乐视的辉煌与落幕中，贾跃亭真的要破产了吗？

1. 乐视的辉煌与落幕中，贾跃亭真的要破产了吗？

2. 贾跃亭2亿资产被冻结，乐视还能打响“翻身仗”吗？

最近一段时间，乐视的新闻又被推上了风口浪尖，有机构对乐视的资产再次提出了冻结，于是很多人问又是2亿资产被冻结，贾跃亭还真的有机会可以翻身吗？



其实，这件事我们看看真是让人哭笑不得，为什么这么说呢？主要原因在于，从去年开始，贾跃亭就被当作老赖给查处了，所以从去年开始贾跃亭的各项资产都已经被冻结了，在这样的一个大背景下，乐视的问题其实已经变成了另外一种问题，因为从去年贾跃亭离开中国之后，其大部分在国内的资产就已经被冻结了。



而现在所谓贾跃亭专注的造车业务，其FF公司的所有资产都在名义上与贾跃亭无关，所以从这个角度来说，无论国内对贾跃亭个人的资产进行如何的法律处分都不会影响到贾跃亭在美国的造车业务。
我们再来看，现在的法拉第未来公司，这家公司已经获得了恒大的注资，在恒大注资之后，其本身业务的研发来说应该并不会出现较大的资金问题，现在对于贾跃亭的核心关键在于两个最重要的问题：



问题一：贾跃亭的车到底能不能造成。对于贾跃亭来说，资金不是问题，就在于如何能够把产品制造出来了，法拉第未来对于贾跃亭来说可谓是孤注一掷，这样的做法既有可能置之死地而后生，也有可能出现非常严重的问题，所以能不能成是第一个问题。
问题二：能不能真正销售的好？现在的汽车产业已经不是一个蓝海，面对着激烈的市场竞争和较低的市场利润，法拉第未来能不能凭借这个盈利将会成为最大的问题。

3. 乐视老板贾跃亭破产，他还能有东山再起的机会吗？

说起乐视这家公司，相信所有人其实都不会陌生，无论是乐视的前任掌门贾跃亭，还是其一手所缔造的从视频到手机、到电视乃至于金融、汽车等一系列巨大的乐视“帝国”，离2016年贾跃亭发表《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸?》的公开信不过一年有余的时间，乐视已经从当年巨大的互联网帝国变成了如今人人喊打的过街老鼠，乐视网停牌长达半年以上，旗下的易到、酷派乃至于被寄托为救命稻草的汽车梦想FF在“在美国申请破产和出售的计划”，更有接棒贾跃亭的CEO梁军的辞职，如此种种让乐视的市场有了太多的不确定因素，乐视似乎已经成为了一个无可救药的败局，但是天道有常不为尧存不为桀亡，在这样的绝境之中乐视是否还有东山再起的希望呢？

乐视巨大的困局和挑战，让乐视现在几乎已经是一个难以破解的难题，那么乐视到底还有没有希望，还有没有东山再起的可能呢？其实，天无绝人之路，乐视脱离困局的可能性还是有的，但是可能不太会是贾跃亭手上的乐视汽车生态了，因为汽车本就是一个重资本的行业，更是一个利润率相对较低的行业，乐视想要依靠汽车脱困难度还是太大。那么乐视的机会在哪里呢？

一是乐视网的视频业务。作为乐视体系最核心的业务基础，乐视的视频业务可以说是乐视少数能够保持长期盈利的业务，并且乐视视频也是现阶段孙宏斌等乐视新管理层关注的核心，在融创的强力支持之下，乐视网单独走出困局的可能性还是有的。
二是乐视致新的电视业务。虽然乐视的生态摊大饼摊的过大，但是乐视的业务优势还是存着的这就是其电视业务，作为少数乐视具有市场竞争力的业务，乐视的电视业务虽然面临着困局，但是只要咬牙坚持下来，还是有着进一步发展的可能性。

三是乐视的金融业务。乐视其实还有一张牌是大家并没有注意到的，这就是业内最全的金融牌照，细细梳理一下乐视手上还有着财险、寿险、互联网银行和民营银行等一系列金融牌照，虽然没有券商、支付这两大牌照，但是现有的金融牌照在某种程度上其实已经有了潜在的机会了，因为金融尤其是互联网金融在某种意义上就是标准的轻资产业务，如果能把金融这块牌打好，说不定乐视还有一搏的机会。
但是，我们仔细分析之后可以得出结论，乐视其实还是有东山再起的机会的乐视要想脱离困局的话必须要有壮士断腕的勇气，将一系列重资产的项目和生态从乐视的产业链中完全剥离出去，然后留下轻资产的项目精兵简政，轻装前行，只有这样才有一搏的可能性。

