乌克兰是否有能力搞航母

1. 乌克兰是否有能力搞航母

乌克兰现在没有能力造出航母

前苏联解体后，乌克兰的军工发展艰难，原本乌克兰军工企业繁多，覆盖面极广，但苏联解体后却打不开销路，面对诱人的军工技术，中美欧等国盯上了这些经验丰富，饱含技术的专家。

由于乌克兰的黑海造船厂再也没有继续造航母的实力，所以许多船舶专家也在一夜间失去了用武之地，其他国家之间的抢人大战不可谓不激烈，许多欧美国家利用自身经济条件的优越，大肆以金钱为筹码邀请专家，在当时物质匮乏的年代，有将近十万的苏联专家去了欧美等国。

中国在当时虽然没有比肩欧美的金钱条件，但是打起了感情牌，除了之前一起努力奋斗过之外，中方也想尽一切办法改善这些专家的生活，衣食住行无所不包，以及家人的工作，孩子的上学问题，吸引了大概20000名专家前来。

金琴科瓦列里教授就是其中之一，当年他却毅然选择来到中国发展，作为一名经验非常丰富的航空专家，曾经参与各类型运输机的设计、评估和试验工作，现供职于沈飞，中国在研制运-20运输机时，金也参与了相关的设计工作，对我国军用运输机研究贡献颇大，现在享受国家津贴并且长期定居中国。

乌克兰对我国军工发展起到了极大推动作用，近几年除了航空发动机领域的合作外，目前又开启了登月舱计划，装备转让，专家定居，倾力合作。

2. 乌克兰是怎样被骗拆掉核动力航母的

因为的苏联解体而令乌克兰经费不足所放弃，1991年11月约有30%完工，之后在1992年2月4日被拆除。首先到尼古拉耶夫船厂来的是一家挪威的造船公司。它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。这些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船厂的建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。为此，就要空出船台来造商船。船台怎么空出来？造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在船台上，总不能直接把它推到海里去吧？

就在船厂不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。还有比这天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要零号船台，一边急着要废钢铁，而且开高价，一边佣金丰厚，一边收购价格很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工30%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。

就在解体工作基本结束但还没有完全完成的时候，西方的两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格150美元一吨，不是450美元。

最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样在厂长马卡罗夫的亲自组织下把应舰体彻底拆毁。实际上按《乌里扬诺夫斯克号的毁灭历程》，早在美国公司出现时厂方就决定要在几个月内将之解体了。而且也没有证据证明两公司是皮包公司。事实上一条万吨光荣级巡洋舰到2012年也未建完，而JR GLOBAL ENTERPRISE公司至今还在美国营业。