如何看待理想汽车的发展前景？

1. 如何看待理想汽车的发展前景？

长远来看理想汽车所选择的路线没有大的前途。
不同于蔚来与小鹏所采取的纯电动汽车模式，理想选择的是增程式混合动力模式。增程式电动汽车与纯电动汽车都是依靠电力驱动，但增程式动力系统则包括电池、发动机和增程器三部分，本质是电驱动，可充电来自发动机通过增程器供给，所以增程式的技术路线不会产生里程焦虑，也是其最大优势。
可这些在资金攫取和讲故事上，依旧没有纯电动有优势，所以在资本市场理想汽车的技术路线并不讨喜，也不是很被投资者看好，多次融资并不顺利。

增程式混合动力汽车注定就是一种短期过渡的产品，长远来看理想汽车所选择的路线没有大的前途。因为随着时间的推移，列入国家新基建的充换电基础设施大大改善后，纯电动汽车的续航里程焦虑会大大缓解，增程式混合动力的核心优势会被弱化，性价比也会变低。
理想当初选择采用这种不主流的技术，大概率就是在赌燃油车向纯电动车的转型期够长。但问题是，特斯拉已经有能力将整车售价降至27万左右了。

2. ​理想汽车的尴尬：销量大增，投诉销量比也水涨船高

 上一期，我们对近期关于“理想 汽车 软件更新再现霸王条款”的事件进行了相关报道，起因是理想 汽车 在OTA技术更新过程中涉及到的用户协议内容中只允许“用户同意许可协议”后才可使用车辆。随之车主们纷纷表示不满，称之为“霸王条款”。根据专家指出，理想的这一做法已违反了相关法律法规。截至目前，理想官方对该事件回应的态度是“不知情”。
   相关内容可以点击 理想被曝“霸王条款”是怎么回事？| 51QC观察家 进行回顾。
   目前，理想 汽车 “霸王条款”负面舆情还未结束，对于车企而言，如何进一步提升产品质量和服务水准，将是其维系用户口碑的关键。
    前8月理想 汽车 投诉销量比达17.23% 
   作为造车新势力的一员，理想 汽车 近几个月的销量表现十分强势。
   相关数据显示，8月理想 汽车 共交付9,433辆理想ONE，1-8月总交付量48,176辆，连续两个月成为造车新势力销量第一品牌。
   虽然理想 汽车 仅有理想ONE一款车型在售，但理想 汽车 却仅依靠一款车型，用时20个月累计交付量超过8万辆。
    差评多为服务问题 
   随着销量的走高，车企服务及车辆存在问题逐渐显出。据车质网数据显示，理想 汽车 今年1-8月的投诉量由去年同期的“零投诉”飙升至83宗。由于理想 汽车 仅有理想ONE一款车型产品，因此其今年1-8月的投诉销量比表现要差于同期所有纯电动和增程式车型。
   从其具体投诉问题来看，大部分投诉集中在服务问题中，“隐瞒车型信息”成为消费者抱怨的焦点，部分车主反馈理想 汽车 隐瞒新款车型上市的信息，导致部分车主在新车上市前几天购买了老款车型，认为理想 汽车 存在“销售欺诈”。
   此外，理想 汽车 在座椅方面也存在一定问题，部分理想ONE车主向车质网反馈，理想ONE车型座椅坐垫偏硬，座椅靠背的支撑性和包裹性不足，导致驾驶的时间稍长一些就会腰酸背痛，认为存在设计缺陷。但厂家针对座椅问题，给出的解决方案却是付费升级，引发车主不满。
   创始人李想曾表示，把用户价值放在第一位，但现实中从理想 汽车 针对车主抱怨的回复情况来看，显然对车主是不够重视的。当车企虚心接纳用户反馈，把用户投诉的问题放大，并不断改善，才能够在用户主导的时代，赢得用户的信赖。  
    主流造车新品牌口碑情况 
   如今，国内新能源 汽车 市场已进入高速发展阶段。随着主流造车新品牌保有量增长，不单单只是理想，其他主流造车新品牌一些关于车辆投诉问题也随之增多。
   据车质网数据显示，今年1-8月，国内有销量数据的造车新品牌共22个，除去爱驰 汽车 、极狐、赛力斯、国机智骏、创维 汽车 和岚图 汽车 因累计销量低于3,000辆而不计入排名外，其余16个的主流造车新品牌投诉量累计达541宗，较去年同期暴涨约5.5倍。
   其中，特斯拉中国其投诉量的涨幅要更高，同比暴涨了27.7倍。据车质网数据显示，特斯拉品牌的典型故障问题主要集中在“车身共振”。
   哪吒 汽车 投诉销量比数值与去年同期相比却出现了明显的增加，投诉销量比表现有所转差。在其故障问题中出现了“刹车失灵”。
   欧拉 汽车 投诉销量比数值有明显降低，大部分投诉集中在欧拉黑猫车型，投诉故障问题多与车身附件及电器有关，如“影音系统故障”、“车内异味”等。不过，欧拉在服务问题上还存在一些问题，典型的就是“系统升级问题”，涉及到的车型为欧拉iQ，具体表现为车辆进行OTA升级后续航里程下降，充电时间变长。值得一提的是，对于车主提出的抱怨和诉求，欧拉厂家重视程度很高，今年1-8月的投诉回复率达到了100%。
     
