我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。

1. 我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。

您好。朋友调整方法：先把链条放到最小的一个飞轮片上，从车尾观查后变速器是否与该飞轮片在同一直线上，先检查后变速线的松紧度(此时变速线过松时，会使加档时操作不灵活，可能手控已经变到二档，但链条还在最小飞上；过紧变到最小飞片时会不到位，也就是手控已经到最小飞位置，但链条还在上一个飞片上)。如果依上述情况下，变速线松紧度与标准值相差过大，可直接松开后变速器的压线螺丝进行重新压线；如果稍有不适，可调节后变速器和手控出线口的微调旋钮。检测标准：倒转曲柄带动链条运动，调整变速器或手控处微调旋钮直至变速器和链条在转动时没有异响。希望能帮到您。【摘要】
我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。【提问】
您好。朋友
原因及处理方法：这是变速器高位螺丝扭得过深,往外松松就可以了,左松右紧。如下图所示。
希望能帮到您。【回答】
【回答】
【回答】
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。【回答】
怎样才可以调好【提问】
好的【回答】
您好。朋友
调节方法：
前拨上有两个调节螺丝，高限位螺丝（H）和低限位螺丝（L），
您说的这种情况属于低限位螺丝太紧了，松八分之一到四分之一周，
慢慢调节不要松的太多，不然链条会从小盘内侧掉落，卡在牙盘和轴之间。
希望能帮到您。【回答】
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大盘掉链子怎么回事【提问】
您好。朋友
这是因为变速定位不准导致的。
要解决这个情况，首先要调节前变速器上的限位螺丝，即H  L螺丝，使用内六角扳手松开变速线，有十字螺丝刀顺时针旋紧L限位螺丝需要使用十字螺丝刀调节。
希望能帮到您。【回答】
最小档上不去下不来怎么样调【提问】
您好。朋友
调整方法：先把链条放到最小的一个飞轮片上，从车尾观查后变速器是否与该飞轮片在同一直线上，先检查后变速线的松紧度(此时变速线过松时，会使加档时操作不灵活，可能手控已经变到二档，但链条还在最小飞上；过紧变到最小飞片时会不到位，也就是手控已经到最小飞位置，但链条还在上一个飞片上)。
如果依上述情况下，变速线松紧度与标准值相差过大，可直接松开后变速器的压线螺丝进行重新压线；如果稍有不适，可调节后变速器和手控出线口的微调旋钮。检测标准：倒转曲柄带动链条运动，调整变速器或手控处微调旋钮直至变速器和链条在转动时没有异响。
希望能帮到您。【回答】
希望你能给我个赞，您的赞对我很重要，谢谢。【回答】

2. 我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。

前拨上有两个调节螺丝，高限位螺丝（H）和低限位螺丝（L）
你说的这种情况属于低限位螺丝太紧了，松八分之一到四分之一周，
慢慢调节不要松的太多，不然链条会从小盘内侧掉落，卡在牙盘和轴之间。【摘要】
我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。【提问】
前拨上有两个调节螺丝，高限位螺丝（H）和低限位螺丝（L）
你说的这种情况属于低限位螺丝太紧了，松八分之一到四分之一周，
慢慢调节不要松的太多，不然链条会从小盘内侧掉落，卡在牙盘和轴之间。【回答】
希望我的答案对您能有所帮助【回答】

3. 我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。

前拨上有两个调节螺丝，高限位螺丝（H）和低限位螺丝（L）
你说的这种情况属于低限位螺丝太紧了，松八分之一到四分之一周，
慢慢调节不要松的太多，不然链条会从小盘内侧掉落，卡在牙盘和轴之间。【摘要】
我的山地车变速时把前轮变速器拨到一档，可链条却跳不到最小的那个齿轮上。【提问】
亲爱的稍等片刻【回答】
可能是变速器高位螺丝扭得过深，往外松松就可以了，左松右紧。【回答】
您试试【回答】
这个方法我试过了，还有其他调整方法吗【提问】
前拨上有两个调节螺丝，高限位螺丝（H）和低限位螺丝（L）
你说的这种情况属于低限位螺丝太紧了，松八分之一到四分之一周，
慢慢调节不要松的太多，不然链条会从小盘内侧掉落，卡在牙盘和轴之间。【回答】