4. 为何说贾跃亭已经无力挽救乐视危机？

从信誓旦旦的“生态化反”到如今只出任乐视汽车生态全球董事长一职，贾跃亭只用了2年时间，分析人士表示目前来看贾跃亭已经无力挽救乐视危机，将会被彻底淘汰出局。

报道称自2010年上市以来的近七年时间里，乐视网累计融资300.77亿元，其中直接融资92.89亿元，占总融资额30.88%；间接融资207.88亿元，占总融资额69.12%，乐视真正缺钱的是非上市体系，面临着巨大资金缺口。

相对于融资而言，乐视的花钱速度更是令人惊讶，近几年来乐视整体投资额及投资计划或达1500亿元，随着乐视危机愈演愈烈，贾跃亭也逐步丧失了对乐视的控制，随着贾跃亭辞去乐视公司董事长一职，贾跃亭跟乐视上市公司体系没有任何职务上的关系了。

专家表示乐视的此次危机既有内因也有外因，从目前的情况来分析，乐视的经营方式有问题，商业模式有问题，公司治理也有漏洞，有很多值得反思的地方，但是贾跃亭已无力挽救乐视，这件事也给其他的上市公司敲响了一个警钟。

5. 乐视到底有多危险？贾跃亭有多挣扎？

1.乐视到底有多危险？
乐视真的会如贾跃亭所言，在三四个月内转危为安吗？至少现在，在外界眼中，乐视仍然是只“薛定谔的猫”。
1月3日上午九点半，美国时间1月3日下午五点半，乐视超级汽车深度战略合作伙伴法拉第未来（Faraday Future，简称FF）将在美国拉斯维加斯发布旗下首款量产车。在官方宣传海报中，这个“新物种”被指向将“重构百年汽车产业”。

2016年12月28日，乐视网发布公告称，乐视网联合贾跃亭、乐视控股(北京)有限公司，与战略投资者签署《战略合作框架协议》，涉及交易规模预计超过100亿元。虽然金额巨大，但对于背后“金主”，乐视并未向外界透露。此前，贾跃亭在长江商学院的十余位同学曾“雪中送炭”，投资乐视6亿美金。
2012年、2013年，贾跃亭、乐视网其他股东曾通过多家信托公司进行信托融资，且均以乐视网股份提供质押。上述私募人士称：“乐视网是乐视体系的融资利器，除了LeEcoGlobal的欠款、汽车的大量投入外，乐视网本身也有大量即将到期的债务。不少债务中，贾跃亭及其关联企业提供了担保。乐视的股价与乐视的资金链，俨然已经形成绑定关系。”
2.贾跃亭有多挣扎？


乐视危机被正式引爆，是源于贾跃亭发出的那封内部信。
很多乐视员工视自己为贾跃亭的追随者。虽然乐视被包装成一个充满激情的颠覆者，但细分到具体工作，同样琐碎而繁重。在2016年12月份宣布组织架构调整之后，新媒体及线上事业群、线下商业事业群和体育消费业务事业群成为乐视体育的三大主要业务。

野蛮生长的另一面是精细化深耕的缺失。
开会”是乐视的企业文化之一。每周日下午的生态协同会，甚至能从下午两点持续到半夜十二点。每周一的总裁会，最多会有上百人一起开，碰到重要议程的时候能从早开到晚。贾跃亭一般话不多，“他是听会最认真的。”张志伟说。放到其他部门，同样是开不完的会，冯幸的采访就是从他当天12个小时的会议中挤出的午饭时间进行的。
对于公司的架构，贾跃亭有一套设想。乐视分为三大体系：上市公司、非上市公司和乐视汽车。上市公司主要包括乐视视频、乐视电视和乐视云等业务，非上市公司体系包括体育、手机、影业、金融等业务，乐视汽车则作为独立体系。
贾跃亭不止一次说过，他把乐视看得比自己的生命还重要，但眼下乐视缺的不是宏图壮志，也并非决死之心，而是能让梦想与现实从尖锐对立到和解共存的经营节奏。怎样从草莽绿林中的创业者成长为进退自如的企业家，这才是贾跃亭面临的最大挑战。

