福特蒙迪欧即将全球停产

1. 福特蒙迪欧即将全球停产

福特官宣：蒙迪欧停产，再见了！经典的马丁脸！

2. 福特蒙迪欧正式停产，福特将会推出更多SUV

福特蒙迪欧自从推出以来，就凭借亲民的价格和不错的实用性成为了很多家庭的选择。

不过随着越来越多家庭对于SUV车型的需求，在7月31日，福特蒙迪欧已经在墨西哥的Hermosillo工厂正式停产。

根据福特汽车发言人Sam Schembari表示，福特希望通过全新一代Bronco与Mustang Mach-E等全新SUV车型获取更多消费者的喜爱。

而从今年9月开始墨西哥Hermosillo工厂也将开始生产福特全新Bronco Sport车型，并有望于9月底至10月初送达北美的福特经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 福特蒙迪欧7月全球停产，缩减轿车产品是停产主因

对于国内的长安福特蒙迪欧车型是否会停产，有业内人士预计，国内的蒙迪欧车型极有可能相继停产。福特未来的产品布局将主要侧重于SUV市场，长安福特估计也会跟着福特汽车的战略一起走。
不过，早前有外媒就指出，福特因经营遇到困难，想甩掉一些“包袱”，即缩减轿车产品，蒙迪欧的停产或许跟公司的这一决定相关。
据了解，2004年2月，蒙迪欧作为长安福特在国内的第二款量产车型正式上市。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。谁知，一说起“经典”，却消逝得更快，让人有些惋惜。
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4. 福特蒙迪欧将于7月海外停产 全新一代蒙迪欧明年推出

当前一代的福特蒙迪欧在2013年上市，时隔7年之后，蒙迪欧即将进入产品生命周期的尽头。日前，有海外媒体报道，福特Fusion（国产车型为蒙迪欧）与同一平台打造的林肯MKZ将于7月21日在海外停产。据悉，福特Fusion与林肯MKZ均基于福特的CD4平台打造而来，并且同样在墨西哥索诺拉州的福特埃莫西约工厂。早在2018年4月，福特汽车已宣布将要停止在北美投资轿车生产，同时福特汽车表示，将把重点放在“建立一个成功的产品组合上”。根据此前海外媒体报道，这个产品组合是一款跨界车型。而通用旗下的雪佛兰品牌于去年7月在国内上市推出跨界车型“沃兰多”，这款新车融合了SUV、MPV以及轿车的特点。
较早前，福特在欧洲的零部件供应信息显示，内部代号为“2022 Mondeo CD542”的全新一代蒙迪欧将会在2021年发布，随后在同年上市发售，而全新一代蒙迪欧是一款类似于福特斯Active的跨界车型。在去年10月，一组疑似全新一代蒙迪欧的低伪路试谍照被海外媒体曝光，新车具有蒙迪欧的家族式前脸，旅行车/MPV的后半部车身，以及SUV车型的高底盘离地间隙，有着十分明显的跨界车型特征。
从图片中看，这款“骡车”处于早期的工程样车测试阶段，采用不少现款福克斯的零部件，但这款新车的车身尺寸、轴距长度明显要大于现款福克斯，并且该车的离地间隙明显高于定位轿车的福克斯，车身周围环绕布置防护结构（SUV特征的塑料包围）。而车头部位，新车则有着蒙迪欧的前脸轮廓造型。从尾部排气看，新车采用单侧单出的圆形排气设计。
因此，我们判断这款全新一代蒙迪欧的跨界车型将替代美版蒙迪欧（福特Fusion）在北美市场销售。而在欧洲和中国市场，全新一代蒙迪欧将继续提供轿车版本，这意味着长安福特将在2021年的后续引入国产。据悉，无论是跨界版本，还是传统轿车版本，全新一代蒙迪欧都将增加PHEV(插电混动)车型。
葱头点评：
上市已7年的当前一代蒙迪欧无论停产与否，这款车型在面对不断推陈出新的丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁、起亚K5等中型轿车，其综合产品力逐渐失去竞争优势。而国产的2020款蒙迪欧在今年5月初上市，主要针对配置进行调整，属于小改款车型，进入换代更新的倒计时。更换底盘平台的全新一代蒙迪欧，将带来新的外观、内饰，以及更高规格、更为丰富的配置；其车身尺寸/轴距是否增加、动力系统是否更换，有待全新一代蒙迪欧上市之后揭晓。
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5. 蒙迪欧作为福特第一款全球车型，如今为何会被福特决定明年彻底停售?

日前，福特官方正式宣布了将在2020年北美市场上正式终止生产蒙迪欧，这就意味着一代神车蒙迪欧在经过5代车型的进化后，将在明年退出世界历史舞台。作为福特在中级车的中流砥柱，他曾经风靡全球，蒙迪欧运动版车型也曾成为无数车迷心中的敬仰，如今将要凄惨落幕，唏嘘不已。

其实蒙迪欧退市的消息早有耳闻，但在此之前都得到没有官方的确认。其实它的退场并不是毫无征兆的，在2018年，福特就对蒙迪欧车型进行过大范围停产，导致蒙迪欧的销量雪上加霜，不仅是在国外市场，在国内市场蒙迪欧也是遭遇了销量滑铁卢。

据相关数据显示，在2018年福特国内销量跌至75万台，与巅峰时期的120万台相比确实是天壤之别；更有甚者，在2019年5月份，蒙迪欧销量仅有492台，同比降低-84.35%，销量一跌再跌，也为蒙迪欧的退市埋下了伏笔。那为何会落得凄惨退市的下场呢?下面简单的总结一下。

近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，尽管福特轿车业务在全球市出现了大福萎缩，但是在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，为福特撑起了半边天，得以让半条腿走路的福特喘喘气。

6. 蒙迪欧作为福特第一款全球车型，如今为何会被福特决定明年彻底停售?