4. 山地车后拨变速无法变到最大齿轮上面

后拨上面有两个限位螺丝 一个是H 一个是L 你可以仔细看看螺丝旁边标着H，L 呢   楼主是不是自己拧过那两个螺丝啊 ？                              调整方法： 把变速挂到最小齿轮那个档，用改锥把靠内侧的螺丝（也就是H螺丝）逆时针拧1圈试试，看看能不能拨到最小齿轮上  不行的话 再逆时针拧一圈再试  再不行再试。。。                                         同样的道理 把变速挂到最大齿轮那个档  用改锥把靠外侧的螺丝（也就是L螺丝）逆时针拧1圈试试，看看能不能拨到最小齿轮上  不行的话 再逆时针拧一圈再试  再不行再试。。。

5. 山地自行车变速器使用和调整的问题 新手，21速变速器，前3后4

前 1  是前面最小的轮（前面3个里头最小的）
后1   是后面最大的飞轮。
 不能使用1*8  或3*1  ，这样链条就是倾斜的，不是一个平面，磨损链条和飞轮，速度也慢，不如2*4效果或2*2效果好。
 
后面的HL  落实负责最小轮子和最大轮子和链条的位置，一般是向里扭动，链条幅宽变窄，向飞轮中部靠拢，反之相反。
  坐垫 便宜的方式是上个加厚硅胶坐垫  20元以内。 或上个骑行内裤   50元左右，或换个 意大利SR加厚坐垫，150元左右。即可。
祝骑行愉快。

6. 山地车后变速器调不到最小齿轮

可以从以下几个方面来入手解决：1.松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。2.如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校。锁紧变速线即可。【摘要】
山地车后变速器调不到最小齿轮【提问】
可以从以下几个方面来入手解决：1.松开后变速线。到自然放松状态，此时如果可以顺利变速到最小齿片。说明是变速线过紧造成·调整后，锁死变速线即可。2.如尝试办法1后还不能顺利变速到最小齿片，则要调整后拨链器限位螺丝“H”。使后变速器下导轮与最小齿片垂直即可·这样就完成了限位调校。锁紧变速线即可。【回答】
我看线是松的反正调不到最小齿【提问】
您可以重新安装一下调速线，按上述要求安装。【回答】

7. 24速山地车后拨变不到最大齿轮上面

此故障关联三处，按顺序排查：1，后拨上的L限位螺钉过紧，限制了后拨往左侧（即最大飞轮片方向）的移动。逆时针旋转L螺丝（则后拨往左侧移动）。
2，后拨对飞轮最大片的包裹度不足（即
张力不够，导致链条爬不上去），将后拨上的张力螺丝，顺时针旋转几圈（此时你会发现链条与飞轮的距离变大了）。
3，变速线松了。将链条退到飞轮的最低档位，松开变速线的紧固钉，拉紧线，重新锁死。
4，右指拨上的微调线芯松紧的螺母
做最后微调。。。以上若看不懂
就搜
山地车后拨调整
或去车店花一点钱让师傅调
你在旁边学着

8. 山地自行齿后变速从4档调到3档链条还在第4个齿轮上是什么原因

你好！变速有问题了。学习下如何调整变速器教程，玩车这点问题得自己学会。防止以后在路上出了点问题可以自己动手修好【摘要】
山地自行齿后变速从4档调到3档链条还在第4个齿轮上是什么原因【提问】
你好！变速有问题了。学习下如何调整变速器教程，玩车这点问题得自己学会。防止以后在路上出了点问题可以自己动手修好【回答】
我才买1个月【提问】
就有问题了【提问】
你赶紧给我说咋弄【提问】
这个有质保，到销售店去看下【回答】
那你先给我说嘛【提问】
你把钱收了，就不认人了【提问】
你好【回答】
要去买车的地方检修，是质检问题就保修，不要出钱【回答】

我给出了回答，是不是你那里看不到哦【回答】