本田的发展史
2024-05-04 16:00
1. 本田的发展史
1948年9月24日，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。 此后70年间，这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方，涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。 1、1958年——Super Cub（超级幼兽）摩托时光机 价格便宜的小摩托，乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高，70年来一直畅销全球各地，迄今为止总销量已超过1亿辆。 2、1963年——T360：truck奇妙的小货车 本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车，而是这款奇妙小巧的货车，它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机，甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。可见当年本田的造车初心，只是为了满足普罗大众的基本用车需求。 3、S500：首款时速突破160km之车 这款双座跑车却并没有立即投入生产，因为这款车型一开始就搭载了T500那款升级后的531cc发动机，因此必须等T360上市四个月后，本田才正式发布S500以带给消费者惊喜。 4、1967年——N360：本田进军美国 从外形就能判断出，搭载了一枚风冷四冲程发动机的N360是一款家用型的城市通勤车，而本田乘用车走向世界的标志正是从它开始。 5、1972年——思域：神车的诞生 享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生，作为本田第一款为全球市场开发的车型，思域因其出色的燃油经济性与家用性，被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型，曾于1972、1973以及1974年获得日本年度汽车大奖。 6、1975年——雅阁：承载本田的未来 本田的第一辆中型轿车、第两辆全球车型——雅阁，于1975年正式亮相。最初，雅阁提供四门轿车与三门掀背车型可选，在历经10代变化后，现今的雅阁早已是本田的轿车旗舰，年轻化的外形也预示着本田未来充满生命力。 7、1981年——Electro Gyrocator：为汽车界导航 车载导航，抑或是CarPlay等导航系统几乎是现今汽车的标准配置，我们早已把其看作与方向盘一样，是汽车必不可少且理所应当该有的“零件” 8、1986年——Acura Legend：日系高端品牌再次惊艳美国 在1986年，本田专门为美国市场推出了一个新的高端品牌，并且带来了该品牌的首款车型——Legend。一经推出，惊艳美国消费者，也为Acura之后的美国之路越走越顺打下坚实基础。可惜在中国市场，始终打不开局面。 9、1990年——NSX：东洋史上第一超跑 NSX就像是一个图腾，向世人彰显着本田对于速度的追求从不亚于法拉利。作为全球第一款全铝单体壳式车身的量产车，NSX的任务不在于卖多少辆，而在于赚取能媲美法拉利的声量。 10、1995年——CR-V：全球最畅销的SUV之一 一经推出立刻风靡全球，进化至第5代车型的CR-V已经是全球最畅销的SUV之一。 11、1997年——EV Plus：纯电动先锋 本田早在1997年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池，采用镍氢电池的纯电动车。在1997-1999年间，共计生产了370辆的EV Plus。 12、1998年——S2000：给自己的生日礼物 作为庆祝50岁生日的礼物，S2000当然极具分量。其S2000之名，含义是2.0升的发动机排量。此外，本田也特别为其开发了前置后驱的底盘，并利用车舱后移与拉长轴距的方式，将发动机安放在前后轮轴之间，让重心更加集中，也达到了前后轮负载50：50的完美比例。 13、2000年——Asimo：知名机器人 其实本田在20世纪80年代就开始研发机器人，但直至2000年才推出这款世界上最知名的机器人之一，小时候经常在电视节《日本风情画》中看到它的身影。 14、2002年——飞度：平民超跑 除了本田，当今时代真没哪家车企还会如此重视研发一款小型轿车，历经3代进化，飞度已成为国内车迷口中的平民超跑。 15、2011年——CR-Z：不流行的混动健将 进入21世纪，环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为油电混合技术的代名词，而本田自然不能落后于人。 16、2015年——HondaJet：本田最贵、最速交通工具 项目启动于1996年，历时11年的核心技术准备。于2015年12月，HondaJet获得美国联邦航空管理局型号认证，正式交付使用。至此，本田宗一郎的终极梦想得以实现。 17、2016年——新一代NSX：图腾复活 初代NSX于2005年停产，而它的继任者永远都是“指日可待”，终于在等待了11年后，本田再次推出其技术旗舰——新一代NSX。 18、2017年——Urban EV概念车：未来世界的电动车 本田在2017年的法兰克福车展上，给出了它们的答案——Urban EV概念车。基于本田新电动车平台打造，展示本田电动车设计方向和技术发展趋势。 70年，在一众车企巨头中，本田的性格十分明显，它并没有称自己为什么什么汽车公司，而是叫本田技研工业株式会社。
2. 本田的发展历程
本田建于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，这一研究所主要生产纺织机械。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，立即就成了抢手货。为了给全世界的顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。通过提供各种商品提供“喜悦”作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的喜悦。HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，HONDA一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路，HONDA发挥特有的挑战精神，开始种种努力。朝着下一个50年，通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务，提供“喜悦”，我们HONDA将继续不断进化发展。与国际水平接轨的当地化世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢？本田根据“哪里有需求，就在哪里生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品（包括中国在内的世界各地建有92处生产基地，在海内外建有的13家研究开发机构）。