动力电池发展趋势

1. 动力电池发展趋势

行业未来千亿规模
结合下游行业发展的需求来看，我国动力锂电池需求将不断攀升。在政策层面，国家力推2025年我国新能源汽车占汽车新车销量的比重提升至20%，目前我国新能源汽车仅占汽车销量比重的5.4%，还有接近15%的提升空间。加上，在“十四五”开年之际，国家便在《“十四五”规划纲要》中提到，新能源汽车产业将着重突破高安全动力电池等关键技术，全国各省市也相应国家号召推出了相应的新能源汽车政策规划。
由此可见，我国动力锂电池行业发展前景空前巨大。前瞻预测，到2026年我国动力锂电池市场规模突破亿元。



注：1)2016-2020年为GGII测算的数据，2026年为前瞻测算数据。
2)统计的市场规模以pack端为主，少量为模组及电芯，不含税。
——更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

2. 动力电池发展趋势

锂电池行业主要上市公司：宁德时代(300750);比亚迪(002594);国轩高科(002074);亿纬锂能(300014)等。
本文核心数据：全球锂电池需求、全球动力锂电池区域分布、全球动力锂电池装机量、全球动力锂电池市占率、中国动力锂电池需求
全球锂电池需求量与动力电池占比将均稳步上升
受益于全球节能减排趋势及欧盟达成碳排放协议，全球锂电市场在2018年后进入需求高速发展时期。根据德勤的数据显示，2017-2020年，全球锂电池需求量持续上升，年复合组增长率达到了22.17%，其中动力电池装机量占比上升近18个百分点。2020年，全球锂电池需求量达到了279GWh，动力电池占比达到了54.5%。
预计随着电动汽车全球渗透率将的不断提高，2021-2025年的年复合增长率达34.4%，2025年，全球锂电池整体需求量将达到1223GWh，动力电池占比达75.2%。
中国动力电池发展全球领先
1、中国动力电池需求连续五年位居首位
中国拥有全球最大的消费市场和新能源汽车销售额，在过去5年内，中国市场动力电池需求均位居世界首位，2020年，中国动力电池终端消费需求占比达到了44.1%，即使补贴退坡，伴随着中国政府对于新能源汽车整体及其生态链的大力支持，中国锂电行业发展前景广阔。
2020年，由于欧洲成为了全球第一大新能源汽车市场欧洲市场，推动欧洲动力电池市场需求将大幅增长，欧洲动力电池终端消费需求占比达到了30.4%，是全球第二大动力电池消费市场。
2、宁德时代动力电池市占率全球第一
2021年第一季度，全球动力电池装机量排名前9的公司中，中国占据5席，其中，宁德时代的动力电池装机量全球第一，远超排名第二的LG化学，达到了15GWh。市场份额为33%，比亚迪的动力电池组装机量为3GWh，排名第四，中航锂电、国轩高科和远景AESC的动力电池组装机量均为1GWh。
中国动力电池需求仍将保持高速增长
2016-2020年，由于我国对新能源汽车市场出台了一系列的扶持政策，推动电动车行业上游锂电行业的迅猛扩张，五年间年复合增长率达到了24.3%，2020年，我国动力电池终端需求达到了67Gwh。
虽然新能源购车补贴将于2022年年底结束，但国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中指出，到2025年，新能源汽车新车销量要达到汽车新车销量总量的20%左右，宏观政策层面依旧支持新能源市场向好发展，德勤预计，2021-2025年我国动力电池终端需求复合增长率将为40%，2025年达到360GWh。
锂电池发展方向
工信部在2020年11月出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》中定调了未来新能源产业发展的5项战略发展任务从技术、商业模式、竞争格局上进一步提升整体发展格局。
技术上：提高电池效率及再利用性，强调电池安全性，降低电池成本;商业模式上：强调合作，共同创建新能源车生态系统，发展数据驱动的锂电智能化(如智能充电和电池梯次利用与回收等);竞争格局上：鼓励产业链上下游打通，提高企业整体竞争力，积极参与国际市场竞争，开展全球布局。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

