航空类股票什么时候能走强

1. 航空类股票什么时候能走强

航空类的股票在相当一段时间里的走势都非常低迷.股价超跌的非常严重。
在政策利好.国际石油价格回落的背景下；该板块的股票有望超跌反弹行
情.所以.可逢低积极参与.逢低买入或逢低补充仓位.降低成本.祝你好运。

2. 请分析一下航空运输板块的前景和几个股票的情况

在目前的国际经济环境下，航空板块的环境不如航运板块好。
目前国际航空持续低迷，国际油价暴跌，国内航空公司在去年油价高峰期签署的油价协议期货，造成了航空公司的大幅度的亏损，虽然年底国家有注资，推进重组，但是短期之内很难改善航空业的运营状况，现在国内航空业运力过剩，竞争激烈，利润下降很大。所以中期是不看好航空板块的。你要选择的话，可以长线关注上航，南航，国航。
航运业相对来说，虽然受到经济危机的影响，但是其业绩下滑不是很大，依旧保持了稳定。尤其近期，国际航运重要指数BDI大幅度反弹，反弹幅度接近200%，随着国内经济的好转，和国际经济的复苏，航运板块会逐步走出寒冬，随着经济一起复苏。因此个人认为航运板块的机会更多！建议关注中国远洋，中远航运

3. 航空股什么时候涨，出什么消息都不涨

主要原因CPI太高了,通货膨胀严重.熊市不言底!不破不立!没有只跌不涨的股市.亏钱不可怕,被套也不可怕，可怕的是到了地板别人要去抄底时你去割肉!现在去掉扩容的大盘股的权重，已跌到了530前的水平．没人能买在绝对的底部!敢于抄底才是赢家!股票不会只跌不涨.现在还在叫人割肉的人心里到底是什么意图不好说了！股市人人都不看好时就是要转变的开始!观望量能变化,放量开始反弹就补仓降成本. 通货膨胀,必宏观调控!反弹还需时间,信心没那么快修复! 现在随时变盘．仓位高的投资者趁反弹调仓近期暴跌中资金净流入相对大的个股,仓位轻的投资者完全可以建仓超跌的主力出货不明显的兰筹股,市场要发起行情一定是兰筹股先打响!!

4. 最近飞机制造类的股票大涨的原因是什么？

1.国家战略：把大飞机搞上去
2015年年初，国家领导人来到中国商飞设计研发中心，走进综合试验大厅，登上自主研制的C919大型客机展示样机，坐在驾驶舱主驾驶的座位上，了解速度表、高度表、航迹图等有关仪器仪表情况。穿过飞机客舱时，他两次在座位上坐下来感受。

2.东方证券研报认为，民用航空制造业价值链可以分为研发、制造、总装、销售、服务和金融租赁六个环节。而空客和波音正是集中资源抓住了核心的研发和总装环节，从而控制了整个产业链。为了解决这一问题，中国航空制造业一方面需要进行资源整合，即把分散在各个飞机制造企业（集团）的资源进行专业化整合，甚至一二航合并；另一方面要按照产业链进行切分，把制造和总装分离经营，这就是大飞机公司成立的根本原因。

5. 为什么人民币升值对航空类股票是利好？

　　1、与其他行业相比，航空业是更具“国际性”的行业，大量的航材租赁、购买和大修，以及航油的购买都需要从国外获得，这些支出动辄就是上亿元，因此人民币小幅升值，就可以让航空公司节省大量的支出成本。
       2、国际航线受益大：在国内，航油成本占据了航空公司总成本的30%。而国内的航空公司引进航油主要有两种方式，要么在国内通过中航油集团购买，要么通过国际航班在国外带油。航油购自国外的供油商，自然要用美元来支付。而对于国际航线最多的国航来说，在人民币升值的情况下，通过从国外带油又可节省很多成本。