     
   事实上，造车新势力在努力实现产品进步的同时，如何对服务水平进行提升也是一大关键。对于一些投诉量较高的品牌，要做到“把用户放在第一位”还有很多细节需要完善。品牌口碑需要细水长流，随着新能源发展趋势与市场占有率的提升，积极回应用户诉求，帮助用户解决问题，才能在多品牌竞争中抢占用户心智，赢得用户的信赖。
     
     
     *综合整理：51QC我要 汽车 网
     

3. 理想汽车“掉队”了

作为率先登陆资本市场的新能源 汽车 “新秀”，蔚来（NIO.N）、小鹏（XPEV.N）和理想（LI.O）自去年以来就被外界冠以造车新势力“三巨头”的标签。然而，仅仅过了不到10个月时间，“新势力”的座次便发生了变化。
  
 尽管理想 汽车 联合创始人沈亚楠日前对外表示，“我们对2021款的理想ONE信心非常强，目前的订单也有这样的趋势。我们的目标是到今年9月份月销量突破万台。”但从造车新势力刚刚披露的5月份成绩单来看，前景并不乐观。
  
 数据显示，蔚来和小鹏分别以6711辆和5686辆交付量位居前两位；理想交付量环比减少22%至4323量，退居第四；在北京地铁撒网式发布广告的“黑马”哪吒，则以4508辆交付量实现“逆袭”，成为“三巨头”中的新任“老弟”；排名第五的零跑同期共交付3195辆 汽车 ，同比增长1226%，环比增长15%，大有赶超理想之势。
  
 事实上，除行业排名下滑的影响外，理想 汽车 的“新能源理想”还遭遇两大重挫。特别是在5月25日，2021款理想ONE正式上市后，单价增加1万元却较老款软硬件均有提升的高“性价比”，引发部分老车主集体维权。
  
 据了解，有媒体报道称，理想 汽车 的销售人员近期对消费者隐瞒的新款理想ONE即将上市的信息，这不仅令老车主购买的老款理想ONE价值在短期内大幅缩水，也令理想 汽车 的信用和口碑被置于舆论的风口浪尖。甚至部分老车主拒绝了新老车型价差的补偿款，并要求“退一赔三”。
  
 另一个“重挫”则是理想再度陷入亏损的业绩。数据显示，理想 汽车 2021Q1销量累计1.26万辆，实现营业收入35.75亿元；受困于销售渠道扩张和研发费用导致相关费用率提升，其Non-GAAP净亏损1.77亿元，继去年四季度首次实现季度盈利后，再次重回亏损态势。
  