3. 中国动力电池个品牌发展现状

亲，目前，中国动力电池市场发展状况良好，主要品牌也有所发展。 首先，中国本土的大型电池企业，如新能源集团、蓝谷电动、新疆博盛、中电汽车、绿野科技等，在动力电池技术、产品及应用领域都有着较强的竞争力。其次，日本、韩国、德国等国的电池企业，也在中国动力电池市场发展，如日立、三菱、松下、LG、韩国九州、海力士、德国巴斯夫等。此外，美国、加拿大等国也有一些著名的电池企业参与到中国动力电池市场中，如特斯拉、英特尔、英伟达等。 总体上看，中国动力电池市场发展良好，知名品牌参与积极，整体发展前景乐观。【摘要】
中国动力电池个品牌发展现状【提问】
亲，目前，中国动力电池市场发展状况良好，主要品牌也有所发展。 首先，中国本土的大型电池企业，如新能源集团、蓝谷电动、新疆博盛、中电汽车、绿野科技等，在动力电池技术、产品及应用领域都有着较强的竞争力。其次，日本、韩国、德国等国的电池企业，也在中国动力电池市场发展，如日立、三菱、松下、LG、韩国九州、海力士、德国巴斯夫等。此外，美国、加拿大等国也有一些著名的电池企业参与到中国动力电池市场中，如特斯拉、英特尔、英伟达等。 总体上看，中国动力电池市场发展良好，知名品牌参与积极，整体发展前景乐观。【回答】

4. 汽车动力电池的发展

近年来，随着新能源汽车行业的迅速发展，我国动力电池行业也迎来了高速发展期。2020年，受新冠疫情持续、宏观经济下行、全球贸易壁垒加剧等因素影响，我国动力电池产销量均有所下降。
2021年，我国动力电池产销量恢复增长。从各类材料的动力电池产销量来看，三元电池是我国产销量最多的电池类型，但近年来磷酸铁锂电池产销量增速较快，使得磷酸铁锂电池产销量占比逐步扩大。
动力电池行业主要上市公司：目前国内动力电池行业的上市公司主要有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)等。
本文核心数据：动力电池产销量、各类动力电池产销量占比、磷酸铁锂电池产销量占比增速
1、动力电池产销量恢复增长
近年来，随着新能源汽车行业的迅速发展，我国动力电池行业也迎来了高速发展期。2020年，受新冠疫情持续、宏观经济下行、全球贸易壁垒加剧等因素影响，我国动力电池产销量均有所下降。
从产量看，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据，2016-2019年，我国动力电池产量持续增长，2020年我国动力电池产量较2019年减少2%。2021年1-4月，我国动力电池产量恢复增长，累计产量为45.7GWh，同比增长252%。
2020年，我国动力电池销量也有所下降，较2019年减少13%。2021年1-3月，我国动力电池销量恢复增长，销量累计达23.9GWh，同比增长201%。
2、磷酸铁锂电池产销量占比逐步扩大
从各类材料的动力电池产量来看，三元电池是我国产量最多的电池类型，但三元电池占比在逐渐减小。2019-2021年4月，我国三元电池占比从64.6%降至53.6%;而磷酸铁锂电池占比在逐渐增大，从32.4%增至46.3%。
从销量占比来看，2019-2021年3月，我国磷酸铁锂电池的销量占比在逐步扩大，从27.2%增至46.7%。
自2020年初，磷酸铁锂电池技术端解决了能量密度低的问题之后，磷酸铁锂电池凭借高性价比优势产销量快速增长。同时，由于有多个使用三元材料的新能源汽车自燃，所以市面上对三元材料的安全性产生怀疑，磷酸铁锂电池就又重新受到市场关注。
从产销量增速来看，磷酸铁锂电池产销量增速高于行业整体增速水平。2020年，全国动力电池产销量均有所下降，但磷酸铁锂电池产销量却有所增长;2021年1-4月，磷酸铁锂电池产量达21.2GWh，同比累计增长381%;2021年1-3月，我国磷酸铁锂电池累计销售11.1GWh，同比累计增长246%。
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