6. 东方航空股票到底啥时候会涨啊？？？

关注油价（利比亚局势）、旅游业（日本震后恢复）和人民币升值

请参考之前的评论：http://zhidao.baidu.com/question/241766490.html

7. 为什么人民币升值，航空股和造纸业的股票会涨，人民币升值是如何影响这些行业的？

航空业：升值对冲航油成本驱动业绩提升人民币升值启动时点或将临近。航空业无疑被认为是人民币升值的最大受益者之一。众所周知，航空行业属于典型的外汇负债类行业，尤其是负债，航空公司有大量的航空器材融资租赁负债，每年需支付一定数量的利息费用和本金。航空公司外币负债比例高，人民币升值会造成一次性的汇兑收益；同时，也使进口的航油价格下降，由于燃料费用占航空公司总成本的30％左右，因此，人民币升值会降低航空公司的成本。人民币升值除了使航空公司能够一次性获得相关的汇兑收益外，还由于航油进口价格的下降以及租赁成本的降低而受益，根据相关的资料显示，人民币每升值1％，航空公司毛利率提高0．5％。造纸业：升值降低原料成本提升行业投资价值近期，人民币升值再次成为人们关注的焦点，这无疑促进了人民币受益板块-造纸行业的进一步活跃。人民币升值将会使造纸业进口成本大降，业内人士指出，人民币升值将降低木浆和废纸的进口成本，使以进口木浆和废纸为原材料的企业受益明显。在造纸生产成本构成中，以木浆为主要原材料的企业，木浆占其生产成本比例约为65％至75％。一个国家的货币升值，外国商品进入该国，要收回同样的外国货币，其价格相对便宜，商品就具有竞争力，有利于外国商品进入。所以，我国货币升值后，进口将增加。但是，具体到各个行业，影响不一样。对于生产要素进口行业，升值将会使这些行业进口成本下降，进而改善其盈利状况。造纸业是用汇大户，如果人民币升值5％，可直接节约成本11亿元人民币，若考虑增值税等因素，成本降低接近14亿元。显然，人民币升值对造纸企业极为有利。人民币升值利空行业：纺织业 房地产

8. 航天航空板块股票都有哪些？

、航空工业：中国正大力发展大飞机、发动机项目，将在未来的10 年带动相关零部件企业发展。中长期存在投资机会。　　航空动力：短期估值高，中长期外延、内生增长空间大，未来将成为中国航空工业集团发动机的资产整合平台，未来将分享垄断利润。另一方面将在承接航空产业转移带来的外包业务的快速成长。短期估值压力大，但长期看好。　　哈飞：中国直升机整合的平台，未来的成长空间大，如果中国通用航空开放，其市场空间巨大，推荐。　　西飞国际：目前整合了大量民机资产，进一步整合的空间巨大。短期估值高，中长期看好。　　昌河汽车：公司已成为航空零部件企业，目前军工行业估值偏低，股价仍有上涨空间，未来仍有资产注入预期。　　东安动力：重组预期明确，如果重组成为汽车股，投资机会有限。如果成为其它航空零部件整合平台，空间大。

　2、航天科技与航天科工集团　　两大集团未来都将启动大规模的资产整合。　　航天通信：在融资启动困难的情况下，公司可能逐渐用贷款或自由资金启动军工业务，扩大产能，09年业绩依然低迷，但是未来的资产注入预期明确。并且公司有大量土地未来可能变现，变现后净资产将上升到5元以上，有较高的安全边际。短期股价有上涨空间，看好。　　中国卫星：卫星应用空间大，目前对应的市值较小。短期估值高，长期看好。　　火箭股份：估值较低，具备安全边际。但进攻性不足。具备配置价值。　　3、中国兵器工业集团及中国兵器装备集团　　中兵光电：通过资产重组，公司具有远程控制技术、稳定技术、火控技术、惯导与光学控制技术等四大军品。目前公司规模下，成长潜力大，看好其未来较长时间的增速。