 在浦银国际看来，理想是原“三巨头”中累计实现2万辆交付用时最短的新势力车企。尽管该机构相信理想的增程式、爆款能力和成本控制会为公司奠定未来5年享受中国新能源 汽车 市场高速发展的基础，但问题是，近期市场对于新能源行业热情已经过于高涨，因此给予理想2021年 汽车 收入6x市销率和30x服务和其他收入市销率，得到21.4美元的目标，潜在降幅34%，首予“卖出”评级。
  
 理想 汽车 创始人李想日前接受媒体采访时表示，今年公司的研发投入大概会增长到30亿元，相较于去年的11亿元相比，翻倍以上增长，并且接下来的几年研发的投入都会持续的再往上增加。
    
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4. 意料之外，为什么去年理想汽车的投诉率最低？

意料之外，为什么去年理想汽车的投诉率最低？福特、英菲尼迪被点名批评，再次引发了全民汽车质量、用户投诉的话题。 例如一些人认为国产不如合资汽车，其思想似乎已经在他们心中扎根。 如果时间下降10年，我想这种想法不会遭到太多反驳，但到了2021年，如果依然有偏差，那用心的汽车品牌将会有点不公平。 例如，这些年的口碑和销量还不错的理想，汽车的到来，其质量和服务得到人们的认可。

理想的ONE迎来了高光期，销售额投诉比排在第一位，是上一年度最值得信赖的SUV车质网公布了2020年度SUV投诉销量比排行榜，参考排行榜前10位(本田皓影、BMWx3、长安CS35并列第10位)，知名国产SUV达到第7位，而且排名前5位的是国产汽车品牌，排在第1、2位。 从排名数据来看，国产车质量不如合资的说法显然不会自取灭亡。 毕竟，衡量汽车质量好坏没有绝对的标准，但投诉的销量比能够最大限度、比较准确地反映他们的服务和可靠性。

并且，值得注意的是，2020年度的SUV投诉销量比前五位上市近两年的新车，从侧面表明了国产品牌生产的新车在质量方面确实取得了很高的进步。 特别是以理想的ONE为首的新势力车这次表现尤为突出，不仅打破了交货新记录，在14.5个月内突破了3万辆，全年投诉率最低，对比福特、英菲尼迪被315人点名批评，较为理想。

据笔者介绍，理想的ONE年投诉销售量比居第一位，与其完善的组装技术、扎实的工作材料、严格的质量检测流程、诚信的服务无关。 理想的汽车是造车新势力，但凭借上市后雄厚的资金支持，建设整车制造基地，涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及试车流程，掌握所有生产和质量检测流程，保证汽车制造一体化。

在自动化技术的加持下，理想的ONE所用冲压零件都使用高精度的蓝光检测，保证了车身零件的质量。 同时，100%的焊接工艺用6259个焊接点结合车身各部件，进一步保证了车身的强度和刚性。 在此基础上，理想的汽车采用全过程质量控制，包括2741件新车检测项目和14件工艺专业检测。 车辆下线后，仍对每辆转向架进行了载荷测试，项目包括12种极限道路状况。理想的ONE迎来了高光期，销售额投诉比排在第一位，是上一年度最值得信赖的SUV


经过完整的总装、严格的测试，最终出厂的理想ONE能够充分保证自身的质量。 在中国新车评价规程(C-NCAP  )、中国保险汽车安全指数(C-IASI  )和中国汽车健康指数(C-AHI  ) 3个评价中，理想ONE均为成绩最好的新能源中的大型SUV，进一步验证了该车的可靠性质量。 另外，理想的汽车零售、交付、售后服务都是直营模式，所有费用也是公开透明的，所以作为销售、服务的一环，理想的汽车也同样得到认可。