作为推进当地化的国际企业，不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化，而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”，共享所有的经营资源，同时开展各项活动。安全为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时，在两轮摩托车方面，还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋，HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。 HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。这些活动的历史可以追溯到1972年，HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后，HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年，HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染，在那之后的ZLEV发动机技术的开发，显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面，在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无级变速装置”，高水平地同时实现了高功率和低油耗。排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。HONDA拥有的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。
3. 本田的发展史？
4. 本田的发展史
1948年 第一号试作发动机： 自行车用辅助发动机。 是首次以HONDA命名的产品。 当时因其能简单的安装到市售自行车上而大受欢迎。 1949年 梦想号： HONDA的首款真正意义上的跨骑式摩托车。 采用了适合量产车型的槽型车架。 由于它被寄于了HONDA的远大梦想，所以把它命名为“梦想号” 1952年 CUB F： 发动机为第一台A型的改良版。 白色油箱与红色发动机盖的设计在当时具有里程碑的意义。 经销商自主安装发动机盖并对其进行改良，使其可防止衣服被弄脏。 第二年它的产量就超过18000台，成为当时的大热产品。 1958年 Super Cub C100： 50年的累计产量超过6000万台，是Super Cub系列的第一代车型。 其满足了世界各地人民的各种需求和爱好，并在不断进化。 至今，已在世界15个国家用16个地区生产，在世界160个以上国家销售，被全界的用户所喜爱。 它代表了HONDA的起点。 1969年 DREAM CB750 FOUR： 当时以“世界最快速度”为目标，将一直以来生产的450cc排气扩大为750cc，是HONDA首台750CC的市售车型。 不仅搭载了4个消声器，还搭载了在当时只有小部分汽车才有一碟刹制动。 打破了当时的市场常规。 之后这款车型在美国、日本都大受欢迎，在世界掀起了一股750cc热潮。 1970年 DREAM CB450 EXPORT HONDA的DREAM CB450。 从1965年4月开始就在日本国内销售并同时出口在世界各地。 当时DREAM CB450这款车在世界上享有“摩托车中的王子”之美誉，由于其机动性能卓越，其中大部分被各国的交警作为警车所使用。 1973年 ELSINORE MT250： 它是以越野车CR为模型，安装前在灯、消声器后制作完成的越野车型，是继DREAM D推出24年后的又一款公路用2冲摩托车。 1980年 TACT DX： 对日本市场踏板车热起到催化剂作用的第一代TACT，操作简单、驾驭舒适、经济性强。 深受学生、上班族的喜爱。 1982年 VT250F： 它是一款250cc的公路街跑车，该排气量车型中首次被搭载水冷90度V型双缸发动机。 车身轻量化设计，采用了16英寸的车轮和半轴碟刹制动技术。 1986年 NSR250R： 与市售赛车型RS同时开发，采用排气RC气阀水冷2冲程250cc发动机配以铝合金又翼梁悬挂车架。 NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。 1987年 VFR750R： VFR750R中运用了活跃于世界耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出来的技术。 其搭载的获得赤显赫战绩的16阀、4气门发动机的技术更为成熟，之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。 1992年 NR： 活用在世界GP比赛时所使用的车型NR（New Racing）的技术，在以之为基础所制造的市售车上搭载了世界首个椭圆活塞发动机。 同时还使用了钛纤维和碳纤维等最高端技术，是一台跨时代的公路先街跑车。 2002年 Today： Today的面世是利用了HONDA的世界销售网络，由日本研发，从来洲各国调配最合适的零部件，然后在中国进行严格的品质管理生产后再出口到日本，现已成为在日本市场大受欢迎的一款车型。 2006年 FORZA： FORZA是结合了时沿与运动感外欢于一身的踏板车，于2000年发表问世，其搭载了各种革新技术，并在不断进化中。 06年对其搭载了可提升便利性等高性能的电子制御技术“HINDA S自动”和“HONDA智能钥匙系统”以及“ABS前后轮联动制动系统”。 2008年 CBR1000RR： CBR1000RR不仅拥有创新和时尚的设计，也大量运用了在MotoGP中所培养的技术。 不仅操作简单‘马力强，作为在2008/年设计出的最新车型，发动机和车体都更轻量化，比以前的车型净重减少了5Kg。
5. 本田的发展历程
本田建于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，这一研究所主要生产纺织机械。 当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。 由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。 本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。 于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。 由于产品适销对路，立即就成了抢手货。 为了给全世界的顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。 通过提供各种商品提供“喜悦” 作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。 从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。 所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。 