6. 乐视本来是贾跃亭的一手好牌，最后是怎么被打烂的？

贾跃亭的欲望很大，不满于现状，喜欢在所有新奇事务上开辟道路，甚至不惜名誉受损，他的融资采取了拆东墙补西墙的方式，资金链端裂后逃到外国躲债。
贾跃亭早期很有商业头脑，通过资本加上互联网的手段使得乐视快速占领了市场，为自己赚得了人生第一桶金。从此，他加大对手机和电视上的投入，财富也就越积越多。
贾跃亭创造了“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，这个生态系统使贾跃亭成为互联网上的领军人物，甚至在世界福布斯富豪榜都榜上有名。
贾跃亭喜欢新奇的事务，不满于现状，拥有一大笔财富后他分别在影视，计算机，汽车行业重金砸入进行投资，一边喊着要追求梦想，一边在资本市场通过增发，发行债券，银行借款等方式不断融资，拆东墙补西墙。

他这种融资行为违背了商业的基本规则，最终使他负债累累，他也因此外逃，背负了着“中国老赖”的名称。
造成贾跃亭团成为“中国老赖”的最主要原因还是因为贾跃亭的梦想汽车，贾跃亭对汽车有着疯狂的执念，他相信自己可以把汽车行业做大，但是，他没有考虑实际情况，汽车行业涉及的技术太过复杂，光零部件就达300多个。

汽车行业还需要巨大的财力与技术支撑，贾跃亭先前在电视和手机方面的投入，一时之间没办法拿出资金继续支持汽车行业，为了实现自己的梦想，他不断融资，融资之后也无法偿还，开始外逃。

每个人都要对自己的行为负责。贾跃亭外逃的行为是不负责任的表现，况且他还有一大堆员工，他也要对员工们负责。

7. 贾跃亭是如何回应乐视的债务危机？

针对近期乐视系资金链的系列状况，贾跃亭以公开信的形式作出回应。

7月6日上午，乐视创始人贾跃亭在个人微信公众号上发布公开信，对这一波的乐视资金危机作出正面回应。贾跃亭称，对乐视至今日的巨大挑战，会承担全部的责任，并恳请大家给乐视一些时间，会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。
公开信表达了什么内容？公开信传达了几个要点，一是贾跃亭仍然执着于汽车梦想。贾跃亭称，“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。”对于卸任乐视控股法人代表以及更多乐视系的职位，贾跃亭的解释是要全力以赴实现FF91量产上市。二是对于此轮凶猛袭来的“挤兑”危机，贾跃亭承诺要把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。

不少公司创始人对贾跃亭给予声援7月6日下午，京东集团创始人刘强东在个人认证头条号对乐视表示声援，刘强东称：今天谈论乐视或者老贾的成败为时尚早！

这两天，中汇影视创始人、前盛大文学CEO侯小强接连发布三条微信朋友圈力挺贾跃亭。在其中一条微信朋友圈中，侯小强写道，“老贾必须挺住。创业就像过山车，惊悚是常态。熬过去，便会有更好的风景。也希望金融机构能更智慧一些。”

8. 乐视股票疯涨，贾跃亭的近况如何？

乐视视频作为曾经影视APP的龙头老大，一时之间风光无限，可是却一朝遭遇破产。随后，乐视掌权人贾跃亭扔下来破产的乐视这个棘手的烂摊子，前往美国开始造车业。据相关媒体的报道了解，贾跃亭作为创始人在海外开创的FF电动汽车即将在近期内登陆资本市场，这次乐视股票疯涨很可能和贾跃亭的FF电动汽车有关。并且通过此次股票疯涨，贾跃亭已通过变卖资产的方式将乐视欠下的218亿元的债务全部还清。从目前的市场行情来看，贾跃亭的近况不会糟糕，他开创的FF电动汽车将会给他带来大量的收益。
当贾跃亭还一心扑在美国实现自己的造车梦时，有不少他的朋友劝他放弃FF，把自己所拥有的股权卖掉然后申请破产清算，“躲”在美国，不要再去管乐视的残局，但是贾跃亭根本不考虑这样去做，他认为放弃和逃避是没有意义的，这不是他会选择去做的事情。贾跃亭还在微博发布公开信《打工创业、重启人生，带着我的之前、感恩和承诺》，他将这封信当作对那些当年支持乐视股票，如今还被乐视股票套牢的股民们的一种承诺。
贾跃亭在信中表示，因为乐视网退市而遭受了大量损失的股民自己报以最诚挚的歉意，在得到债权人委员会批准后，自己将在债权人信托中预留不超过10%的比例，将这个用作对当年支持乐视网股民的补偿。请大家再给他一点时间，待贾跃亭完成相关法定程序后一定会实施自己的承诺。
贾跃亭的诚心诚意和遇事并不选择躲在美国逃避现实的态度，就注定了他这个人的未来一定是成功的，只要有好的态度那么他一定会成功。我相信贾跃亭一定会重新带着乐视网和他创立的FF汽车继续发展。并且FF电动汽车投入量产的话，又将是贾跃亭重回巅峰的时刻。