5. 汽车动力电池的发展

动力电池是新能源汽车的“心脏”。电池、电机和电控系统是新能源汽车的三大关键组成部分。其中动力电池是最关键的一环，可以说就是新能源汽车的“心脏”。电池的寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。在新能源汽车的产业链上，整车厂商更倾向于制造商，难以获得高额利润。由于动力电池在产业链上的重要地位，动力电池生产商无疑将在新能源汽车时代获得丰厚的利润。这也是电池行业备受关注的根本原因。
自锂离子电池大规模商用化以来，凭借其优异的性能，不断攻城略地，现已牢牢占据二次电池的高端市场。而正、负极材料百花齐放的发展局面和优异的性能也使锂离子电池成为当前最有发展前景的绿色二次电池。锂离子动力电池的技术进步很快，电池组循环寿命已超过1000次，每千瓦时电池的成本已低于3000元。如果电动轿车安装24千瓦时电池组，一次充电续驶里程大于200公里，锂电汽车在10年内用电成本约为1万元。传统燃油车在10年内的加油费用至少8万元。而使用锂离子电池，即使10年内更换一次电池，使用成本多花7.2万元，总共8.2万元。两种车的使用成本基本相同，而且，换下来的电池组还有初始容量的70%~80%，可以作为静态储能使用。这也是目前和锂电池概念沾边的股票都被热炒的主要原因。
技术进步使锂电池制造成本大幅降低，目前已接近镍氢，大容量成为可能；国发展锂电汽车既有可与发达国家相竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势。我国小功率锂离子电池早已产业化，形成上下游结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的 1/3，中日韩三国已成三足鼎立之势。锂离子动力电池在技术上已经达到国际先进水平，产业化条件也已基本成熟，具备参与国际竞争的实力。锂离子电池的原材料在我国来源极为广泛。我国是世界锂资源大国，特别是青海和西藏的盐湖有大量锂资源，盐湖的开发不仅为低成本锂离子电池提供原材料，也有利于西部地区的发展。永磁同步电机具有体积小、重量轻和效率高的特点，是锂电汽车的主要关键部件，而我国是稀土永磁材料大国，为锂电汽车提供了材料保证。
锂电池的产业链主要由三部分构成，上游锂矿资源、锂电池原材料以及电池的制造与封装。另外，生产电控系统的公司以及具有新能源汽车生产能力的整车企业都将从中受益。
以锂离子电池为动力的电动汽车是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。被人类给予厚望的锂离子电池，或许将开辟一个“锂资源时代”。

