美利达挑战者800新车多少钱

1. 美利达挑战者800新车多少钱

您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。用心，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的赞和关注。答：美利达挑战者800，新车价格为4998元。                   答：挑战者800目前只更新到19款，到目前为止没出过新款。所以一些配置还停留在三年前，特别是传动系统，已经被挑7超越。

该车型共有两种涂装，分别是平丽黑/平四野银灰、美利达绿/丽黑。  希望能够帮助到您【摘要】
美利达挑战者800新车多少钱【提问】
您好，您别点击结束，我在编辑文字，给您完整的答案，2-3分钟。【回答】
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该车型共有两种涂装，分别是平丽黑/平四野银灰、美利达绿/丽黑。  希望能够帮助到您【回答】
挑战者700呢?【提问】
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3888【回答】
美利达挑战者700采用MERIDA全新推出的HFS流线型车架；独特的管型，HFS专利技术及平焊技术，使车架重量和强度较以往HFS车架更加完美；压入式中轴，更好的提高车架强度及踩踏时的刚性。【回答】
挑战者600和700那个比较好，600的新车多少钱【提问】
挑战者700好。         价格3776。【回答】

2. 想入手一部自行车，看了下美利达2015款挑战者800，它和2014款800比，配置怎么样啊。或者推

2015、2014款MERIDA 美利达挑战者800山地车 具体配置及价格


美利达2015款挑战者800
1、车架：采用HFS管材加工技术

2、整车特色：整车搭配SRAM 30段变速系统,SHIMANO油压碟刹，JOY一体式培林轮组，ROCKSHOX XC28线控锁死避震前叉及FSA齿盘曲柄设计，同时具有辅把设计，专为竞赛而设计。两个经典颜色：红、黑，商标设计蕴含着特别的寓意

3、市场定位：此车主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计

4、使用范围：混合路面


2015款MERIDA 美利达挑战者800山地车 详细配置：

美利达挑战者800配置介绍：(SRAM X7 30速)
1.美利达挑战者800车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔也没有货架安装孔了，高端车架的定位；全新的流线型管型的HFS车架，后叉上下管都有加粗来保证强度，尺寸依然为16/18，有黑色和红色2个颜色供选择；

2.美利达挑战者800配置上基本上与2013款挑战者700配置相同，采用SRAM X7 30S变速套件及FSA CK1150中空牙盘，轻松适应山地爬坡及公路高速骑行；

3.美利达挑战者800刹车依然是SHIMNAO M505手柄+M446夹器，让您能放心的制动。

4.美利达挑战者800轮组为玖玉/JOY JD2000一体式轴承成品轮组，强度和润滑度都很不错，在13款的挑战者700上已经得到广大车迷的认可；

5.美利达挑战者800前叉为ROCK SHOX XC28油压线控锁死，大品牌，好用没得说。



14款美利达挑战者800
1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔也没有货架安装孔了，高端车架的定位；全新的流线型管型的HFS车架，后叉上下管都加粗了保证强度更好，尺寸依然为16/18，有黑色和红色2个颜色的涂装供选择；
2.配置上基本上与2013款挑战者700配置相同，采用SRAM X7 30S变速套件及FSA CK1150中空牙盘，轻松适应山地爬坡及马路上高速骑行；
3.刹车为SHIMNAO M505手柄+M446夹器，一般山地越野骑行强度适应，压马路肯定更没问题！
4.轮组为玖玉/JOY JD2000一体式轴承成品轮组，强度和润滑度都很不错，在13款的挑战者700车子上已得到广大车友验证；
5.前叉为ROCK SHOX XC28油压线控锁死，大品牌，质量有保障，经久耐整；油簧前叉里性能较好的一款前叉了，
6.小结：整车价格5K出头，相对应的车型为：2013款挑战者700，配置基本上保持不变，但价格从5580降为5198，性价比更高了，有喜欢它的朋友赶紧入手一辆，体验挑战者骑乘的乐趣吧！

3. 我想买一辆美利达挑战者850

你好！我是挑850用户，越野风格。
根据你的提问，我估计：首先你对山地车了解不多；其次，你有一定的经济实力或者是舍得为爱付出；再次，你不知道以什么风格参加自行车运动。（不好意思，冒犯了）
挑850整车是以越野风格设计的，无法用于速度型、速降型风格。速度型风格一般买公路车，不建议山地车；速降型风格一般带全避震系统，是真正不要命的牛人玩的。挑850适合专业越野运动员训练或是高端越野玩家。
挑850的套件：链条、齿盘曲柄、一体式车圈、飞轮、变速器、控制杆。全部是专业训练级，要更好只有选专业级，价格超出中产阶级的承受力了。如果是打算骑行几年以上，不建议采用专业级，因为训练级部件性能更持久，专业级采用了大量碳纤维，目的是减少比赛时的重量，而碳纤维有个致命的问题，是耐候性，使用几年后强度衰竭很快，要更换新的部件。当然，如果你要参加职业比赛，对付比赛就可以，或者是不在乎频繁投入高额费用，那就上专业级，有shimano
xtr、sram
x0、sram
xx等。
xt套件的优势有很多，专为高端越野风格和专业训练设计，已经是顶级产品了，举个具体例子：
一般山地车最高变速组合为3X10速，要更高除非定做，职业越野比赛常用的是2X10。3X10大齿片的中间一片是最常用的，套装飞轮的前几片最常用（从小往大数），挑850用的套件为shimano
xt（买日货不代表我不鄙视小日本），xt级别的套装飞轮前6片材质为超级耐磨的钛合金（官网标注），后4片为耐磨钢（具体材质官网查不出），而sram
x9级别飞轮用的全是热处理钢（官网标注），x0和xx级别用的是铬钼钢（官网标注），从材料来看，shimano
xt飞轮明显更好。
挑850整车购入后不用改，有人改了前叉，有人换脚踏，有人换油刹，都不正确。前叉在SRAM官网上找不到型号，我估计是merida定做的，因为使用了铝合金锥度上管，顶级；脚踏是锁踏，有条件要上锁鞋，没有条件创造条件也要上锁鞋（转自网友原话），顶级；油刹是sram
E7，目前没有人说不是顶级。
一个建议：通常挑850购入价格为官方标价打9.3-9.5折，不返现金返实物。
一个体会：挑850锁鞋必配shimano
MT71，原因：谁用谁知道。淘宝行货价格800-900左右。
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