保路运动是在义和团之前还是之后？

1. 保路运动是在义和团之前还是之后？

保路运动，又称铁路风齤潮。起于1910年，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9 日，清廷宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。而四川修筑铁路的股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。由于清政府拒不归还四川的股金。因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。
义和团，又称义和拳、义和团事齤件、庚子事变，或贬称为“拳匪”、“拳乱”、“庚子拳乱”等，是19世纪末中国发生的一场以“扶清灭洋”为口号，针对西方在华人士包括在华传教士及中国基 督 徒 所 进 行大 规 模 群  众 暴 力 运 动。1899年冬以庚子事变为激发点，1900年1月慈禧宣布义和团合 法，1900年7月八国联军进军 北齤京，1900年9月7日，清廷宣布 铲 除 义和团。1901年被迫签署了《辛丑条约》

2. 在1911年爆发的保路运动中，规模最大，斗争最激烈的省份是哪个

在1911年爆发的保路运动中，规模最大，斗争最激烈的省份是四川省

3. 清末的四川保路运动最后怎么样了?罗纶的结局呢?

（Baolu  yundong）辛亥革命前夕中国人民为收回铁路权益的斗争。从19世纪末，帝国主义就开始争夺中国铁路的修筑权。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条主要干线，更成为帝国主义争夺的目标。1898年（光绪二十四年），美国夺取了粤汉、川汉铁路的修筑权，后来经过广大人民，特别是广东、四川、湖南、湖北四省人民和绅商的长期斗争，才收回自办。清政府允许四省自筹股金筑路，四省分别成立了铁路公司。广东铁路公司的资金是商股，其他三省除商股外，还有通过摊派附加捐税集起来的民股。这样，路权问题除去政治意义外，经济上也和广大群众的利害直接相关。铁路股本经过几年筹集，广东、四川已收到一半以上，粤汉铁路已开始修筑，川汉铁路的一段也已动工。1911年5月9日（宣统三年四月十一日），清政府悍然宣布“铁路干线国有”政策，任命端方为粤汉、川汉铁路大臣，并派其南下接收四省商办铁路公司。20日，邮传部大臣盛宣怀同英、法、德、美四国银行团正式签订《粤汉川汉铁路借款合同》，借款600万英镑，将1905年人民群众争回的这两条铁路的路权再行出卖给帝国主义。根据这个借款合同，四国不仅掌握了路权，而且还得到湖南、湖北两省的盐税、厘金作抵押。因此，清政府的所谓铁路“国有”政策，便激起四省人民的坚决反对，形成了声势浩大的保路运动。首先起来反抗的是湖南省。5月14日，长沙各界群众1万多人举行集会；16日，长沙到株洲沿线的铁路工人万余人游行示威，号召商人罢市、学生罢课，拒交租税，以示抗议。广东铁路公司于6月6日召开股东大会，坚持商办。他们以拒用官发纸币、挤兑现银的形式，进行抗议，并成立了“保路会”，坚持斗争。7月，湖北商民群起抗争，《大江报》主笔、革命党人詹大悲发表题为《大乱者救中国之药石也》的文章，号召人民用革命的行动反抗清政府的卖国政策。宜昌铁路工人数千人手持铁锤、棍棒与弹压的清军搏斗，杀死清兵20余人。留日学生也群情激昂，提出“路存与存，路亡与亡”的口号。海外华侨也积极声援。四川的保路运动尤为激烈。6月17日，川汉铁路股东在成都开会，“反对卖国奴才盛宣怀，反对卖国机关邮传部”，当场成立“四川保路同志会”，推举咨议局正、副议长蒲殿俊、罗伦为正副会长，确立了“破约保路”的宗旨。全省各地纷纷响应，相继成立“保路同志会”，参加者数十万人，波及140多个县。8月，成都人民召开万人大会，号召罢市罢课，抗粮抗捐。9月，群众反抗斗争发展成为武装暴动，捣毁经征局、自治局、巡警分署及外国教堂，并与警察发生武装冲突。清政府电令粤汉、川汉铁路督办大臣端方抽调湖北部分新军入川镇压。7日，四川总督赵尔丰逮捕蒲殿俊、罗伦等人，查封铁路公司，命令军队向请愿群众开枪，打死数十人，伤无数，制造了“成都血案”。同盟会员龙鸣剑、王天杰等乘机组织“保路同志军”。旬日间，各路同志军遍布成都附近10余州县，共约20万人，包围成都，与清军激战。因作战失利，成都未攻下。9月25日，同盟会员吴永珊（玉章）、王天杰带领东路同志军在荣县宣布独立，建立全国第一个革命政权。随后，各路保路同志军揭竿而起，形成全省人民的反清大起义。保路运动沉重打击了帝国主义及其走狗清政府的统治，直接促成了武昌起义。

 
关于罗伦。可以看这个，特详细
http://www.szxgair.com/ncmr/jdmr/03/luolun.htm

4. 求1911保路运动简介

保路运动，是中国清朝末期四川、湖北、湖南、广东等省反对清朝政府将地方准备兴建的川汉铁路、粤汉铁路进行铁路国有化发生的运动。其中四川省的运动最为激烈。四川保路运动是由立宪派发动和领导的，他们力图把运动控制在文明争路的范围内，要求人们只求争路，不反官府，不打教堂，更不得聚众暴动。同盟会虽然没有掌握保路运动的领导权，但他们执行“借保路之名，行革命之实”的策略，暗中联络会党武装起义。保路运动最终导致了辛亥革命的爆发。
保路运动，亦称“铁路风潮”。宣统三年（1911年），清政府假铁路国有之名，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权收归“国有”，马上又出卖给英、法、德、美4国银行团，激起湘、鄂、粤、川等省人民的强烈反对，掀起了保路运动。

保路运动在四川省最为激烈，各地纷纷组织保路同志会，推举立宪党人蒲殿俊、罗纶为正副会长，以“破约保路”为宗旨，参加者数以10万计。清政府下令镇压。

1911年9月7日，四川总督赵尔丰逮捕罗纶、蒲殿俊等保路同志会代表，枪杀数百请愿群众。第二天又下令解散各处保路同志会。激起四川人民更大愤怒，将各处电线捣毁，沿途设卡，断绝官府来往文书。并在同盟会龙鸣剑、王天杰等人组织下，掀起武装暴动，把保路运动推向高潮，成为武昌起义的先声。


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