创业以来，作为制造业的企业，始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。 而且尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。 支撑事业活动的基础，不是别的，恰是向人们提供喜悦的理念。 作为领导世界观的发动机制造厂家，通过经常开发领先时代的商品，不断创造新的喜悦。 HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化 从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，HONDA一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。 向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路，HONDA发挥特有的挑战精神，开始种种努力。 朝着下一个50年，通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务，提供“喜悦”，我们HONDA将继续不断进化发展。 与国际水平接轨的当地化 世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢？ 本田根据“哪里有需求，就在哪里生产”的基本方针，积极推进现代化体制，通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品（包括中国在内的世界各地建有92处生产基地，在海内外建有的13家研究开发机构）。 作为推进当地化的国际企业，不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化，而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”，共享所有的经营资源，同时开展各项活动。 安全 为了实现舒适而愉快的移动社会，本着“尊重人的精神”的基本理念，HONDA把安全作为产品制造的最大主题。 依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”，HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等，率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。 同时，在两轮摩托车方面，还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。 作为始终如一追求安全的先锋，HONDA积极从事着商品的研究开发。 HONDA以“传递安全”为口号，从1970年起开展了安全驾驶普及活动，根据在日本国内积累的经验，在世界各地设置了22个交通教育中心，开设摩托车安全驾驶讲习班，并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。 并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心，在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。 HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代，为此，HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。 这些活动的历史可以追溯到1972年，HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。 其后，HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。 1995年，HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染，在那之后的ZLEV发动机技术的开发，显示了HONDA高度的技术力量。 在低油耗技术方面，在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无级变速装置”，高水平地同时实现了高功率和低油耗。 排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。 HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。 同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。 这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。 HONDA拥有的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。
6. 本田汽车的发展历史
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。 1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。 现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
7. 本田汽车的历史是什么？
于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。
1994年12月东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立
1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业（广州乘用车项目）基本协议
1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立
1999年月广州本田雅阁（Accord）投产2001年4月广州本田雅阁（Accord）V6投产
2002年4月广州本田奥德赛（Odyssey）投产讴歌AcuraTL
2003年1月广州本田03款全新雅阁（Accord）投产
2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程2003年7月东风本田汽车有限公司成立2003年9月广州本田飞度（FitSaloon）投产2003年9月本田汽车(中国)有限公司成立
2004年1月具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业（中国）投资有限公司成立
2004年2月广州本田完成年产24万辆产能扩大工程2004年3月广州本田累计生产达30万辆2004年4月东风本田CR-V投产
2004年6月广州本田实现日产1000辆2004年8月本田生产技术（中国）有限公司成立2004年9月广州本田飞度（Fit）投产Acura概念车2005年2月广州本田新款奥德赛（Odyssey）投产产品累计产量突破50万辆
