请问奔驰s350L出现故障是怠慢时右列气缸混合气变稀自适应低于容许极限是什么原因

1. 请问奔驰s350L出现故障是怠慢时右列气缸混合气变稀自适应低于容许极限是什么原因

1、这种故障由两种原因导致，一为进气漏气，二为空气流量计损坏所致。
2、处理办法：查看自适应值，若低于下限值，首先测试有无漏气，方法可采用堵漏，或喷化青查测，如无漏，则是空气流量计损坏。
3、需要更换空气流量计。如漏，维修漏气部位。
4、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
5、调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
6、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。
7、维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。
8、工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
9、怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
10、一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
 


扩展资料

汽车怠速不稳的成因
1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的。

2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动。

3、在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷怠速值、空调怠速值、暖车怠速值。
4、原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
5、按出现规律分类，冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳。

6、热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳。

7、无规律的剧烈抖动一、两下。
8、按抖动程度分类，正常，以怠速期望值±10r/min抖动。

9、一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动。

10、严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动。

11、在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
12、按原因关联分类，直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳。
13、间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
参考资料：百度百科-怠速　　 

2. 请问奔驰s350L出现故障是怠慢时右列气缸混合气变稀自适应低于容许极限是什么原因

1、这种故障由两种原因导致，一为进气漏气，二为空气流量计损坏所致。
2、处理办法：查看自适应值，若低于下限值，首先测试有无漏气，方法可采用堵漏，或喷化青查测，如无漏，则是空气流量计损坏。
3、需要更换空气流量计。如漏，维修漏气部位。
4、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
5、调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。
6、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。
7、维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。
8、工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
9、怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
10、一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
 


扩展资料

汽车怠速不稳的成因
1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的。

2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动。

3、在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷怠速值、空调怠速值、暖车怠速值。
4、原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
5、按出现规律分类，冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳。

6、热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳。

7、无规律的剧烈抖动一、两下。
8、按抖动程度分类，正常，以怠速期望值±10r/min抖动。

9、一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动。

10、严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动。

11、在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
12、按原因关联分类，直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳。
13、间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
参考资料：百度百科-怠速 

3. 奔驰s350有自适应巡航吗

【太平洋汽车网】奔驰s350有自适应巡航，当车辆靠近弯路、十字路口、环岛及高速收费站时，智能领航限距功能会根据地图与导航信息提前预判，帮助车辆减速，然后自动恢复之前的速度。悬挂系统能“看得见”前方路面，根据前方路面凹凸起伏自动调整悬挂。变道这件事也无需过问，主动式车道变更辅助系统会进行安全侦测后优雅地完成车道切换。


按ACC自适应巡航启动键后，屏幕显示准备就绪。ACC自适应巡航系统，该系统会查询一系列规章制度，以帮助汽车该怎么行驶，这些规章制度就是ACC中的控制策略。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统，发动机控制系统协调动作。使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降。以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力。ACC控制单元可以觉得师傅执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。自适应巡航控制系统一般在车速大于25KM/H时才会起作用，而当车速降低到25KM/H以下时，就需要驾驶者进行人工控制。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）