6. 锂电池行业发展前景和趋势

锂离子电池主要原材料碳酸锂、氢氧化锂出现供应短缺，碳酸锂价格一度飙升超过10倍，带来电池价格走高，进而导致新能源汽车、储能生产成本的飙升。籍此契机，作为替代方案的钠离子电池开始走向台前。【摘要】
锂电池行业发展前景和趋势【提问】
锂离子电池主要原材料碳酸锂、氢氧化锂出现供应短缺，碳酸锂价格一度飙升超过10倍，带来电池价格走高，进而导致新能源汽车、储能生产成本的飙升。籍此契机，作为替代方案的钠离子电池开始走向台前。【回答】
从我国的国情看，真正具有自主知识产权的国民经济支柱型产业比重很低。在发展国民经济的道路上，仍然缺乏具有战略意义的具备自主知识产权的并有核心技术的产业，这就使我国的工业化发展仍然给人以"世界加工厂"的印象。而加速发展锂动力电池产业化，走自主知识产权发展的道路，有利于打造国民经济发展的支柱产业，从而提高我国的综合竞争能力。【回答】
随着国家政策的逐渐落地，以及未来锂电池生产技术提升、成本下降、新能源汽车及配套设施的普及度提高等，新能源汽车的动力电池需求将保持增长，从而推动锂电池行业整体市场规模的扩张。总体而言，锂离子电池凭着自身性能优势和快速下滑的价格，市场规模逐步扩大，而需求增长直接导致行业产能扩张、制造成本下降，又反过来刺激市场需求进一步提升，行业规模仍有继续扩大的空间。目前,我国动力锂电池行业的主要企业包括宁德时代、比亚迪、孚能科技、亿纬锂能、国轩高科、天津力神、中航锂电、北京国能、瑞普能源等。随着技术的不断发展，和市场不同层面的需要，电池企业需根据不同种类、不同特性的电池进行完善，配置应用到合理的场景，并不断的促进电池技术的迭代升级，推动电池行业稳健发展。【回答】
锂电池下游几大主要应用领域仍在快速增长，例如新能源汽车市场、储能市场等，受下游市场强劲需求带动，锂电池市场需求量未来几年也将会维持快速的增长势头，未来的扩产需求将主要来自国内外龙头电池厂商：绑定主流车企，下游需求明确;资金实力雄厚，抗压能力更强;技术研发领先，产线建设更快。在政策及市场需求等多方合力下，今年以来新能源汽车销售持续增长，带动锂电池行业景气度上升。10月11日，据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，中国9月份新能源汽车销量70.8万辆，同比增长93.9%;1月份至9月份新能源汽车累计销量456.7万辆，同比增长1.1倍。同日，据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，2022年1月份至9月份，我国动力电池累计销量达367.0GWh，同比增长243.8%。其中，2022年9月份，我国动力电池销量共计46.5GWh，同比增长161.6%。【回答】
电动力新能源汽车销量的大幅增长，带动行业上游锂电池制造业不断发展，新能源汽车成为锂电池行业主要增长点之一。中国锂电池市场需求旺盛，但中国锂资源并不丰富的情况让锂资源供应成为中国锂电池行业发展最大制约。【回答】

7. 锂动力电池的发展前景

为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究。从而制造出前所未有的产品。比如，锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。它们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。这种结构只有在非水溶液的电化学体系才会出现。所以，锂电池的研究，也促进了非水体系电化学理论的发展。除了使用各种非水溶剂外，人们还进行了聚合物薄膜电池的研究。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域。锂离子电池以其特有的性能优势已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。目前开发的大容量锂离子电池已在电动汽车中开始试用，预计将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。随着能源的紧缺和世界的环保方面的压力。锂电现在被广泛应用于电动车行业，特别是磷酸铁锂材料电池的出现，更推动了锂电池产业的发展和应用。《规划》出台 有望改变世界锂电池格局4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》（下称《规划》），明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标。《规划》的出台，在坊间引发巨大关注。诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。据资料显示，2008年全球锂离子电池产量为27.8亿颗，产业规模71亿美元，到了2011年锂离子电池产量增长到46.4亿颗，产业规模153亿美元。在《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。

8. 现在电池市场真的能决定动力电池的发展方向吗？

市场决定动力电池发展走向
    冯祥明认为，动力电池发展取决于市场对动力电池的选择，“《规划》是国家制定的方向性政策，作为规划的要求，磷酸铁锂电池在比能量方面确实遇到了一定的困难。然而，如果市场认可磷酸铁锂电池，即使达不到要求也有会占有一定的市场。”
    另一方面，冯祥明认为市场运营模式也会影响动力电池的发展，充换电模式的推广程度在一定程度上会影响动力电池的发展。“如果采用换电模式，消费者对电动汽车的续驶里程就不会太关注。在电池更换方便的前提下，磷酸铁锂电池完全可以满足车辆要求。伴随价格的下降，磷酸铁锂电池还是具有相当的竞争力。”
    “但是，如果国内电动汽车能源补给广泛采用充电模式，磷酸铁锂电池则会遇到难以解决的问题。同时，如果三元材料电池的安全性大幅改善，并在一定程度上降低价格，则将占有更大的市场份额。”冯祥明说，“作为动力电池制造商，需要根据市场发展做好相应准备!”