蒙迪欧退市的消息早有耳闻，但在此之前都得到没有官方的确认。其实它的退场并不是毫无征兆的，在2018年，福特就对蒙迪欧车型进行过大范围停产，导致蒙迪欧的销量雪上加霜，不仅是在国外市场，在国内市场蒙迪欧也是遭遇了销量滑铁卢。

据相关数据显示，在2018年福特国内销量跌至75万台，与巅峰时期的120万台相比确实是天壤之别；更有甚者，在2019年5月份，蒙迪欧销量仅有492台，同比降低-84.35%，销量一跌再跌，也为蒙迪欧的退市埋下了伏笔。

近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，尽管福特轿车业务在全球市出现了大福萎缩，但是在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，为福特撑起了半边天，得以让半条腿走路的福特喘喘气。

蒙迪欧的没落很大一部分原因取决中国市场的惨败，在蒙迪欧的自身原因上，也存在不可忽视的弊端。蒙迪欧车型进入中国后，本土化速度非常的不给力，十年不变的马丁脸、陈旧的内饰布局与落后的人机交互，面对同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾、标致508L等车型在推陈出新的同时，产品力缺失致使蒙迪欧在竞争激烈的中国市场一落千丈。

7. 蒙迪欧作为福特第一款全球车型，如今为何会被福特决定明年彻底停售?

日前，福特官方正式宣布了将在2020年北美市场上正式终止生产蒙迪欧，这就意味着一代神车蒙迪欧在经过5代车型的进化后，将在明年退出世界历史舞台。作为福特在中级车的中流砥柱，他曾经风靡全球，蒙迪欧运动版车型也曾成为无数车迷心中的敬仰，如今将要凄惨落幕，唏嘘不已。


其实蒙迪欧退市的消息早有耳闻，但在此之前都得到没有官方的确认。其实它的退场并不是毫无征兆的，在2018年，福特就对蒙迪欧车型进行过大范围停产，导致蒙迪欧的销量雪上加霜，不仅是在国外市场，在国内市场蒙迪欧也是遭遇了销量滑铁卢。据相关数据显示，在2018年福特国内销量跌至75万台，与巅峰时期的120万台相比确实是天壤之别；更有甚者，在2019年5月份，蒙迪欧销量仅有492台，同比降低-84.35%，销量一跌再跌，也为蒙迪欧的退市埋下了伏笔。那为何会落得凄惨退市的下场呢?下面简单的总结一下。


近几年SUV市场大爆发，并席卷全球，不少的自主车企这块蛋糕中尝到了甜头，作为百年车企的福特，在欧洲市场的战绩也是显著辉煌。2018年福特的全球总销量达到了573.4万台，同比下降了8.9%，但仍排在世界厂商前五名，尽管福特轿车业务在全球市出现了大福萎缩，但是在SUV与皮卡市场却迎来了逆增长，为福特撑起了半边天，得以让半条腿走路的福特喘喘气。


从2018年市场战略以及成果来看，福特显然已经倾向在SUV市场发力，旗下的全球车型翼虎(参数|图片)、探险者(参数|图片)、征服者(参数|图片)、撼路者(参数|图片)等主力车型都进行了更新换代，更在10万元级别布局了翼博和领界两款入门级车型，进一步强化了SUV细分市场的布局，覆盖不同的人群与定位。

再者，蒙迪欧(参数|图片)的没落很大一部分原因取决中国市场的惨败，在蒙迪欧的自身原因上，也存在不可忽视的弊端。蒙迪欧车型进入中国后，本土化速度非常的不给力，十年不变的马丁脸、陈旧的内饰布局与落后的人机交互，面对同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾、标致508L等车型在推陈出新的同时，产品力缺失致使蒙迪欧在竞争激烈的中国市场一落千丈。

不仅仅是换代速度慢，蒙迪欧的质量问题也被广大消费者诟病。尽管蒙迪欧搭载的是获得沃德十佳发动机，但是油耗高、漏油现象一直伴随着广大消费者，其中1.5T车型在市区可以跑出10个油左右，确实刷新了三观。此外，电子零部件故障频发、变速箱卡顿等问题也是缠着蒙迪欧不放；而尴尬定位与品质差异也决定了蒙迪欧在中国市场很难有所建树。

8. 历经29年5代车型 福特确认蒙迪欧将于2022年停产

易车讯 据海外媒体报道，随着SUV车型的流行和热销，福特首款全球车福特蒙迪欧将于2022年3月在海外停产。这一消息源自一位福特的发言人，他明确表示，福特蒙迪欧已不再适合当下的消费需求。

据悉，福特蒙迪欧在欧洲市场不会再有继任车型。福特蒙迪欧于1993年发布，目前已是第五代车型。在2001年时，其销量为8.65万辆，而在2020年时，其销量仅为2400辆。值得一提的是，福特蒙迪欧曾在国内生产过第三代、第四代和第五代车型。

福特这位发言人还表示，蒙迪欧停产的主要原因是客户喜好的变化。2020年，福特销量的39%为SUV和跨界车，同比增长8%。预计到2030年，福特在欧洲的产品将全部为纯电动车型；2026年起，将为欧洲所有车型提供插电式混合动力车款。