2005年4月本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）
2005年6月本田汽车（中国）有限公司开始向欧洲出口Jazz
2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立
2005年12月本田生产技术（中国）有限公司正式启动
2006年2月东风本田年产12万辆产能扩大工程完工
2006年3月广州本田思迪（City）投产
2006年4月东风本田Civic投产
2006年6月广州本田雅阁（Accord）累计产量突破50万辆
2006年9月广州本田第二工厂投产，公司总产能达到36万辆2006年9月讴歌Acura品牌产品上市
2007年9月广州本田08款思迪（City）、飞度（FIT）型动派上市2007年12月广州本田第八代雅阁下线2008年1月广州本田第八代雅阁2.4L版上市
2008年3月18日，广州本田第八代雅阁3.5L正式上市。
2008年4月20日，广州本田第八代雅阁轿车在北京车展展出。
2008年4月20日，广州本田在北京车展发布首款自主品牌理念概念车。
2008年7月2日，新一代飞度（专题 参数 现场图 资料图 视频)轿车下线仪式在广州本田生产车间举行。
2008年7月2日，广州本田在北京发布新一代飞度。
2008年12月12日，广州本田发布了新CITY锋范
2007年，Honda在越南建设摩托车新工厂；Honda在泰国建设汽车新工厂Honda在阿根廷建立汽车新工厂
2008年8月，8月份日本本田汽车超过克莱斯勒登上美国车企销量排行榜第四。本田美国1-8月份累计销量为1,083,957辆，以7,787辆的优势领先于克莱斯勒。
2008年12月，本田汽车在12月5日举行的新闻发布会上向记者表示，“我们已经决定退出所有F1比赛的活动，2008年是我们参加的最后一个赛季，”。
2013年7月，业内首创喷漆技术导入埼玉制造所寄居工厂进行实际应用。一直以来采用的4喷3烤方式将被废止，改用水性3喷2烤的新型短程高性能喷漆技术“Honda Smart Ecological Paint”。
本田汽车集团（Honda）是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，公司总部在日本东京。雇员总数达18万人左右。本田公司是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
2014年12月5日，本田一位发言人表示，将在日本召回13.5万辆汽车，因为这些车辆安装了某某公司生产的可能存在缺陷的气囊。
8. 本田汽车的历史？
本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。 “H”是 “本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母 “HM”是 “HONDA MOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着 “飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。” “人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。 “H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。 1960年， “H”商标首次在S500跑车上使用， “H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。 1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的 “H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的 “H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。 本田（Honda）,1993:挑战精神是本田在当今世界车坛驰骋的推动力量。透过高科技，本田每年都推出新品，引导未来汽车发展的趋势和消费，其非凡的精神为轿车赋予了崭新的定义。根据国际汽车界预测。世界将流行微型车。这里展示的是四部未来将准备入市的微型慨念车，体现出人类渴望改善交通工具，追求自我实现、保护环境的强烈愿望：一人驾驶，方向盘中置的EP—X,1.0升3缸，长3.7米,配备齐全的房车FS—X,3.5升V6缸，长4.9米,轿跑车EV—X,配有电子地图的迷你车 F—R,本田（Honda）,1993,Civic CRX/del Sol;采有本田NSX 跑车发动机技术的CRX，虽然只有1.6升四缸，但却能输出160匹马力，最高时速达211公里/小时，高速行驶下具有极好的贴地感和平稳性，它那奇特的金属活动顶可收进尾箱，既可以作敝篷又可作车顶，表现出日本汽车公司出奇制胜的设计能力。 本田（Honda）,1993,Civic Feri:又一款装载本田DOHC VTEC发动机（SiR,VTIi,Eti）的二能配备房车-----------法里奥。 本田（Honda）,1993,Vigor:本田的Acura 在美国推出的豪华经济车，其排气量为2.5升，马力可达190匹，为世界流行的房车款式。 本田（Honda）,1993 Integra:本田的Acura在美国推出的毫华经济车。VTEC发动机、排气量在1.8升，马力可达170匹，体态优美，车灯象奥迪的慨念车车灯，照射力强而大。比较符合美国人口味。 本田（Honda），1994,Prelude:本田的Acura在美国推出的两门轿跑车。VTEC发动机，排气量在2.2升，马力达200。由于是跑车，车体流线型较好，车头扁而低，车灯与保险杠融为一体，最有趣的是尾部的设计，车尾从两侧开始与车后盖形成一光滑弧面，煞是好看，比奔驰190E2.6还要夸张。目前，该车的金属基和陶瓷复合材料发动机正在研究中。 本田（Honda）,1994,Accord:最新本田“雅歌”。排量在1.6至2.2升的中档房车历来是世界汽车市场竞争的焦点，使这一档的车款精品辈出，如：三菱·Galant,标志·405，大众·Passat,马自达 ·626，日产，蓝鸟，欧宝·Vectra等都是各领风骚的好车，但雅歌却独树一帜，在美国这个世界最大的汽车市场上，能连续5次击败所有的对手，以每年 35万辆的销售额独领冠军的殊荣。她保留 了本田的一贯风格：动感、豪华、流畅，车内配备完备，油耗较低，价廉物美，是一部耐人寻味的良驹。另外，本田还推出1994年最新二款车：Ascot 和Domani。与雅歌一样，楚楚动人。 本田（Honda），1994，Legend:本田推出的最豪华房车。配备了一台3.2升24气门SOHC V6发动机马力190匹，发动机安置为纵置式，以取得最理想的60：40车身重量分配，四轮双叉骨式悬持系统，令车身架构坚稳程度达到最高水平。考虑细心、周到的安全设施，令车主放心、踏实，车箱内的每一细节，与您融会贯通（二级配备）。本田“里程”的诞生，确实是本田公司的一座里程碑
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