想往自己的车“脸上贴金”罢了。这种想法和思维，是不是和当年买K5、索8的人一样呢。

 
最后一款车当然还是迈锐宝XL，只不过他曾经是三宝中档次相对最高的一款，但在新三宝的组合中，他摇身一变，成为档次感最低的一款，同时也是优惠行情最大的一款。

 
当然以上内容只是调侃了，我一直不认为“屌丝三宝”这个称呼是对他们的侮辱，反而说明他们在中级车中确实极具性价比。能以较低廉的价格让老百姓享受到相对高端的体验，这有什么好喷的呢？

 
真正开天籁、君威、迈锐宝XL的人，也不要心里不爽，买的起十五六万的车说明你已经很强了，比上不足，比下有余。毕竟骑着共享单车，却看不起1.5T奔驰的人也比比皆是，您说是不？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。